-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
How to: Elektrische fan CIH
- Topic starter McLambo
- Startdatum
Een begin is er.
Bedankt; fantasie heb ik genoeg, maar niet zo heel veel ervaring in de auto-techniek, vandaar dat ik liever iets kopieer van iemand dat goed werkt en er mooi uitziet, als dat ik zelf ga liggen knooien ;-)
Wellicht dat er meer CIH rijders zijn die hier tegenaan lopen te hikken.
Ik zeg altijd maar: beter goed gejat dan slecht bedacht :angel
Bedankt; fantasie heb ik genoeg, maar niet zo heel veel ervaring in de auto-techniek, vandaar dat ik liever iets kopieer van iemand dat goed werkt en er mooi uitziet, als dat ik zelf ga liggen knooien ;-)
Wellicht dat er meer CIH rijders zijn die hier tegenaan lopen te hikken.
Ik zeg altijd maar: beter goed gejat dan slecht bedacht :angel
Freestyler
Post veel
[rquote=1901480&tid=145342&author=louwe 16 klepper]waar is de tijd gebeleven dat mensen zelf iets maakten
ipv copieren:hmmz
[/rquote]
Beter goed gejat, dan slecht bedacht zeg ik altijd maar :angel
relais zou ik overigens in de massa kabel van de fan hangen (ivm piekspanning door de motor), uiteraard voedingskabel wel afzekeren.
ipv copieren:hmmz
[/rquote]
Beter goed gejat, dan slecht bedacht zeg ik altijd maar :angel
relais zou ik overigens in de massa kabel van de fan hangen (ivm piekspanning door de motor), uiteraard voedingskabel wel afzekeren.
fredericki200
Post weleens wat
[rquote=1901484&tid=145342&author=McLambo]Een begin is er.
Bedankt; fantasie heb ik genoeg, maar niet zo heel veel ervaring in de auto-techniek, vandaar dat ik liever iets kopieer van iemand dat goed werkt en er mooi uitziet, als dat ik zelf ga liggen knooien ;-)
Wellicht dat er meer CIH rijders zijn die hier tegenaan lopen te hikken.
Ik zeg altijd maar: beter goed gejat dan slecht bedacht :angel[/rquote]
deze zijn niet duur met vinnen en lekker dicht bij op te halen.
daar haal ik ze ook altijd.
Bedankt; fantasie heb ik genoeg, maar niet zo heel veel ervaring in de auto-techniek, vandaar dat ik liever iets kopieer van iemand dat goed werkt en er mooi uitziet, als dat ik zelf ga liggen knooien ;-)
Wellicht dat er meer CIH rijders zijn die hier tegenaan lopen te hikken.
Ik zeg altijd maar: beter goed gejat dan slecht bedacht :angel[/rquote]
Laden…
www.oldschoolproducts.nl
deze zijn niet duur met vinnen en lekker dicht bij op te halen.
daar haal ik ze ook altijd.
Ik zet hem zelf aan wanneer ik wens. Ik geef toe dat ik wel (beroepsmatig) m'n
temperatuurmeter goed in de gaten hou, net als m'n oliedruk... Verder:
Als je een temp. sensor gebruikt kan je je viscofan uitbouwen en een elektrofan
inbouwen in de plastic tunnel net achter je radiator, met wat handigheid moet dat
ook lukken.
temperatuurmeter goed in de gaten hou, net als m'n oliedruk... Verder:
Als je een temp. sensor gebruikt kan je je viscofan uitbouwen en een elektrofan
inbouwen in de plastic tunnel net achter je radiator, met wat handigheid moet dat
ook lukken.
Ik heb even bij de Brezan rondgekeken, en er zijn een aantal verschillende temp sensors te verkrijgen.
Volgens mij stond in hun 'computersysteem' voor mijn B-Ascona zelfs een sensor standaard voorgeschreven. open bij 102 graden, en dicht bij 93 graden... zou dit een beetje een mooie temp range zijn? Ding kost maar een tientje, en moet in een gat geschroefd worden.
@frederick: Hoeveel Inch ventilator moet je voor een typische 'brede' manta radiateur hebben? En hang jij de fan op aan de lamellen van de radiateur? Persoonlijk lijkt het mij verstandiger om hier een paar beugeltjes voor te maken zodat hij aan het chassis van de auto zelf hangt, zeker met de wat oudere radiateurs, zoals uit een manta/ascona...
Volgens mij stond in hun 'computersysteem' voor mijn B-Ascona zelfs een sensor standaard voorgeschreven. open bij 102 graden, en dicht bij 93 graden... zou dit een beetje een mooie temp range zijn? Ding kost maar een tientje, en moet in een gat geschroefd worden.
@frederick: Hoeveel Inch ventilator moet je voor een typische 'brede' manta radiateur hebben? En hang jij de fan op aan de lamellen van de radiateur? Persoonlijk lijkt het mij verstandiger om hier een paar beugeltjes voor te maken zodat hij aan het chassis van de auto zelf hangt, zeker met de wat oudere radiateurs, zoals uit een manta/ascona...
fredericki200
Post weleens wat
ik heb hem met die bevestigings stripjes aan de lamellen vast zitten.
meen dat ik nu een 12 inch heb, maar kan nog een iets grotere op.
ga deze vervangen voor een 16 inch als dat past (moet volgens mij net gaan)
dit omdat mijn motor gekieteld is en daardoor warmer word.
hij hangt aan de voorkant van mij radiateur ( tussen front en radiateur)
meen dat ik nu een 12 inch heb, maar kan nog een iets grotere op.
ga deze vervangen voor een 16 inch als dat past (moet volgens mij net gaan)
dit omdat mijn motor gekieteld is en daardoor warmer word.
hij hangt aan de voorkant van mij radiateur ( tussen front en radiateur)
fredericki200
Post weleens wat
heb alleen met file rijden last dat hij redelijk warm word,
maar ik heb de visco vin dr ook nog op.
maar de 12 inch vin die ik erop heb verplaatst 1250 kb en de 16 inch 2750kb
denk dat dan mijn warmte probleem opgelost is
maar ik heb de visco vin dr ook nog op.
maar de 12 inch vin die ik erop heb verplaatst 1250 kb en de 16 inch 2750kb
denk dat dan mijn warmte probleem opgelost is
Dus dat loopt dan eigenlijk helemaal buiten de zekeringskast om?
Mijn carburateur Ascona heeft namelijk helemaal geen zekeringen onder de motorkap, ik weet niet of dit bij een injectie wel het geval is?
Ben ook wel benieuwd welke ventilatoren er zowel nog meer ingebouwd worden.
- volvo 850
- Renault 21
- Deawoe (of hoe je dat ook schrijft)
- 'speciale' strap-on fan (via Frederick)
nog meer?
Wat voor een relais wordt er typisch toegepast? Of is dat verschillend per soort ventilator?
Mijn carburateur Ascona heeft namelijk helemaal geen zekeringen onder de motorkap, ik weet niet of dit bij een injectie wel het geval is?
Ben ook wel benieuwd welke ventilatoren er zowel nog meer ingebouwd worden.
- volvo 850
- Renault 21
- Deawoe (of hoe je dat ook schrijft)
- 'speciale' strap-on fan (via Frederick)
nog meer?
Wat voor een relais wordt er typisch toegepast? Of is dat verschillend per soort ventilator?