• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Is dit de stuurkogel??

P

Peter Reedijk

Post weinig
Hallo,



Is het onderdeel op onderstaande foto de stuurkogel?



397761951.jpg




Ik heb nogal last van een bonkend geluid en vanmiddag haalde ik deze stang heen en weer en daar zit behoorlijk wat speling.

Ik ga er dan ook van uit dat het bonken hier vandaan komt.

Is dit zelf makkelijk te repareren en wat kost zo'n stuurkogel?

Iemand tips hoe dit aan te pakken?
 
Kost zon 30 euro



Je kan hem zelf vervangen, meet dan wel de spoorstang/kogel op.

Anders moet je hem zeker opnieuw uitlijnen.



Borgmoeren flink in de wd40 en eerst de achterste moer los trekken.

Draai dan het spoorstangetje, zodat de kogel er later gewoon fatsoenlijk af gedraaid kan worden.



Daarna pas de borgmoer onderop de kogel



Dan zul je zien dat de kogel niet uit het fusseestuk wil, daarvoor pak je een hamer. Je slaat dan niet op het schroefdraad maar op het gedeelte waar de kogel in geschoven zit.

Soms ben je zelfs een hefboompje nodig of een kogeltrekker, maar 9 van de 10 keer springt ie zo los na een paar goeie tikken.
 
Kost zon 30 euro



Je kan hem zelf vervangen, meet dan wel de spoorstang/kogel op.

Anders moet je hem zeker opnieuw uitlijnen.



Borgmoeren flink in de wd40 en eerst de achterste moer los trekken.

Draai dan het spoorstangetje, zodat de kogel er later gewoon fatsoenlijk af gedraaid kan worden.



Daarna pas de borgmoer onderop de kogel



Dan zul je zien dat de kogel niet uit het fusseestuk wil, daarvoor pak je een hamer. Je slaat dan niet op het schroefdraad maar op het gedeelte waar de kogel in geschoven zit.

Soms ben je zelfs een hefboompje nodig of een kogeltrekker, maar 9 van de 10 keer springt ie zo los na een paar goeie tikken.
 
@Fearless wrote:Kost zon 30 euro



Je kan hem zelf vervangen, meet dan wel de spoorstang/kogel op.

Anders moet je hem zeker opnieuw uitlijnen.



Borgmoeren flink in de wd40 en eerst de achterste moer los trekken.

Draai dan het spoorstangetje, zodat de kogel er later gewoon fatsoenlijk af gedraaid kan worden.



Daarna pas de borgmoer onderop de kogel



Dan zul je zien dat de kogel niet uit het fusseestuk wil, daarvoor pak je een hamer. Je slaat dan niet op het schroefdraad maar op het gedeelte waar de kogel in geschoven zit.

Soms ben je zelfs een hefboompje nodig of een kogeltrekker, maar 9 van de 10 keer springt ie zo los na een paar goeie tikken.





Oke ik snap alleen het laatste stukje even niet moet ik nu met de hamer boven op slaan of tegen de onderkant waar de moeren schroefdraad zit?

Er is zeker geen how to van?
 
@Fearless wrote:Kost zon 30 euro



Je kan hem zelf vervangen, meet dan wel de spoorstang/kogel op.

Anders moet je hem zeker opnieuw uitlijnen.



Borgmoeren flink in de wd40 en eerst de achterste moer los trekken.

Draai dan het spoorstangetje, zodat de kogel er later gewoon fatsoenlijk af gedraaid kan worden.



Daarna pas de borgmoer onderop de kogel



Dan zul je zien dat de kogel niet uit het fusseestuk wil, daarvoor pak je een hamer. Je slaat dan niet op het schroefdraad maar op het gedeelte waar de kogel in geschoven zit.

Soms ben je zelfs een hefboompje nodig of een kogeltrekker, maar 9 van de 10 keer springt ie zo los na een paar goeie tikken.





Oke ik snap alleen het laatste stukje even niet moet ik nu met de hamer boven op slaan of tegen de onderkant waar de moeren schroefdraad zit?

Er is zeker geen how to van?
 
Dat is ook zo (en we hebben je geholpen met je vragen toch?)Natuurlijk kun je het één en ander zelf doen, want het is (vaak) leuk werk en je bespaart ook nog heel wat geld mee. Maar dat je je hebt aangemeld op een forum, wil natuurlijk niet zeggen dat je alles direct kunt. Veel succes ermee in ieder geval en laat het effe weten als het allemaal goed gelukt is.



Het had trouwens ook netjes geweest als je jezelf even had voorgesteld in het voorsteltopic in plaats van direct zoveel vragen te gaan stellen, maar goed, dat is een ander verhaal.
 
Dat is ook zo (en we hebben je geholpen met je vragen toch?)Natuurlijk kun je het één en ander zelf doen, want het is (vaak) leuk werk en je bespaart ook nog heel wat geld mee. Maar dat je je hebt aangemeld op een forum, wil natuurlijk niet zeggen dat je alles direct kunt. Veel succes ermee in ieder geval en laat het effe weten als het allemaal goed gelukt is.



Het had trouwens ook netjes geweest als je jezelf even had voorgesteld in het voorsteltopic in plaats van direct zoveel vragen te gaan stellen, maar goed, dat is een ander verhaal.
 
wat fearless bedoeld is dat je je schroefdraad niet kapot moet gaan slaan.

ik heb op je foto ff omcirkelt waar je op moet slaan.



maar als je het ff makkelijker doet hoef je niks te meten.

bijde kanten de bouten goed met wd40 inspuiten, dan los draaien.

de kant van je stuurkogel zal moeilijk gaan.. dan geef je dus met een mokker een paar beste tikken tegen het omcirkeltde deel geven.

als je geluku heb springt hij er dan vanzelf uit.

krijg je hem er niet uit moet je er wat tussen zetten en wat heen en weer wrikken.

en als je hem er uit hebt neem je hem mee naar de onderdelen boer en bestel je een nieuwe.

397761951.jpg




ff voor fearless.

volgens mij maakt het trouwens geen zak uit als hij zijn schroefdraad kapot slaat, als hij de moer er eerst maar af heeft, er komt een nieuwe op toch? :)
 
wat fearless bedoeld is dat je je schroefdraad niet kapot moet gaan slaan.

ik heb op je foto ff omcirkelt waar je op moet slaan.



maar als je het ff makkelijker doet hoef je niks te meten.

bijde kanten de bouten goed met wd40 inspuiten, dan los draaien.

de kant van je stuurkogel zal moeilijk gaan.. dan geef je dus met een mokker een paar beste tikken tegen het omcirkeltde deel geven.

als je geluku heb springt hij er dan vanzelf uit.

krijg je hem er niet uit moet je er wat tussen zetten en wat heen en weer wrikken.

en als je hem er uit hebt neem je hem mee naar de onderdelen boer en bestel je een nieuwe.

397761951.jpg




ff voor fearless.

volgens mij maakt het trouwens geen zak uit als hij zijn schroefdraad kapot slaat, als hij de moer er eerst maar af heeft, er komt een nieuwe op toch? :)
 
dat wel maar stel dat de nieuwe niet goed is, dan heb je je oude nog :vertag



en wel meten, ze willen nog wel eens een paar mm korter zijn en dat komt je sporing niet ten goede
 
dat wel maar stel dat de nieuwe niet goed is, dan heb je je oude nog :vertag



en wel meten, ze willen nog wel eens een paar mm korter zijn en dat komt je sporing niet ten goede
 
Het is een heel makkelijk klusje.. alleen willen ze wel eens keihard pokkevast gerot zitten :)

En de stuurstang draait vrolijk mee. Dus moet je en de stuurstang vast houden. En de kogel ronddraaien. Is niet altyd even makkelyk in je eentje ;)

Ik heb het net gedaan. Rechts ging na heel veel wd40. Maar links heb ik van de stang af moeten slijpen! :D zelfs de borgmoer wilde er daarna niet eens af.

Ook zijn sommige andere merken kogels net ietsje korter of langer. Moet je wel rekening mee houden als je het terug bouwt. Maar even meten en dan lukt dat wel ;)

Succes! :D



Aah.. fearless zei net hetzelfde :P hahaha
 
Het is een heel makkelijk klusje.. alleen willen ze wel eens keihard pokkevast gerot zitten :)

En de stuurstang draait vrolijk mee. Dus moet je en de stuurstang vast houden. En de kogel ronddraaien. Is niet altyd even makkelyk in je eentje ;)

Ik heb het net gedaan. Rechts ging na heel veel wd40. Maar links heb ik van de stang af moeten slijpen! :D zelfs de borgmoer wilde er daarna niet eens af.

Ook zijn sommige andere merken kogels net ietsje korter of langer. Moet je wel rekening mee houden als je het terug bouwt. Maar even meten en dan lukt dat wel ;)

Succes! :D



Aah.. fearless zei net hetzelfde :P hahaha
 
Als ik aan de moer draai dan draait de schroefdraad mee klopt dit en als ik blijf draaien komt hij dan als nog los?

Of word het een kwestie van doorslijpen zagen of met de brander er op?

Ga vanmiddag de stuurkogel halen en als ik nog tijd heb zet ik hem er gelijk op.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven