-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
BPR'S B..(C14NZ-->C20XE)(kerstcado met foto's 29-12-13)
- Topic starter bpr
- Startdatum
gister na een heeeeeeele lange dag 13:30u tot 0:15u waar we eerst de oude eronder uit gehaald hebben, beetje laswerk verricht zit dan de RVS Groep A uitlaat er dan eindelijk onder, hadden we hem er eindelijk onder hangen ging die door zijn eigen gewicht scheef hangen en lag bijna op de achteras, hebbe we een extra beugel moeten maken zodat die gewoon recht hing met genoeg speling boven de achteras en ook om het flexibele stuk te ontzien.
ben toch van 48mm na 63,5mm gegaan en met gister na huis rijden merkte ik al meteen een groot verschil, motor leek rustiger te lopen, en had veel meer zin om sneller de toeren in te gaan.. :thumb maar omdat alles koud was natuurlijk niet geheel kunnen testen.
en het geluid, lekker zwaar en donker met zo denk rond de 2500rpm een lekkere roffel.. (lijkt mij de beste beschrijving)
nu helemaal happy
op na het volgende projectje..... de achterklep en tussendoor de koeling nakijken
BPR
ben toch van 48mm na 63,5mm gegaan en met gister na huis rijden merkte ik al meteen een groot verschil, motor leek rustiger te lopen, en had veel meer zin om sneller de toeren in te gaan.. :thumb maar omdat alles koud was natuurlijk niet geheel kunnen testen.
en het geluid, lekker zwaar en donker met zo denk rond de 2500rpm een lekkere roffel.. (lijkt mij de beste beschrijving)
nu helemaal happy
op na het volgende projectje..... de achterklep en tussendoor de koeling nakijken
BPR
robert_corsa
Woont hier bijna
Ziet er mooi uit.
hopelijk voor de lente nog een c20xe corsa b rijker op de weg :thumb
hopelijk voor de lente nog een c20xe corsa b rijker op de weg :thumb
Corsa_B_66
Post weleens wat
Ziet er allemaal goed uit hoor, leuk projectje enneee weer een C20XE btje erbij :thumb
freek corsa
Woont hier bijna
@freek corsa wrote:@bpr wrote:
motorruimte na verwijdering van:
Kleine tip:
Plaats een zekering tussen je pluskabel en de accu.
Als de pluskabel doorslijt tegen de carrosserie dan brand je auto af.
+1
motorruimte na verwijdering van:
Kleine tip:
Plaats een zekering tussen je pluskabel en de accu.
Als de pluskabel doorslijt tegen de carrosserie dan brand je auto af.
+1
hmm, nou vraag ik me af was het niet makkelijker geweest om die kabel aan de rechter kant van de wagen door te voeren. Dus de kant waar de accu staat, precies daar achter zit een mooi rubber van je een snee in kan geven en de kabel door kan voeren .
En er pas 50mmQ draad door heen
.En er pas 50mmQ draad door heen