• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wat heb je vandaag aan je calibra gedaan

de 8v opgehaald van de spuiter.. zijn wat plekjes bijgewerkt :D



achter nieuw stukje wielrand erin gezet.

voorschermen en motorkap gespoten

kapje afneembare trekhaak gespoten ( ja ik heb er 1 gevonden :D )

frontplaat gespoten omdat ik hier de hoeken van had vervangen

en een lexmaul spruitstuk erop gezet omdat de originele lek was



verder is de hele auto gepolijst, moet m alleen nog goed waxen



Foto-KTDASOB3-D.jpg




Foto-GN6KZ6RG-D.jpg




Foto-GSZRZJJR-D.jpg




Foto-NK73IXGL-D.jpg




en dit is het geworden;



Foto-XCMOULUO-D.jpg




Foto-LITWBCCS-D.jpg




Foto-P8W7KDVP-D.jpg




Foto-83AJDAKG-D.jpg
 
en ook aan de v6 bezig geweest.



koeltank vervangen en verplaatst (astra gsi tank op nieuw gelaste montagepunten)



Foto-YIFOQ4UU-D.jpg




toen had de stuurtank geen huis meer, deze dus maar achter de bumper gezet;



Foto-8EJDA6WM-D.jpg




en toen moest het front gespoten worden, deze dus ietswat overmatig strak gemaakt :agent

(uiteraard dichtgelast, plamuur wat je ziet is voor de laatste onevenheden en nog niet geschuurd)



Foto-OHAZYW6X-D.jpg




Foto-EPAOVTCN-D.jpg




Foto-YANCICBA-D.jpg




Foto-KTCOCI8X-D.jpg




Foto-PQ77RW4F-D.jpg
 
hele lading kleine klusjes gedaan.



nieuwe luxe kentekenplaten en houders zonder reclame

alle stootstrips en skirts weer netjes zwart gemaakt

nieuwe logo's op de achterkant en logo in de grill gemonteerd icm met gladde motorkap

chromen einddemper gemonteerd



ook de tussendemper/pijp 3cm verlengt zodat alles op de goede plek hangt..

kat is aftermarket troep en waarschijnlijk te kort, tussendemper zat gewoon klem tegen de bodem en klapte extra ertegen met gasgeven e.d.

scheeld ook een heel veel trilling met rijden maar vooral met stationair, stoelen stonden eerst te stuiteren



en nog 100 kleine dingetjes die me niet aanstonden maar niet zichtbaar zijn.



Foto-YMDXTXUG-D.jpg




Foto-DDNGCOFT-D.jpg




Foto-F7I7CWOJ-D.jpg




Foto-4VKKOFNT-D.jpg
 
Na diverse keren benzine lekkage gehad te hebben, had ik daar zo de schijt van dat ik alles van voor naar achter verwijderd heb en het met leiding uit 1 stuk vervangen heb, aanvoer en afvoer zonder koppelingen en kans op nieuwe lekkages.
 
de 8v opgehaald van de spuiter.. zijn wat plekjes bijgewerkt :D



achter nieuw stukje wielrand erin gezet.

voorschermen en motorkap gespoten

kapje afneembare trekhaak gespoten ( ja ik heb er 1 gevonden :D )

frontplaat gespoten omdat ik hier de hoeken van had vervangen

en een lexmaul spruitstuk erop gezet omdat de originele lek was



verder is de hele auto gepolijst, moet m alleen nog goed waxen



Foto-KTDASOB3-D.jpg




Foto-GN6KZ6RG-D.jpg




Foto-GSZRZJJR-D.jpg




Foto-NK73IXGL-D.jpg




en dit is het geworden;



Foto-XCMOULUO-D.jpg




Foto-LITWBCCS-D.jpg




Foto-P8W7KDVP-D.jpg




Foto-83AJDAKG-D.jpg
 
en ook aan de v6 bezig geweest.



koeltank vervangen en verplaatst (astra gsi tank op nieuw gelaste montagepunten)



Foto-YIFOQ4UU-D.jpg




toen had de stuurtank geen huis meer, deze dus maar achter de bumper gezet;



Foto-8EJDA6WM-D.jpg




en toen moest het front gespoten worden, deze dus ietswat overmatig strak gemaakt :agent

(uiteraard dichtgelast, plamuur wat je ziet is voor de laatste onevenheden en nog niet geschuurd)



Foto-OHAZYW6X-D.jpg




Foto-EPAOVTCN-D.jpg




Foto-YANCICBA-D.jpg




Foto-KTCOCI8X-D.jpg




Foto-PQ77RW4F-D.jpg
 
Vandaag naar Circuitpark Zandvoort geweest te vrijrijden. Onder weg de teller over de 180.000 km getild. 1 rondje toerklasse gedaan. Was best druk de sessie van 15:00 uur.

Iemand een (op het eerste oog nette) Golf mk2 GTI zien afschrijven :cry in deze sessie, sonde!! En oog in oog gestaan met een omgekeerde Imprezza :shock: schrik!!

Meteen ff een paar duizend km extra slijtage aan mn banden toegevoegd. Die sjit smelt gewoon.



En trouwens...... voorwielaandrijving SUCKS... :fy1
 
blij dat jij m wel heel heb gehouden..

maar daarom heb besloten om de calibra voor de straat te gebruiken en heb ik een omega gekocht om een circuitspeeltje van te maken.

als ik die ondersteboven in t gravel parkeer sta ik te lachen ipv te huilen :-P



en kwa gewicht sta je van te kijken als ie goed leeg leeg (geskinde deuren e.d.).. is dik 300kg uit straks



Foto-SLZ8F3ME-D.jpg
 
Vandaag eindelijk de tijd gehad om mn DbilasDynamic Flowmaster definitief te installeren in de Calibra. Heb hem er al in gehad onlangs maar zat nog niet vast. Weer moeten uitbouwen om dat ik de auto nodig had. Nu een steun gemaakt zodat hij vast zit en niet over de carrosserie schuurt. :D



Plaatje bij ut praatje:



 
Vandaag naar Circuitpark Zandvoort geweest te vrijrijden. Onder weg de teller over de 180.000 km getild. 1 rondje toerklasse gedaan. Was best druk de sessie van 15:00 uur.

Iemand een (op het eerste oog nette) Golf mk2 GTI zien afschrijven :cry in deze sessie, sonde!! En oog in oog gestaan met een omgekeerde Imprezza :shock: schrik!!

Meteen ff een paar duizend km extra slijtage aan mn banden toegevoegd. Die sjit smelt gewoon.



En trouwens...... voorwielaandrijving SUCKS... :fy1
 
zaterdag de brandstofpomp en variabele drukregelaar vernieuwd, de oude pomp zat vast en de oude drukregelaar kwam maar tot 1 bar, weet iemand hier toevallig welke brandstofdruk een C20let met Z20let injectoren en Vmax 310 chip moet hebben, ik meen 4 bar maar volgens display word ie ineens wel heel erg zuinig en moet ook niet te schraal worden, ook slaat de koelvin nu vaker aan terwijl de temperatuurmeter niet hoger staat dan normaal
 
blij dat jij m wel heel heb gehouden..

maar daarom heb besloten om de calibra voor de straat te gebruiken en heb ik een omega gekocht om een circuitspeeltje van te maken.

als ik die ondersteboven in t gravel parkeer sta ik te lachen ipv te huilen :-P



en kwa gewicht sta je van te kijken als ie goed leeg leeg (geskinde deuren e.d.).. is dik 300kg uit straks



Foto-SLZ8F3ME-D.jpg
 
Zowel mijn vrouw als mijn zoon rijden in de Calibra. We zijn zo gewend aan park distance control dat ik het toch een prettige gedachte vond om dit ook op de Calibra te hebben. Ik wilde echter geen gaten boren. Op internet een setje gevonden met een strip die je onzichtbaar achter de bumper plakt. Blijkt prima te werken en je ziet er niets van. Aan de voorzijde vond ik het wat lastiger omdat je er ook een schakelaar tussen moet zetten en die wilde ik netjes wegwerken.

Uiteindelijk toch te lang gewacht met monteren. Enkele weken geleden pikt mijn vrouw bij het achteruitijden met een punt van de voorbumper een paaltje mee en rijdt de hele voorbumper eraf! Balen dus.

Inmiddels heb ik alles weer gerepareerd en ook aan de voorzijde een strip aan de binnenzijde van de bumper geplakt. Bij de lichtschakelaar heb ik het loze plastic kapje verwijderd en deze vervangen door 2 schakelaars. Met een beetje handigheid past dit precies. Eén schakelaar is nu loos; de ander gebruik ik voor de PDC aan de voorzijde. Zo ziet het er ook in het interieur netjes uit. Laten we hopen dat verdere bumperschade nu achterwege blijft.



mtvq9xx5cvd.jpg
 
Vandaag eindelijk de tijd gehad om mn DbilasDynamic Flowmaster definitief te installeren in de Calibra. Heb hem er al in gehad onlangs maar zat nog niet vast. Weer moeten uitbouwen om dat ik de auto nodig had. Nu een steun gemaakt zodat hij vast zit en niet over de carrosserie schuurt. :D



Plaatje bij ut praatje:



 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven