• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Aangeboden gekregen Vectra-B x1.6xel 1999

@ Seth, je had over achteruit versnelling niet kraakt ? Met mijn opel vec-B 2.0 pakt hij hem echt zelden niet lekker, maar dan hij ik hem gewoon in vrij en koppeling opnieuw intrappen en doe ik het nog keer en pakt hem dan wel gewoon ( of even in vooruit en er weer uit vallen en in de R zetten )



Ik denk dat dit gewoon voor mij wennen is en ik druk hem niet door als ik hem niet verder krijg want dan kraakt hij wel. en dat is denk ik niet zo goed voor mijn vectratje ! met vw polo moest ik hem indrukken en met opel hendel omhoog trekken. Denk dat dit gewoon even wennen is want heb nu tijde geen last meer van gehad. king:
 
Oja, Omschrijving motorcode:



X = Mileucode

16 = 1.6 motor

X = Compressiecode

E = Electrisch gestuurd inspuitsysteem

L = Laagvermogen



Willem
 
Oja, Omschrijving motorcode:



X = Mileucode

16 = 1.6 motor

X = Compressiecode

E = Electrisch gestuurd inspuitsysteem

L = Laagvermogen



Willem
 
Klopt, maar ze zien het wel als adverteren daar je de advertentie in dit topic vermeld.



Mij zal je er verder niet over horen hoor..



maar ze kunnen er moeilijk over doen..



en een foto posten kan ook los op dit forum..



Willem
 
Klopt, maar ze zien het wel als adverteren daar je de advertentie in dit topic vermeld.



Mij zal je er verder niet over horen hoor..



maar ze kunnen er moeilijk over doen..



en een foto posten kan ook los op dit forum..



Willem
 
@Darkspy: Bij mijn Opel Vectra B1 X16SZR had ik hier toch redelijk problemen mee om deze deftig in achteruit te zetten. Net hetzelfde als mijn Astra F X14SRZ.



Nu met mijn X20XEV heb ik totaal geen problemen in R maar enorm veel in 2 & 3. Ik mag niet in toeren gaan van +3000 of die kraakt dat het schaadt. En al zeker met het terugschakelen. Zou wel willen weten wat dat is want ik wil dat toch gemaakt krijgen. (Subtiele vraag naar Wim die hier recent nog ervaring mee heeft :D)



Bij de X20DTH van mijn Omega had ik dan totaal weer geen problemen in geen enkel versnelling. Zal uiteraard ook een beetje liggen of je geluk hebt van slijtage en aan de rijstijl van de vorige eigenaar.



Grtz Seth
 
@Darkspy: Bij mijn Opel Vectra B1 X16SZR had ik hier toch redelijk problemen mee om deze deftig in achteruit te zetten. Net hetzelfde als mijn Astra F X14SRZ.



Nu met mijn X20XEV heb ik totaal geen problemen in R maar enorm veel in 2 & 3. Ik mag niet in toeren gaan van +3000 of die kraakt dat het schaadt. En al zeker met het terugschakelen. Zou wel willen weten wat dat is want ik wil dat toch gemaakt krijgen. (Subtiele vraag naar Wim die hier recent nog ervaring mee heeft :D)



Bij de X20DTH van mijn Omega had ik dan totaal weer geen problemen in geen enkel versnelling. Zal uiteraard ook een beetje liggen of je geluk hebt van slijtage en aan de rijstijl van de vorige eigenaar.



Grtz Seth
 
@Seth wrote:@Darkspy: Bij mijn Opel Vectra B1 X16SZR had ik hier toch redelijk problemen mee om deze deftig in achteruit te zetten. Net hetzelfde als mijn Astra F X14SRZ.



Nu met mijn X20XEV heb ik totaal geen problemen in R maar enorm veel in 2 & 3. Ik mag niet in toeren gaan van +3000 of die kraakt dat het schaadt. En al zeker met het terugschakelen. Zou wel willen weten wat dat is want ik wil dat toch gemaakt krijgen. (Subtiele vraag naar Wim die hier recent nog ervaring mee heeft :D)



Bij de X20DTH van mijn Omega had ik dan totaal weer geen problemen in geen enkel versnelling. Zal uiteraard ook een beetje liggen of je geluk hebt van slijtage en aan de rijstijl van de vorige eigenaar.



Grtz Seth



Oke, dat is minder leuk nieuws om te horen :-P Ik zal ook niet weten hoe of waarom hij soms zou kraken.

Zou misschien inderdaad aan slijtage kunnen zijn (hopen van niet natuurlijk) want daar zitten wij ook niet op te wachten :hmmz

Denk dat wij maar even op Wim zijn goede raad moeten wachten.

groetjes!
 
@Seth wrote:@Darkspy: Bij mijn Opel Vectra B1 X16SZR had ik hier toch redelijk problemen mee om deze deftig in achteruit te zetten. Net hetzelfde als mijn Astra F X14SRZ.



Nu met mijn X20XEV heb ik totaal geen problemen in R maar enorm veel in 2 & 3. Ik mag niet in toeren gaan van +3000 of die kraakt dat het schaadt. En al zeker met het terugschakelen. Zou wel willen weten wat dat is want ik wil dat toch gemaakt krijgen. (Subtiele vraag naar Wim die hier recent nog ervaring mee heeft :D)



Bij de X20DTH van mijn Omega had ik dan totaal weer geen problemen in geen enkel versnelling. Zal uiteraard ook een beetje liggen of je geluk hebt van slijtage en aan de rijstijl van de vorige eigenaar.



Grtz Seth



Oke, dat is minder leuk nieuws om te horen :-P Ik zal ook niet weten hoe of waarom hij soms zou kraken.

Zou misschien inderdaad aan slijtage kunnen zijn (hopen van niet natuurlijk) want daar zitten wij ook niet op te wachten :hmmz

Denk dat wij maar even op Wim zijn goede raad moeten wachten.

groetjes!
 
ik snap 1 ding niet hoor,



als je een mooie mercedes hebt waar je ook nog eens heel veel aan vervangen hebt, en hij is belastingvrij

waarom zou je dan ruilen voor een auto waar je niks van weet. waar je belasting voor moet betalen enzv.



ik zou het nooit doen. belastingvrij is goedkoop :P
 
ik snap 1 ding niet hoor,



als je een mooie mercedes hebt waar je ook nog eens heel veel aan vervangen hebt, en hij is belastingvrij

waarom zou je dan ruilen voor een auto waar je niks van weet. waar je belasting voor moet betalen enzv.



ik zou het nooit doen. belastingvrij is goedkoop :P
 
@itsthedch wrote:ik snap 1 ding niet hoor,



als je een mooie mercedes hebt waar je ook nog eens heel veel aan vervangen hebt, en hij is belastingvrij

waarom zou je dan ruilen voor een auto waar je niks van weet. waar je belasting voor moet betalen enzv.



ik zou het nooit doen. belastingvrij is goedkoop :P



Jah inderdaad dat is dan een gok die je wil nemen + extra kosten al voor belasting.
 
@itsthedch wrote:ik snap 1 ding niet hoor,



als je een mooie mercedes hebt waar je ook nog eens heel veel aan vervangen hebt, en hij is belastingvrij

waarom zou je dan ruilen voor een auto waar je niks van weet. waar je belasting voor moet betalen enzv.



ik zou het nooit doen. belastingvrij is goedkoop :P



Jah inderdaad dat is dan een gok die je wil nemen + extra kosten al voor belasting.
 
Een old-timer (of belastingsvrije wagen) mag maar beperkt op de openbare weg dacht ik. :hmmz Dit is toch zo in België. Hier mag het enkel voor proefritten (zoals eens de wielen strekken ofzo) en voor meetings te doen :) Daar gaat de keuring ook naar. Enkel de remmen en noodknipperverlichting worden hierbij getest en lekkage olie word nagezien.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven