-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Wie helpt mij met mijn stukke Zafira
- Topic starter AstraElvis
- Startdatum
Bij Zafira B kan de code eenvoudig uitgelezen worden zonder apparatuur:
1. sluit de portieren.
2. trap het rempedaal en gaspedaal, allebei in en hou ze in getrapt.
3. zet de auto op contact (!!), dus NIET starten.
4. na enkele seconden verschijnt in de km-dagteller, "ECN" en daaronder een 6-cijferige code.
5. noteer een "P" en de eerste 4 cijfers van de 6-cijferige code.
Bijv. ECN 011514 wordt dan P0115 (defecte sensor motortemp).
1. sluit de portieren.
2. trap het rempedaal en gaspedaal, allebei in en hou ze in getrapt.
3. zet de auto op contact (!!), dus NIET starten.
4. na enkele seconden verschijnt in de km-dagteller, "ECN" en daaronder een 6-cijferige code.
5. noteer een "P" en de eerste 4 cijfers van de 6-cijferige code.
Bijv. ECN 011514 wordt dan P0115 (defecte sensor motortemp).
Bij Zafira B kan de code eenvoudig uitgelezen worden zonder apparatuur:
1. sluit de portieren.
2. trap het rempedaal en gaspedaal, allebei in en hou ze in getrapt.
3. zet de auto op contact (!!), dus NIET starten.
4. na enkele seconden verschijnt in de km-dagteller, "ECN" en daaronder een 6-cijferige code.
5. noteer een "P" en de eerste 4 cijfers van de 6-cijferige code.
Bijv. ECN 011514 wordt dan P0115 (defecte sensor motortemp).
1. sluit de portieren.
2. trap het rempedaal en gaspedaal, allebei in en hou ze in getrapt.
3. zet de auto op contact (!!), dus NIET starten.
4. na enkele seconden verschijnt in de km-dagteller, "ECN" en daaronder een 6-cijferige code.
5. noteer een "P" en de eerste 4 cijfers van de 6-cijferige code.
Bijv. ECN 011514 wordt dan P0115 (defecte sensor motortemp).
16v kadett c
Post vaak
bobineblok vangen kost zoon 100 euro die heb ik al vaak vernieuwt kan je zelf ook
heb je pas een beurt laten doen of zelf de bougies vervangen dat is meestal het probleem dan treken ze hem eruit (scheef) of met een schroefendraaier en dan scheurt die inwendig en dan loopt die op 3 piten of hij gaat op 3 piten loopen als je in een bocht zit en dan kom je de bocht weer uit en loopt die weer goed opel heeft ook speciaal gereedschap voor om hem eruit tehalen (dit gebruiken ze ook niet alemaal )
heb je pas een beurt laten doen of zelf de bougies vervangen dat is meestal het probleem dan treken ze hem eruit (scheef) of met een schroefendraaier en dan scheurt die inwendig en dan loopt die op 3 piten of hij gaat op 3 piten loopen als je in een bocht zit en dan kom je de bocht weer uit en loopt die weer goed opel heeft ook speciaal gereedschap voor om hem eruit tehalen (dit gebruiken ze ook niet alemaal )
16v kadett c
Post vaak
bobineblok vangen kost zoon 100 euro die heb ik al vaak vernieuwt kan je zelf ook
heb je pas een beurt laten doen of zelf de bougies vervangen dat is meestal het probleem dan treken ze hem eruit (scheef) of met een schroefendraaier en dan scheurt die inwendig en dan loopt die op 3 piten of hij gaat op 3 piten loopen als je in een bocht zit en dan kom je de bocht weer uit en loopt die weer goed opel heeft ook speciaal gereedschap voor om hem eruit tehalen (dit gebruiken ze ook niet alemaal )
heb je pas een beurt laten doen of zelf de bougies vervangen dat is meestal het probleem dan treken ze hem eruit (scheef) of met een schroefendraaier en dan scheurt die inwendig en dan loopt die op 3 piten of hij gaat op 3 piten loopen als je in een bocht zit en dan kom je de bocht weer uit en loopt die weer goed opel heeft ook speciaal gereedschap voor om hem eruit tehalen (dit gebruiken ze ook niet alemaal )
AstraElvis
Post weinig
@16v kadett c wrote:bobineblok vangen kost zoon 100 euro die heb ik al vaak vernieuwt kan je zelf ook
heb je pas een beurt laten doen of zelf de bougies vervangen dat is meestal het probleem dan treken ze hem eruit (scheef) of met een schroefendraaier en dan scheurt die inwendig en dan loopt die op 3 piten of hij gaat op 3 piten loopen als je in een bocht zit en dan kom je de bocht weer uit en loopt die weer goed opel heeft ook speciaal gereedschap voor om hem eruit tehalen (dit gebruiken ze ook niet alemaal )
nee de bougies zijn niet vervangen want hij liep altijd gewoon goed dus zag ik het nut niet om ze te vervangen...
Misschien doe ik het nu wel meteen...
Groetjes
heb je pas een beurt laten doen of zelf de bougies vervangen dat is meestal het probleem dan treken ze hem eruit (scheef) of met een schroefendraaier en dan scheurt die inwendig en dan loopt die op 3 piten of hij gaat op 3 piten loopen als je in een bocht zit en dan kom je de bocht weer uit en loopt die weer goed opel heeft ook speciaal gereedschap voor om hem eruit tehalen (dit gebruiken ze ook niet alemaal )
nee de bougies zijn niet vervangen want hij liep altijd gewoon goed dus zag ik het nut niet om ze te vervangen...
Misschien doe ik het nu wel meteen...
Groetjes
AstraElvis
Post weinig
@16v kadett c wrote:bobineblok vangen kost zoon 100 euro die heb ik al vaak vernieuwt kan je zelf ook
heb je pas een beurt laten doen of zelf de bougies vervangen dat is meestal het probleem dan treken ze hem eruit (scheef) of met een schroefendraaier en dan scheurt die inwendig en dan loopt die op 3 piten of hij gaat op 3 piten loopen als je in een bocht zit en dan kom je de bocht weer uit en loopt die weer goed opel heeft ook speciaal gereedschap voor om hem eruit tehalen (dit gebruiken ze ook niet alemaal )
nee de bougies zijn niet vervangen want hij liep altijd gewoon goed dus zag ik het nut niet om ze te vervangen...
Misschien doe ik het nu wel meteen...
Groetjes
heb je pas een beurt laten doen of zelf de bougies vervangen dat is meestal het probleem dan treken ze hem eruit (scheef) of met een schroefendraaier en dan scheurt die inwendig en dan loopt die op 3 piten of hij gaat op 3 piten loopen als je in een bocht zit en dan kom je de bocht weer uit en loopt die weer goed opel heeft ook speciaal gereedschap voor om hem eruit tehalen (dit gebruiken ze ook niet alemaal )
nee de bougies zijn niet vervangen want hij liep altijd gewoon goed dus zag ik het nut niet om ze te vervangen...
Misschien doe ik het nu wel meteen...
Groetjes
Het merk van het reinigingsmiddel is mij niet bekend.
Dit heeft de dealer voor mij gedaan. weet alleen dat het me 26 euro heeft gekost.
Het zelf uitlezen van de foutcode was voor mij ook iets geheel nieuws.
Wat betreft die bougies; tegenwoordig zitten er longlife bougies in volgens Opel goed voor 120000km.
Heb ze bij mij ook maar laten vervangen 100000km de monteur van de dealer heeft de bougies laten zien. je kon goed zien dat deze al flink er van langs hebben gehad.
het zijn vervelende dingen die wervelkleppen.
Het is alleen maar met betrekking tot het milieu.
je vergast je eigen auto al het waren. de uitlaat gas wordt nog een keer door het blok langs de
cilinders geblazen.
Heb zelfs al op het punt gestaan om gewoon een andere ZAFI te kopen.
Ik weet ook niet meer wat ik er mee aan moet.
Je wilt graag dat alles goed werkt maar dat gaat vaak niet om een paar tientjes.
Ben nu met het reinigingsmiddel in de tank op vakantie geweest.
Hopelijk is het geen verbeelding maar het lijkt zijn werk te doen.
Als ik de boordcomputer zelf uitlees staan er alleen maar nullen en geen P1112
Ik weet niet uit welke buurt je komt?
Anders zou je de OPEL dealer in Groesbeek eens kunnen bellen en vragen welk merk reinigingsmiddel hun gebruiken.
Dan zou je een kunnen ''Googele'' naar een adresje bij jou in de buurt.
Dit heeft de dealer voor mij gedaan. weet alleen dat het me 26 euro heeft gekost.
Het zelf uitlezen van de foutcode was voor mij ook iets geheel nieuws.
Wat betreft die bougies; tegenwoordig zitten er longlife bougies in volgens Opel goed voor 120000km.
Heb ze bij mij ook maar laten vervangen 100000km de monteur van de dealer heeft de bougies laten zien. je kon goed zien dat deze al flink er van langs hebben gehad.
het zijn vervelende dingen die wervelkleppen.
Het is alleen maar met betrekking tot het milieu.
je vergast je eigen auto al het waren. de uitlaat gas wordt nog een keer door het blok langs de
cilinders geblazen.
Heb zelfs al op het punt gestaan om gewoon een andere ZAFI te kopen.
Ik weet ook niet meer wat ik er mee aan moet.
Je wilt graag dat alles goed werkt maar dat gaat vaak niet om een paar tientjes.
Ben nu met het reinigingsmiddel in de tank op vakantie geweest.
Hopelijk is het geen verbeelding maar het lijkt zijn werk te doen.
Als ik de boordcomputer zelf uitlees staan er alleen maar nullen en geen P1112
Ik weet niet uit welke buurt je komt?
Anders zou je de OPEL dealer in Groesbeek eens kunnen bellen en vragen welk merk reinigingsmiddel hun gebruiken.
Dan zou je een kunnen ''Googele'' naar een adresje bij jou in de buurt.
Het merk van het reinigingsmiddel is mij niet bekend.
Dit heeft de dealer voor mij gedaan. weet alleen dat het me 26 euro heeft gekost.
Het zelf uitlezen van de foutcode was voor mij ook iets geheel nieuws.
Wat betreft die bougies; tegenwoordig zitten er longlife bougies in volgens Opel goed voor 120000km.
Heb ze bij mij ook maar laten vervangen 100000km de monteur van de dealer heeft de bougies laten zien. je kon goed zien dat deze al flink er van langs hebben gehad.
het zijn vervelende dingen die wervelkleppen.
Het is alleen maar met betrekking tot het milieu.
je vergast je eigen auto al het waren. de uitlaat gas wordt nog een keer door het blok langs de
cilinders geblazen.
Heb zelfs al op het punt gestaan om gewoon een andere ZAFI te kopen.
Ik weet ook niet meer wat ik er mee aan moet.
Je wilt graag dat alles goed werkt maar dat gaat vaak niet om een paar tientjes.
Ben nu met het reinigingsmiddel in de tank op vakantie geweest.
Hopelijk is het geen verbeelding maar het lijkt zijn werk te doen.
Als ik de boordcomputer zelf uitlees staan er alleen maar nullen en geen P1112
Ik weet niet uit welke buurt je komt?
Anders zou je de OPEL dealer in Groesbeek eens kunnen bellen en vragen welk merk reinigingsmiddel hun gebruiken.
Dan zou je een kunnen ''Googele'' naar een adresje bij jou in de buurt.
Dit heeft de dealer voor mij gedaan. weet alleen dat het me 26 euro heeft gekost.
Het zelf uitlezen van de foutcode was voor mij ook iets geheel nieuws.
Wat betreft die bougies; tegenwoordig zitten er longlife bougies in volgens Opel goed voor 120000km.
Heb ze bij mij ook maar laten vervangen 100000km de monteur van de dealer heeft de bougies laten zien. je kon goed zien dat deze al flink er van langs hebben gehad.
het zijn vervelende dingen die wervelkleppen.
Het is alleen maar met betrekking tot het milieu.
je vergast je eigen auto al het waren. de uitlaat gas wordt nog een keer door het blok langs de
cilinders geblazen.
Heb zelfs al op het punt gestaan om gewoon een andere ZAFI te kopen.
Ik weet ook niet meer wat ik er mee aan moet.
Je wilt graag dat alles goed werkt maar dat gaat vaak niet om een paar tientjes.
Ben nu met het reinigingsmiddel in de tank op vakantie geweest.
Hopelijk is het geen verbeelding maar het lijkt zijn werk te doen.
Als ik de boordcomputer zelf uitlees staan er alleen maar nullen en geen P1112
Ik weet niet uit welke buurt je komt?
Anders zou je de OPEL dealer in Groesbeek eens kunnen bellen en vragen welk merk reinigingsmiddel hun gebruiken.
Dan zou je een kunnen ''Googele'' naar een adresje bij jou in de buurt.
blokje2009
Lid
goede avond ik heb ook een probleem met mijn zafira uit 1999 met 1,6 16 klepper
hij loopt ook op 3 cilinders dit is onder het rijden gebeurd nu ben ik bij een opelgarage geweest maar die konden mijn niet zeggen wat de fout was
ik heb zelf al de bougies vernieuwd 1 zag er niet goed uit
heb de tandriem gecontroleerd die staat goed is bij 166000 km vernieuwd staat nu op 176000 km
bij de opel garage konden ze me niet echt verder helpen het uitlezen heeft niet iets specefieks opgeleverd bombine lijkt goed tezijn wat zou het kunnen zijn
wie o wie weet een op lossing
bvbd groetjes teus
hij loopt ook op 3 cilinders dit is onder het rijden gebeurd nu ben ik bij een opelgarage geweest maar die konden mijn niet zeggen wat de fout was
ik heb zelf al de bougies vernieuwd 1 zag er niet goed uit
heb de tandriem gecontroleerd die staat goed is bij 166000 km vernieuwd staat nu op 176000 km
bij de opel garage konden ze me niet echt verder helpen het uitlezen heeft niet iets specefieks opgeleverd bombine lijkt goed tezijn wat zou het kunnen zijn
wie o wie weet een op lossing
bvbd groetjes teus
blokje2009
Lid
goede avond ik heb ook een probleem met mijn zafira uit 1999 met 1,6 16 klepper
hij loopt ook op 3 cilinders dit is onder het rijden gebeurd nu ben ik bij een opelgarage geweest maar die konden mijn niet zeggen wat de fout was
ik heb zelf al de bougies vernieuwd 1 zag er niet goed uit
heb de tandriem gecontroleerd die staat goed is bij 166000 km vernieuwd staat nu op 176000 km
bij de opel garage konden ze me niet echt verder helpen het uitlezen heeft niet iets specefieks opgeleverd bombine lijkt goed tezijn wat zou het kunnen zijn
wie o wie weet een op lossing
bvbd groetjes teus
hij loopt ook op 3 cilinders dit is onder het rijden gebeurd nu ben ik bij een opelgarage geweest maar die konden mijn niet zeggen wat de fout was
ik heb zelf al de bougies vernieuwd 1 zag er niet goed uit
heb de tandriem gecontroleerd die staat goed is bij 166000 km vernieuwd staat nu op 176000 km
bij de opel garage konden ze me niet echt verder helpen het uitlezen heeft niet iets specefieks opgeleverd bombine lijkt goed tezijn wat zou het kunnen zijn
wie o wie weet een op lossing
bvbd groetjes teus
AstraElvis
Post weinig
Bij mij was het zeker de BOBINE kost bij rijsbergen rond de 135 euro nieuw Ik heb hem nu verkocht de auto maar hij gaat weer lang mee hoop ik voor de nieuwe bestuurder...
AstraElvis
Post weinig
Bij mij was het zeker de BOBINE kost bij rijsbergen rond de 135 euro nieuw Ik heb hem nu verkocht de auto maar hij gaat weer lang mee hoop ik voor de nieuwe bestuurder...
@ZafirArt wrote:Bij Zafira B kan de code eenvoudig uitgelezen worden zonder apparatuur:
1. sluit de portieren.
2. trap het rempedaal en gaspedaal, allebei in en hou ze in getrapt.
3. zet de auto op contact (!!), dus NIET starten.
4. na enkele seconden verschijnt in de km-dagteller, "ECN" en daaronder een 6-cijferige code.
5. noteer een "P" en de eerste 4 cijfers van de 6-cijferige code.
Bijv. ECN 011514 wordt dan P0115 (defecte sensor motortemp).
Stel dat er meerdere foutcodes in zitten.
Laat hij deze kortstondig achter elkaar zien
of kan hij er maar 1 tegelijk laten zien.
1. sluit de portieren.
2. trap het rempedaal en gaspedaal, allebei in en hou ze in getrapt.
3. zet de auto op contact (!!), dus NIET starten.
4. na enkele seconden verschijnt in de km-dagteller, "ECN" en daaronder een 6-cijferige code.
5. noteer een "P" en de eerste 4 cijfers van de 6-cijferige code.
Bijv. ECN 011514 wordt dan P0115 (defecte sensor motortemp).
Stel dat er meerdere foutcodes in zitten.
Laat hij deze kortstondig achter elkaar zien
of kan hij er maar 1 tegelijk laten zien.
@ZafirArt wrote:Bij Zafira B kan de code eenvoudig uitgelezen worden zonder apparatuur:
1. sluit de portieren.
2. trap het rempedaal en gaspedaal, allebei in en hou ze in getrapt.
3. zet de auto op contact (!!), dus NIET starten.
4. na enkele seconden verschijnt in de km-dagteller, "ECN" en daaronder een 6-cijferige code.
5. noteer een "P" en de eerste 4 cijfers van de 6-cijferige code.
Bijv. ECN 011514 wordt dan P0115 (defecte sensor motortemp).
Stel dat er meerdere foutcodes in zitten.
Laat hij deze kortstondig achter elkaar zien
of kan hij er maar 1 tegelijk laten zien.
1. sluit de portieren.
2. trap het rempedaal en gaspedaal, allebei in en hou ze in getrapt.
3. zet de auto op contact (!!), dus NIET starten.
4. na enkele seconden verschijnt in de km-dagteller, "ECN" en daaronder een 6-cijferige code.
5. noteer een "P" en de eerste 4 cijfers van de 6-cijferige code.
Bijv. ECN 011514 wordt dan P0115 (defecte sensor motortemp).
Stel dat er meerdere foutcodes in zitten.
Laat hij deze kortstondig achter elkaar zien
of kan hij er maar 1 tegelijk laten zien.
