-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
BPR'S B..(C14NZ-->C20XE)(kerstcado met foto's 29-12-13)
- Topic starter bpr
- Startdatum
@bpr wrote:ja ze werken allemaal de linker iets meer dan de rechtse bij stationer lopen maar als het wat kouder word zal ik een plaatje schieten en dan is er best wel een verschil zichtbaar.
misschien heeft het er mee te maken dat de rechtse minder blaast en daardoor de roet niet hard genoeg eruit gooit en dat het daarom zwarter is.... :hmmz
@Fearless: momenteel even geen geld voor.. en weet eigenlijk wel zeker dat de pijpjes beter tot hun recht komen maar eerst kijken voor een middendempervervanger voor toch net dat beetje meer geluid (demper is toch aan vervanging toe)
BPR
Denk dat het dan zo is dat de linkse wel goed warm word en de rechtse niet helemaal waardoor je condens en roet krijgt, al een flink stuk mee gereden op de snelweg?
misschien heeft het er mee te maken dat de rechtse minder blaast en daardoor de roet niet hard genoeg eruit gooit en dat het daarom zwarter is.... :hmmz
@Fearless: momenteel even geen geld voor.. en weet eigenlijk wel zeker dat de pijpjes beter tot hun recht komen maar eerst kijken voor een middendempervervanger voor toch net dat beetje meer geluid (demper is toch aan vervanging toe)
BPR
Denk dat het dan zo is dat de linkse wel goed warm word en de rechtse niet helemaal waardoor je condens en roet krijgt, al een flink stuk mee gereden op de snelweg?
kapelleboer
Post weleens wat
heb de rechter pijpjes mooi schoon gekregen met cillit bang (en het vuil is weg).
nu komt er in de lente een ander mooi blokje erin waar ik nu voor aan het sparen ben want de auto ziet er toch wel snel uit (denk ik) maar snel is ie zeker niet met de c14nz, dus gaat er een c20xe in komen die ik samen met een maat erin ga leggen en ben eerlijk gezegt wel benieuwd hoe snel dat het corsatje gaat worden met dat blokje, zodra de spullen binnen gaan komen zal ik deze post gaan gebruiken om de foto's en werkzaamheden netjes te verwoorden en uit te beelden..
mochten er mede-forumleden zijn die leuke spullen hebben liggen om dit te kunnen verwezelijken en niet te snel van de spullen afwillen, laat het me maar weten... :thumb
maar weer verder met het geld bij mekaar te sparen
BPR
nu komt er in de lente een ander mooi blokje erin waar ik nu voor aan het sparen ben want de auto ziet er toch wel snel uit (denk ik) maar snel is ie zeker niet met de c14nz, dus gaat er een c20xe in komen die ik samen met een maat erin ga leggen en ben eerlijk gezegt wel benieuwd hoe snel dat het corsatje gaat worden met dat blokje, zodra de spullen binnen gaan komen zal ik deze post gaan gebruiken om de foto's en werkzaamheden netjes te verwoorden en uit te beelden..
mochten er mede-forumleden zijn die leuke spullen hebben liggen om dit te kunnen verwezelijken en niet te snel van de spullen afwillen, laat het me maar weten... :thumb
maar weer verder met het geld bij mekaar te sparen
BPR
jaja het gaat eindelijk beginen, blokje met alle toebehoren ligt al klaar om aangepakt te worden volgend weekend ritje maken naar de andere kant van nederland om alle toebehoren te halen om c20xe in te kunnen bouwen en dan hoop ik eind juni begin juli klaar te zijn en me wegracer klaar te hebben.... zal de foto's droppen van de werkzaamheden.
ben alleen op zoek naar adapterplaten voor de achteras om schijfremmen te monteren, als iemand van jullie die in de aanbieding heeft laat even weten, kan ik achter ook schijfremmen gaan monteren
BPR
ben alleen op zoek naar adapterplaten voor de achteras om schijfremmen te monteren, als iemand van jullie die in de aanbieding heeft laat even weten, kan ik achter ook schijfremmen gaan monteren
BPR
zo na een ritje gemaakt te hebben afgelopen zondag de eerste onderdelen al binnen,
met meteen een vraag, heeft er iemand 2 wielnaven 4x100 om de motorsportassen met homokeneten te bevestigen voor de ombouw naar een c20xe liggen??? laat het me weten en we komen er samen dan wel uit
BPR
met meteen een vraag, heeft er iemand 2 wielnaven 4x100 om de motorsportassen met homokeneten te bevestigen voor de ombouw naar een c20xe liggen??? laat het me weten en we komen er samen dan wel uit
BPR
ja eindelijk is daar de tijd gekomen voor de verbouwing....
motorblokje met toebehoren is eruit, motorruimte is gereinigd zodat de kleur weer als nieuw uitziet maar door het grondige reinigen is op een aantal plaatsen de kleur ook weggepoetst, tevens zijn er gister de verstevigingen erin gelast tussen de kreukelzone en metalen plaat waar de radiator ingestoken word.
volgende week zal de motorruimte geschuurd gaan worden en een andere kleur krijgen dan het nu is kleur zeg ik nog niet maar het komt wel overeen met het kleppedeksel en steekt lekker af tegen de rest van de auto.
BPR
motorblokje met toebehoren is eruit, motorruimte is gereinigd zodat de kleur weer als nieuw uitziet maar door het grondige reinigen is op een aantal plaatsen de kleur ook weggepoetst, tevens zijn er gister de verstevigingen erin gelast tussen de kreukelzone en metalen plaat waar de radiator ingestoken word.
volgende week zal de motorruimte geschuurd gaan worden en een andere kleur krijgen dan het nu is kleur zeg ik nog niet maar het komt wel overeen met het kleppedeksel en steekt lekker af tegen de rest van de auto.
BPR
16v kadett c
Post vaak
hoop dat je allus compleet hebt
ja hier heb ik dan een aantal foto's van hoe het tot nu toe allemaal gelopen is:
laatste dag dat de auto nog reed:
de kilometerstand na 19jaar trouwe dienst van de c14nz:
blokje voordat het eruit gehaald werd:
motorruimte na verwijdering van:
na het schoonmaken:
het c20xe blokje zoals het ernu bij staat na het schoonmaken en vervangen van alle pakkigen en keerringen:
achteras na aanpassingen en bevestiging van stabistang onderlangs:
de F20 na het schoonmaken:
dat was het wel een beetje met de foto's, er zullen er snel weer een aantal volge
BPR
laatste dag dat de auto nog reed:
de kilometerstand na 19jaar trouwe dienst van de c14nz:
blokje voordat het eruit gehaald werd:
motorruimte na verwijdering van:
na het schoonmaken:
het c20xe blokje zoals het ernu bij staat na het schoonmaken en vervangen van alle pakkigen en keerringen:
achteras na aanpassingen en bevestiging van stabistang onderlangs:
de F20 na het schoonmaken:
dat was het wel een beetje met de foto's, er zullen er snel weer een aantal volge
BPR
hierbij komen er een aantal foto's bij van het afgelopen jaar, inmiddels rijd de corsa weer en wat een verschil tussen een 1.4 en 2.0.... :thumb 
begin gemaakt met versteviging erin te lassen:
de stabistangen schoongemaakt, geschuurd en opnieuw gespoten, en zoals je kan zien ligt de achteras voor de schijfremmen links in het hoekje klaar na het spuiten:
de schijfremmen voor de achteras gedemonteerd:
na al het werk zien de schijfremmen er achter zo uit (met rvs gevlochten flexibele remleidingen):
en de voorremmen (tevens met rvs gevlochten flexibele remleidingen):
de andere kleur van de motorruimte:
de stabistangen met de PU-bussen (die overal waar een ophangrubber heeft gezeten vervangen zijn draagarm, achteras)
en gemonteerd:
onderzijde van de auto gereinigd en opnieuw getextileerd:
en de c20xe op zijn nieuwe plekje met spagetti spruitstuk:
de onderkant met de mooie glimmende stabistang:
met de beschermplaat eronder is er niet heel veel speling meer:
en toch zoals je kan zien toch wel happy met de carterbeschermplaat:
en zo staat ie er nu bij:
en dankzij Ivartje een nieuw projectje beetje bijwerken en misschien 2 stukje erbij lassen die over de achterlichten gaan:
dat waren een beetje de foto's die ik zo snel kon vinden......
BPR
begin gemaakt met versteviging erin te lassen:
de stabistangen schoongemaakt, geschuurd en opnieuw gespoten, en zoals je kan zien ligt de achteras voor de schijfremmen links in het hoekje klaar na het spuiten:
de schijfremmen voor de achteras gedemonteerd:
na al het werk zien de schijfremmen er achter zo uit (met rvs gevlochten flexibele remleidingen):
en de voorremmen (tevens met rvs gevlochten flexibele remleidingen):
de andere kleur van de motorruimte:
de stabistangen met de PU-bussen (die overal waar een ophangrubber heeft gezeten vervangen zijn draagarm, achteras)
en gemonteerd:
onderzijde van de auto gereinigd en opnieuw getextileerd:
en de c20xe op zijn nieuwe plekje met spagetti spruitstuk:
de onderkant met de mooie glimmende stabistang:
met de beschermplaat eronder is er niet heel veel speling meer:
en toch zoals je kan zien toch wel happy met de carterbeschermplaat:
en zo staat ie er nu bij:
en dankzij Ivartje een nieuw projectje beetje bijwerken en misschien 2 stukje erbij lassen die over de achterlichten gaan:
dat waren een beetje de foto's die ik zo snel kon vinden......
BPR