-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Wie helpt mij met mijn stukke Zafira
- Topic starter AstraElvis
- Startdatum
@ZafirArt wrote:@GRSBK wrote:...
Stel dat er meerdere foutcodes in zitten.
Laat hij deze kortstondig achter elkaar zien
of kan hij er maar 1 tegelijk laten zien.
Ze worden kortstondig achter elkaar getoond.
Als het te snel gaat, eenvoudig opnieuw proberen.
oke maar hoe moet je dit allemaal doen als je een startknop hebt in mijn geval
want als je de 2 pedalen intrapt en vervolgens de knop indrukt wil de auto starten...
Stel dat er meerdere foutcodes in zitten.
Laat hij deze kortstondig achter elkaar zien
of kan hij er maar 1 tegelijk laten zien.
Ze worden kortstondig achter elkaar getoond.
Als het te snel gaat, eenvoudig opnieuw proberen.
oke maar hoe moet je dit allemaal doen als je een startknop hebt in mijn geval
want als je de 2 pedalen intrapt en vervolgens de knop indrukt wil de auto starten...
@ZafirArt wrote:@GRSBK wrote:...
Stel dat er meerdere foutcodes in zitten.
Laat hij deze kortstondig achter elkaar zien
of kan hij er maar 1 tegelijk laten zien.
Ze worden kortstondig achter elkaar getoond.
Als het te snel gaat, eenvoudig opnieuw proberen.
oke maar hoe moet je dit allemaal doen als je een startknop hebt in mijn geval
want als je de 2 pedalen intrapt en vervolgens de knop indrukt wil de auto starten...
Stel dat er meerdere foutcodes in zitten.
Laat hij deze kortstondig achter elkaar zien
of kan hij er maar 1 tegelijk laten zien.
Ze worden kortstondig achter elkaar getoond.
Als het te snel gaat, eenvoudig opnieuw proberen.
oke maar hoe moet je dit allemaal doen als je een startknop hebt in mijn geval
want als je de 2 pedalen intrapt en vervolgens de knop indrukt wil de auto starten...
Geen andere codes gezien.
maar nog even een vraagje over deze handeling, het eigenhandig uitlezen.
Ik heb uit een eerder Topic wel eens begrepen dat je met deze handeling de onderhouds interval verwijderd.(het steeksleuteltje verwijderen)
Maar uitlezen dat wist ik niet dat het op dezelfde manier moest.
maar nog even een vraagje over deze handeling, het eigenhandig uitlezen.
Ik heb uit een eerder Topic wel eens begrepen dat je met deze handeling de onderhouds interval verwijderd.(het steeksleuteltje verwijderen)
Maar uitlezen dat wist ik niet dat het op dezelfde manier moest.
Geen andere codes gezien.
maar nog even een vraagje over deze handeling, het eigenhandig uitlezen.
Ik heb uit een eerder Topic wel eens begrepen dat je met deze handeling de onderhouds interval verwijderd.(het steeksleuteltje verwijderen)
Maar uitlezen dat wist ik niet dat het op dezelfde manier moest.
maar nog even een vraagje over deze handeling, het eigenhandig uitlezen.
Ik heb uit een eerder Topic wel eens begrepen dat je met deze handeling de onderhouds interval verwijderd.(het steeksleuteltje verwijderen)
Maar uitlezen dat wist ik niet dat het op dezelfde manier moest.
Het onderhoudsinterval is te resetten door de knop van de dag-teller ingedrukt te houden en vervolgens op contact zetten.
Als je met de Zafira-B niet meer dan 30.000km/jaar rijdt en 1x/jaar voor een onderhoudsbeurt naar de dealer gaat, verschijnt het steeksleuteltje nooit.
Als je met de Zafira-B niet meer dan 30.000km/jaar rijdt en 1x/jaar voor een onderhoudsbeurt naar de dealer gaat, verschijnt het steeksleuteltje nooit.
Het onderhoudsinterval is te resetten door de knop van de dag-teller ingedrukt te houden en vervolgens op contact zetten.
Als je met de Zafira-B niet meer dan 30.000km/jaar rijdt en 1x/jaar voor een onderhoudsbeurt naar de dealer gaat, verschijnt het steeksleuteltje nooit.
Als je met de Zafira-B niet meer dan 30.000km/jaar rijdt en 1x/jaar voor een onderhoudsbeurt naar de dealer gaat, verschijnt het steeksleuteltje nooit.
@GRSBK wrote:Het merk van het reinigingsmiddel is mij niet bekend.
Dit heeft de dealer voor mij gedaan. weet alleen dat het me 26 euro heeft gekost.
Het zelf uitlezen van de foutcode was voor mij ook iets geheel nieuws.
Wat betreft die bougies; tegenwoordig zitten er longlife bougies in volgens Opel goed voor 120000km.
Heb ze bij mij ook maar laten vervangen 100000km de monteur van de dealer heeft de bougies laten zien. je kon goed zien dat deze al flink er van langs hebben gehad.
het zijn vervelende dingen die wervelkleppen.
Het is alleen maar met betrekking tot het milieu.
je vergast je eigen auto al het waren. de uitlaat gas wordt nog een keer door het blok langs de
cilinders geblazen.
Heb zelfs al op het punt gestaan om gewoon een andere ZAFI te kopen.
Ik weet ook niet meer wat ik er mee aan moet.
Je wilt graag dat alles goed werkt maar dat gaat vaak niet om een paar tientjes.
Ben nu met het reinigingsmiddel in de tank op vakantie geweest.
Hopelijk is het geen verbeelding maar het lijkt zijn werk te doen.
Als ik de boordcomputer zelf uitlees staan er alleen maar nullen en geen P1112
Ik weet niet uit welke buurt je komt?
Anders zou je de OPEL dealer in Groesbeek eens kunnen bellen en vragen welk merk reinigingsmiddel hun gebruiken.
Dan zou je een kunnen ''Googele'' naar een adresje bij jou in de buurt.
Jammer Jammer Jammer Jammer en nog een jammer
De auto hikte vanmiddag weer een keer.
Ik dacht daar gaan we weer, eenmaal thuis gekomen uitgelezen met de gas rem methode
Ja hoor, daar stond ie dan code P1112
g#dv@#$me wervelklep weer vastgelopen
Mijn dealer was vandaag zelfs nog zo coulant op te bellen hoe de reis was geweest op vakantie
(motorisch gezien dan)
de laatste goedkopen uitweg zou het bedienings stangentje in spuiten met teflon...
Nou ik ben er klaar mee ik ga eens goed opzoek naar een ander ZAFI
en zeker geen 2.2 meer (ONDINGEN)
Dit heeft de dealer voor mij gedaan. weet alleen dat het me 26 euro heeft gekost.
Het zelf uitlezen van de foutcode was voor mij ook iets geheel nieuws.
Wat betreft die bougies; tegenwoordig zitten er longlife bougies in volgens Opel goed voor 120000km.
Heb ze bij mij ook maar laten vervangen 100000km de monteur van de dealer heeft de bougies laten zien. je kon goed zien dat deze al flink er van langs hebben gehad.
het zijn vervelende dingen die wervelkleppen.
Het is alleen maar met betrekking tot het milieu.
je vergast je eigen auto al het waren. de uitlaat gas wordt nog een keer door het blok langs de
cilinders geblazen.
Heb zelfs al op het punt gestaan om gewoon een andere ZAFI te kopen.
Ik weet ook niet meer wat ik er mee aan moet.
Je wilt graag dat alles goed werkt maar dat gaat vaak niet om een paar tientjes.
Ben nu met het reinigingsmiddel in de tank op vakantie geweest.
Hopelijk is het geen verbeelding maar het lijkt zijn werk te doen.
Als ik de boordcomputer zelf uitlees staan er alleen maar nullen en geen P1112
Ik weet niet uit welke buurt je komt?
Anders zou je de OPEL dealer in Groesbeek eens kunnen bellen en vragen welk merk reinigingsmiddel hun gebruiken.
Dan zou je een kunnen ''Googele'' naar een adresje bij jou in de buurt.
Jammer Jammer Jammer Jammer en nog een jammer
De auto hikte vanmiddag weer een keer.
Ik dacht daar gaan we weer, eenmaal thuis gekomen uitgelezen met de gas rem methode
Ja hoor, daar stond ie dan code P1112
g#dv@#$me wervelklep weer vastgelopen
Mijn dealer was vandaag zelfs nog zo coulant op te bellen hoe de reis was geweest op vakantie
(motorisch gezien dan)
de laatste goedkopen uitweg zou het bedienings stangentje in spuiten met teflon...
Nou ik ben er klaar mee ik ga eens goed opzoek naar een ander ZAFI
en zeker geen 2.2 meer (ONDINGEN)
@GRSBK wrote:Het merk van het reinigingsmiddel is mij niet bekend.
Dit heeft de dealer voor mij gedaan. weet alleen dat het me 26 euro heeft gekost.
Het zelf uitlezen van de foutcode was voor mij ook iets geheel nieuws.
Wat betreft die bougies; tegenwoordig zitten er longlife bougies in volgens Opel goed voor 120000km.
Heb ze bij mij ook maar laten vervangen 100000km de monteur van de dealer heeft de bougies laten zien. je kon goed zien dat deze al flink er van langs hebben gehad.
het zijn vervelende dingen die wervelkleppen.
Het is alleen maar met betrekking tot het milieu.
je vergast je eigen auto al het waren. de uitlaat gas wordt nog een keer door het blok langs de
cilinders geblazen.
Heb zelfs al op het punt gestaan om gewoon een andere ZAFI te kopen.
Ik weet ook niet meer wat ik er mee aan moet.
Je wilt graag dat alles goed werkt maar dat gaat vaak niet om een paar tientjes.
Ben nu met het reinigingsmiddel in de tank op vakantie geweest.
Hopelijk is het geen verbeelding maar het lijkt zijn werk te doen.
Als ik de boordcomputer zelf uitlees staan er alleen maar nullen en geen P1112
Ik weet niet uit welke buurt je komt?
Anders zou je de OPEL dealer in Groesbeek eens kunnen bellen en vragen welk merk reinigingsmiddel hun gebruiken.
Dan zou je een kunnen ''Googele'' naar een adresje bij jou in de buurt.
Jammer Jammer Jammer Jammer en nog een jammer
De auto hikte vanmiddag weer een keer.
Ik dacht daar gaan we weer, eenmaal thuis gekomen uitgelezen met de gas rem methode
Ja hoor, daar stond ie dan code P1112
g#dv@#$me wervelklep weer vastgelopen
Mijn dealer was vandaag zelfs nog zo coulant op te bellen hoe de reis was geweest op vakantie
(motorisch gezien dan)
de laatste goedkopen uitweg zou het bedienings stangentje in spuiten met teflon...
Nou ik ben er klaar mee ik ga eens goed opzoek naar een ander ZAFI
en zeker geen 2.2 meer (ONDINGEN)
Dit heeft de dealer voor mij gedaan. weet alleen dat het me 26 euro heeft gekost.
Het zelf uitlezen van de foutcode was voor mij ook iets geheel nieuws.
Wat betreft die bougies; tegenwoordig zitten er longlife bougies in volgens Opel goed voor 120000km.
Heb ze bij mij ook maar laten vervangen 100000km de monteur van de dealer heeft de bougies laten zien. je kon goed zien dat deze al flink er van langs hebben gehad.
het zijn vervelende dingen die wervelkleppen.
Het is alleen maar met betrekking tot het milieu.
je vergast je eigen auto al het waren. de uitlaat gas wordt nog een keer door het blok langs de
cilinders geblazen.
Heb zelfs al op het punt gestaan om gewoon een andere ZAFI te kopen.
Ik weet ook niet meer wat ik er mee aan moet.
Je wilt graag dat alles goed werkt maar dat gaat vaak niet om een paar tientjes.
Ben nu met het reinigingsmiddel in de tank op vakantie geweest.
Hopelijk is het geen verbeelding maar het lijkt zijn werk te doen.
Als ik de boordcomputer zelf uitlees staan er alleen maar nullen en geen P1112
Ik weet niet uit welke buurt je komt?
Anders zou je de OPEL dealer in Groesbeek eens kunnen bellen en vragen welk merk reinigingsmiddel hun gebruiken.
Dan zou je een kunnen ''Googele'' naar een adresje bij jou in de buurt.
Jammer Jammer Jammer Jammer en nog een jammer
De auto hikte vanmiddag weer een keer.
Ik dacht daar gaan we weer, eenmaal thuis gekomen uitgelezen met de gas rem methode
Ja hoor, daar stond ie dan code P1112
g#dv@#$me wervelklep weer vastgelopen
Mijn dealer was vandaag zelfs nog zo coulant op te bellen hoe de reis was geweest op vakantie
(motorisch gezien dan)
de laatste goedkopen uitweg zou het bedienings stangentje in spuiten met teflon...
Nou ik ben er klaar mee ik ga eens goed opzoek naar een ander ZAFI
en zeker geen 2.2 meer (ONDINGEN)
SigNumberOne
Post weleens wat
@GRSBK wrote:Code 1112
staat voor vastgelopen wervelklep
je kunt dit met het reinigingsmiddel wat ik je al eerder verteldt heb op proberen te lossen
maar ook laten reparen, volgens mijn dealer moet het inlaatspruitstuk dan vervangen worden.
KOSTEN:
# totaal nieuw inlaatspruitstuk 800 euro ex BTW en montage met garantie
# reparatie set (bestaande losse delen van een inlaatspruitstuk 400 euro ex BTW en montage GEEN garantie
Dus denk even goed na voordat je een overhaaste beslissing neemt.
volgens mijn info, van de duitse fora, hoeft de inlaat niet vervangen te worden.
dit wil de dealer je graag doen geloven, om zo geld te vangen denk ik.
hierover is zelfs van Opel zelf naar de dealers toe een bericht over geweest.
wervelkleppen vervangen incl. materiaal en uren € 602,90 bij de VOD.
staat voor vastgelopen wervelklep
je kunt dit met het reinigingsmiddel wat ik je al eerder verteldt heb op proberen te lossen
maar ook laten reparen, volgens mijn dealer moet het inlaatspruitstuk dan vervangen worden.
KOSTEN:
# totaal nieuw inlaatspruitstuk 800 euro ex BTW en montage met garantie
# reparatie set (bestaande losse delen van een inlaatspruitstuk 400 euro ex BTW en montage GEEN garantie
Dus denk even goed na voordat je een overhaaste beslissing neemt.
volgens mijn info, van de duitse fora, hoeft de inlaat niet vervangen te worden.
dit wil de dealer je graag doen geloven, om zo geld te vangen denk ik.
hierover is zelfs van Opel zelf naar de dealers toe een bericht over geweest.
wervelkleppen vervangen incl. materiaal en uren € 602,90 bij de VOD.