Jah, hier ben ik weer. Heb ik weer wat voor.
Heb nu een Opel Vectra 2.0i 16v van 1999 gekocht van een autoverkoper in Hasselt. Donkerblauw, sedan-uitvoering, 128.000 op de teller, onderhoudshistorie, gekeurd + Carpass en een jaar garantie. Kan toch niet fout gaan dan? Wel dus! :swear
Wagen is gekeurd voor verkoop op 13/05/2011 met als enige opmerking:
- KENTEKENPLAATVERLICHTING-werking
Nou, krijg ik die wagen aan. Lekker ingeschreven, kentekenplaatverlichting gemaakt (zat gewoon los achter de achterbumper) en opgeblinkt. Merk ik toch een klein plasje onder die wagen. Effe checke die handel en wat blijkt: OLIE :wtf
Omdat ik nogal een zwartkijkertje ben heb ik een afspraak gemaakt bij een ZVOD voor volledige controle van de wagen. Die bellen mij vandaag op met de toffe mededeling dat ik voor €1900,- kosten heb. :vertag
Die kosten zijn:
- Servopomp kapot: €555,50
- Olielek door pakking: €39,25
- Remblokken vooraan afbrokkeling: €162,4
- Remblokken achteraan afbrokkeling: €117,85
- Spoorstang kapot rechts: €279,10
- Schokdempers achteraan versleten: €275,90
- Bussen achter L+R versleten: €410,80
Prijzen zijn incl. werkuren en BTW 21%
De mecanicien staat verstomd hoe deze wagen OOIT door de controle is gekomen. Heb met de mecanicien naast me met de verkoper gebeld en wist me te vertellen dat de OD's dit enkel doen om geld te zien rollen maar wou niet met de mecanicien, die nog steeds naast me stond, praten. Ik ben ZÉÉR tevreden van mijn OD en weet 100% zeker dat deze personen niets zouden aanrekenen wat niet nodig is. Ze hebben me zelfs korting gegeven op het nakijken van de wagen omdat deze personen met mij inzaten toen ik die torenhoge rekening zag en bijna in tranen uitbarstte.
Ook vertelde de verkoper mij dat hij zonder problemen door de keuring is gekomen zonder de zogenaamde "truckjes" van de garagistenplaat, wat hij beweert dat niet waar is.
Nu was mijn vraag wat ik hieraan kan doen en wie hier eigenlijk verantwoordelijk voor is? GOCA (Technische keuring [in Nederland APK genoemd]) of de garagist?
Wie kan mij hier een beetje tips geven want ik voel me een beetje anaal genomen langs alle kanten.
Groetjes,
:cry Seth :cry
Heb nu een Opel Vectra 2.0i 16v van 1999 gekocht van een autoverkoper in Hasselt. Donkerblauw, sedan-uitvoering, 128.000 op de teller, onderhoudshistorie, gekeurd + Carpass en een jaar garantie. Kan toch niet fout gaan dan? Wel dus! :swear
Wagen is gekeurd voor verkoop op 13/05/2011 met als enige opmerking:
- KENTEKENPLAATVERLICHTING-werking
Nou, krijg ik die wagen aan. Lekker ingeschreven, kentekenplaatverlichting gemaakt (zat gewoon los achter de achterbumper) en opgeblinkt. Merk ik toch een klein plasje onder die wagen. Effe checke die handel en wat blijkt: OLIE :wtf
Omdat ik nogal een zwartkijkertje ben heb ik een afspraak gemaakt bij een ZVOD voor volledige controle van de wagen. Die bellen mij vandaag op met de toffe mededeling dat ik voor €1900,- kosten heb. :vertag
Die kosten zijn:
- Servopomp kapot: €555,50
- Olielek door pakking: €39,25
- Remblokken vooraan afbrokkeling: €162,4
- Remblokken achteraan afbrokkeling: €117,85
- Spoorstang kapot rechts: €279,10
- Schokdempers achteraan versleten: €275,90
- Bussen achter L+R versleten: €410,80
Prijzen zijn incl. werkuren en BTW 21%
De mecanicien staat verstomd hoe deze wagen OOIT door de controle is gekomen. Heb met de mecanicien naast me met de verkoper gebeld en wist me te vertellen dat de OD's dit enkel doen om geld te zien rollen maar wou niet met de mecanicien, die nog steeds naast me stond, praten. Ik ben ZÉÉR tevreden van mijn OD en weet 100% zeker dat deze personen niets zouden aanrekenen wat niet nodig is. Ze hebben me zelfs korting gegeven op het nakijken van de wagen omdat deze personen met mij inzaten toen ik die torenhoge rekening zag en bijna in tranen uitbarstte.
Ook vertelde de verkoper mij dat hij zonder problemen door de keuring is gekomen zonder de zogenaamde "truckjes" van de garagistenplaat, wat hij beweert dat niet waar is.
Nu was mijn vraag wat ik hieraan kan doen en wie hier eigenlijk verantwoordelijk voor is? GOCA (Technische keuring [in Nederland APK genoemd]) of de garagist?
Wie kan mij hier een beetje tips geven want ik voel me een beetje anaal genomen langs alle kanten.
Groetjes,
:cry Seth :cry