-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
EDS tuning
- Topic starter hpp
- Startdatum
GM-Tuningparts
Post weleens wat
ben bij DBilas geweest op de rollerbank.
perfect!!
kijk even op dbilas.de.
perfect!!
kijk even op dbilas.de.
@DutchPlayer wrote:Klein vraagje omtrent EDS tuning in DE want ik lees verschillende verhalen. Tunen ze je Opel nou wel op de rolbank of niet? Want anders kan ik net zo goed naar Eugene van GM-Tuningparts gaan.
Bij EDS in DE een rollerbank, bij Den Hartog niet, bij GM weet ik het niet. Zelfde software.
Bij EDS in DE een rollerbank, bij Den Hartog niet, bij GM weet ik het niet. Zelfde software.
DutchPlayer
Lid
Klein vraagje omtrent EDS tuning in DE want ik lees verschillende verhalen. Tunen ze je Opel nou wel op de rolbank of niet? Want anders kan ik net zo goed naar Eugene van GM-Tuningparts gaan.
DutchPlayer
Lid
Ja klopt EDS heeft een rolbank maar gebruiken ze deze altijd bij tuning ik heb daar verschillende verhalen over gelezen.
Hartog en GM hebben geen rolbank en chip tunen dmv de laptop ga ik zo vanuit.
Hartog en GM hebben geen rolbank en chip tunen dmv de laptop ga ik zo vanuit.
@DutchPlayer wrote:Klein vraagje omtrent EDS tuning in DE want ik lees verschillende verhalen. Tunen ze je Opel nou wel op de rolbank of niet? Want anders kan ik net zo goed naar Eugene van GM-Tuningparts gaan.
Bij EDS in DE een rollerbank, bij Den Hartog niet, bij GM weet ik het niet. Zelfde software.
Bij EDS in DE een rollerbank, bij Den Hartog niet, bij GM weet ik het niet. Zelfde software.
Als je het super belangrijk vind om precies te weten hoeveel pk en koppel je hebt moet je een tuner zoeken met rollerbank.
Ik heb 2 keer benzinetuning met EDS gedaan zonder rollerbank, hier krijg je echt geen spijt van.
1 keer dieseltuning met rollerbank bij BR preformance in Willebroek (Belgie) ook een prima bedrijf.
Uiteindelijk gaat het erom hoe je auto rijdt en of alles binnen de normen blijft. Met of zonder rollerbank
Ik heb 2 keer benzinetuning met EDS gedaan zonder rollerbank, hier krijg je echt geen spijt van.
1 keer dieseltuning met rollerbank bij BR preformance in Willebroek (Belgie) ook een prima bedrijf.
Uiteindelijk gaat het erom hoe je auto rijdt en of alles binnen de normen blijft. Met of zonder rollerbank
DutchPlayer
Lid
Ja klopt EDS heeft een rolbank maar gebruiken ze deze altijd bij tuning ik heb daar verschillende verhalen over gelezen.
Hartog en GM hebben geen rolbank en chip tunen dmv de laptop ga ik zo vanuit.
Hartog en GM hebben geen rolbank en chip tunen dmv de laptop ga ik zo vanuit.
Even hierop inhaken; ik rij een Insignia 2.0 benzine met 250 pk, maar dit is een automaat. Kunnen deze net als de handbakken gewoon getuned worden,
of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?
Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?
Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
DutchPlayer
Lid
Ach ja het is leuk om cijfertjes van de rolbank te zien maar het is idd niet super belangrijk, over rolbanken kan je ook leuke verhaaltjes lezen op het net
Wat je zegt belangrijkste is dat de auto goed gechipt word binnen fatsoenlijke normen.
Wat betreft de automaat bak, ik heb gelezen dat je kan chiptunen maar dat ze dan de software van de bak ook moeten aanpassen.
Wat je zegt belangrijkste is dat de auto goed gechipt word binnen fatsoenlijke normen.
Wat betreft de automaat bak, ik heb gelezen dat je kan chiptunen maar dat ze dan de software van de bak ook moeten aanpassen.
Als je het super belangrijk vind om precies te weten hoeveel pk en koppel je hebt moet je een tuner zoeken met rollerbank.
Ik heb 2 keer benzinetuning met EDS gedaan zonder rollerbank, hier krijg je echt geen spijt van.
1 keer dieseltuning met rollerbank bij BR preformance in Willebroek (Belgie) ook een prima bedrijf.
Uiteindelijk gaat het erom hoe je auto rijdt en of alles binnen de normen blijft. Met of zonder rollerbank
Ik heb 2 keer benzinetuning met EDS gedaan zonder rollerbank, hier krijg je echt geen spijt van.
1 keer dieseltuning met rollerbank bij BR preformance in Willebroek (Belgie) ook een prima bedrijf.
Uiteindelijk gaat het erom hoe je auto rijdt en of alles binnen de normen blijft. Met of zonder rollerbank
@Solo wrote:Even hierop inhaken; ik rij een Insignia 2.0 benzine met 250 pk, maar dit is een automaat. Kunnen deze net als de handbakken gewoon getuned worden,
of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?
Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
Wat versta jij onder maatwerk?
De programma's die ik gehad heb van EDS en BR zijn volgens jou geen maatwerk. Mag ik vragen hoe jij dat weet?
of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?
Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
Wat versta jij onder maatwerk?
De programma's die ik gehad heb van EDS en BR zijn volgens jou geen maatwerk. Mag ik vragen hoe jij dat weet?
Even hierop inhaken; ik rij een Insignia 2.0 benzine met 250 pk, maar dit is een automaat. Kunnen deze net als de handbakken gewoon getuned worden,
of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?
Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?
Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
Shane_Astra_g
Post weinig
Dat is inderdaad geen maatwerk, maar gewoon een standaard chip die in elke insignia met dezelfde motor geschreven wordt. Als je verschillende insignia's met dezelfde motor op de testbank zou zetten, dan zullen ze gegarandeerd allemaal net een ander verloop hebben kwa koppel en vermogen. Op maat is gewoon met testrun erbij(voor en na). De chipper kan dan aan de hand van de kromme zien waar er eventueel nog iets aangepast moet worden. Je krijgt dan een chip op maat specifiek geschreven voor jouw auto.
DutchPlayer
Lid
Ach ja het is leuk om cijfertjes van de rolbank te zien maar het is idd niet super belangrijk, over rolbanken kan je ook leuke verhaaltjes lezen op het net
Wat je zegt belangrijkste is dat de auto goed gechipt word binnen fatsoenlijke normen.
Wat betreft de automaat bak, ik heb gelezen dat je kan chiptunen maar dat ze dan de software van de bak ook moeten aanpassen.
Wat je zegt belangrijkste is dat de auto goed gechipt word binnen fatsoenlijke normen.
Wat betreft de automaat bak, ik heb gelezen dat je kan chiptunen maar dat ze dan de software van de bak ook moeten aanpassen.
@Solo wrote:Even hierop inhaken; ik rij een Insignia 2.0 benzine met 250 pk, maar dit is een automaat. Kunnen deze net als de handbakken gewoon getuned worden,
of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?
Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
Wat versta jij onder maatwerk?
De programma's die ik gehad heb van EDS en BR zijn volgens jou geen maatwerk. Mag ik vragen hoe jij dat weet?
of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?
Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
Wat versta jij onder maatwerk?
De programma's die ik gehad heb van EDS en BR zijn volgens jou geen maatwerk. Mag ik vragen hoe jij dat weet?
Shane_Astra_g
Post weinig
Dat is inderdaad geen maatwerk, maar gewoon een standaard chip die in elke insignia met dezelfde motor geschreven wordt. Als je verschillende insignia's met dezelfde motor op de testbank zou zetten, dan zullen ze gegarandeerd allemaal net een ander verloop hebben kwa koppel en vermogen. Op maat is gewoon met testrun erbij(voor en na). De chipper kan dan aan de hand van de kromme zien waar er eventueel nog iets aangepast moet worden. Je krijgt dan een chip op maat specifiek geschreven voor jouw auto.