Ascona C Project; Verlagen en updates 16/5

Dat is inderdaad zonde! Wat een pech.

Veel werk om het weer op te knappen?

Kan je het op het transportbedrijf verhalen?

Of anders iets voor het waarborgfonds?

Heb de bumper en radiateurbalk weer redelijk recht kunnen meppen met de allerheilige hamer... Tijdelijk de plastic voorbumper van de sloper erop gezet.

Helaas is de achterplaat niet helemaal lekker terug in vorm te krijgen, maar wil m graag als het geld er is naar schadeherstel sturen, om het fatsoenlijk te laten maken en eventueel te laten spuiten.



Kosten zijn als het goed is gewoon via het transportbedrijf te verhalen, schadeformulieren zijn gewoon netjes ingevuld.

Heb de bumper en radiateurbalk weer redelijk recht kunnen meppen met de allerheilige hamer... Tijdelijk de plastic voorbumper van de sloper erop gezet.

Helaas is de achterplaat niet helemaal lekker terug in vorm te krijgen, maar wil m graag als het geld er is naar schadeherstel sturen, om het fatsoenlijk te laten maken en eventueel te laten spuiten.



Kosten zijn als het goed is gewoon via het transportbedrijf te verhalen, schadeformulieren zijn gewoon netjes ingevuld.

Dat is mooi, heb zelf vorig jaar november schade opgelopen (iemand heeft flinke deuk in mijn deur gereden) en dat is gelukkig ook via verzekering opgelost.

Geld heb ik binnen, moet alleen nog naar schadebedrijf begin april.



Andere vraag, Bryan. Jij leert toch voor automonteur.

Ik heb inmiddels 4 keer de Wegenwacht moeten laten komen en heb de Manta een paar dagen bij de Opel garage gehad.

Probleem is als volgt: heb nu verschillende keren gehad dat de Manta begon te stoten en flink te roken uit de uitlaat (zwarte rook), dat wordt dan erger en vervolgens slaat ie af. Dan krijg ik hem niet meer aan de praat. Met starten lijkt het alsof ie net niet aanslaat.

Zoals gezegd heeft de Wegenwacht er al 4 keer naar gekeken en de Opel garage al 1 keer. In de laatste twee weken heeft ie tussendoor ook steeds weer een tijdje gelopen (soms een aantal dagen, soms maar een halve dag).

Het gaat om een 2.0 GSI motor.

Inmiddels is vervangen:

signaalmodule, rotor, verdelerkap, bougiekabels (1 kabel was bij de verdelerkap kapot), bobinekabel, startmotor (had door de vele startpogingen ook de geest gegeven ), bobine.

Getest en goed bevonden:

accu, brandstofpomp, brandstofrelais, zekeringen, ecu.



Jij misschien een idee waar dat aan zou kunnen liggen?

Alvast bedankt en succes met opknappen van de Ascona!



gr

John

Dat is mooi, heb zelf vorig jaar november schade opgelopen (iemand heeft flinke deuk in mijn deur gereden) en dat is gelukkig ook via verzekering opgelost.

Geld heb ik binnen, moet alleen nog naar schadebedrijf begin april.



Andere vraag, Bryan. Jij leert toch voor automonteur.

Ik heb inmiddels 4 keer de Wegenwacht moeten laten komen en heb de Manta een paar dagen bij de Opel garage gehad.

Probleem is als volgt: heb nu verschillende keren gehad dat de Manta begon te stoten en flink te roken uit de uitlaat (zwarte rook), dat wordt dan erger en vervolgens slaat ie af. Dan krijg ik hem niet meer aan de praat. Met starten lijkt het alsof ie net niet aanslaat.

Zoals gezegd heeft de Wegenwacht er al 4 keer naar gekeken en de Opel garage al 1 keer. In de laatste twee weken heeft ie tussendoor ook steeds weer een tijdje gelopen (soms een aantal dagen, soms maar een halve dag).

Het gaat om een 2.0 GSI motor.

Inmiddels is vervangen:

signaalmodule, rotor, verdelerkap, bougiekabels (1 kabel was bij de verdelerkap kapot), bobinekabel, startmotor (had door de vele startpogingen ook de geest gegeven ), bobine.

Getest en goed bevonden:

accu, brandstofpomp, brandstofrelais, zekeringen, ecu.



Jij misschien een idee waar dat aan zou kunnen liggen?

Alvast bedankt en succes met opknappen van de Ascona!



gr

John

Ja eigenlijk vrachtwagenmonteur en heb inmiddels mijn diploma :thumb

Zwarte rook duidt vaak op een brandstofoverschot. En als ik het goed heb praten we hier over een injectiemotor met 4 injectoren toch? Het kan zijn dat er één of twee injectoren niet altijd goed openen of sluiten waardoor je cilinder volloopt en de boel elkaar gaat tegenwerken. Weet niet of ze dit kunnen uitlezen...



Dat opknappen gaat wel lukken!



Groetjes uit het zonnige zuiden!

Ja eigenlijk vrachtwagenmonteur en heb inmiddels mijn diploma :thumb

Zwarte rook duidt vaak op een brandstofoverschot. En als ik het goed heb praten we hier over een injectiemotor met 4 injectoren toch? Het kan zijn dat er één of twee injectoren niet altijd goed openen of sluiten waardoor je cilinder volloopt en de boel elkaar gaat tegenwerken. Weet niet of ze dit kunnen uitlezen...



Dat opknappen gaat wel lukken!



Groetjes uit het zonnige zuiden!

@Dolmans wrote:

Ik heb inmiddels 4 keer de Wegenwacht moeten laten komen en heb de Manta een paar dagen bij de Opel garage gehad.

Probleem is als volgt: heb nu verschillende keren gehad dat de Manta begon te stoten en flink te roken uit de uitlaat (zwarte rook), dat wordt dan erger en vervolgens slaat ie af. Dan krijg ik hem niet meer aan de praat. Met starten lijkt het alsof ie net niet aanslaat.

Zoals gezegd heeft de Wegenwacht er al 4 keer naar gekeken en de Opel garage al 1 keer. In de laatste twee weken heeft ie tussendoor ook steeds weer een tijdje gelopen (soms een aantal dagen, soms maar een halve dag).

Het gaat om een 2.0 GSI motor.

Inmiddels is vervangen:

signaalmodule, rotor, verdelerkap, bougiekabels (1 kabel was bij de verdelerkap kapot), bobinekabel, startmotor (had door de vele startpogingen ook de geest gegeven ), bobine.

Getest en goed bevonden:

accu, brandstofpomp, brandstofrelais, zekeringen, ecu.



Jij misschien een idee waar dat aan zou kunnen liggen?

Alvast bedankt en succes met opknappen van de Ascona!



gr

John



Klinkt al het zelfde probleem dat wat ik gehad heb.

Het kon een paar dagen goed gaan en zo had hij weer het probleem.

Na lang gedoe (ook verschillende spullen vervangen maar het probleem bleef) heb ik de ontsteking vervangen en het was opgelost.

Kan zijn dat het bij jou het zelfde probleem is.

@Dolmans wrote:

Ik heb inmiddels 4 keer de Wegenwacht moeten laten komen en heb de Manta een paar dagen bij de Opel garage gehad.

Probleem is als volgt: heb nu verschillende keren gehad dat de Manta begon te stoten en flink te roken uit de uitlaat (zwarte rook), dat wordt dan erger en vervolgens slaat ie af. Dan krijg ik hem niet meer aan de praat. Met starten lijkt het alsof ie net niet aanslaat.

Zoals gezegd heeft de Wegenwacht er al 4 keer naar gekeken en de Opel garage al 1 keer. In de laatste twee weken heeft ie tussendoor ook steeds weer een tijdje gelopen (soms een aantal dagen, soms maar een halve dag).

Het gaat om een 2.0 GSI motor.

Inmiddels is vervangen:

signaalmodule, rotor, verdelerkap, bougiekabels (1 kabel was bij de verdelerkap kapot), bobinekabel, startmotor (had door de vele startpogingen ook de geest gegeven ), bobine.

Getest en goed bevonden:

accu, brandstofpomp, brandstofrelais, zekeringen, ecu.



Jij misschien een idee waar dat aan zou kunnen liggen?

Alvast bedankt en succes met opknappen van de Ascona!



gr

John



Klinkt al het zelfde probleem dat wat ik gehad heb.

Het kon een paar dagen goed gaan en zo had hij weer het probleem.

Na lang gedoe (ook verschillende spullen vervangen maar het probleem bleef) heb ik de ontsteking vervangen en het was opgelost.

Kan zijn dat het bij jou het zelfde probleem is.

hij loopt weer!



lmm is schoongemaakt en opnieuw afgesteld, stekkers zijn gecontroleerd en de motor is opnieuw afgesteld. Motor draait nu beter, heeft meer power en houdt niet meer in bij volgas.



Dus we kunnen weer verder sturen :thumb



En, Bryan, gefeliciteerd met je diploma!

hij loopt weer!



lmm is schoongemaakt en opnieuw afgesteld, stekkers zijn gecontroleerd en de motor is opnieuw afgesteld. Motor draait nu beter, heeft meer power en houdt niet meer in bij volgas.



Dus we kunnen weer verder sturen :thumb



En, Bryan, gefeliciteerd met je diploma!

Auto is totalloss verklaard, krijg 200 piek en mn wrak weer terug...

Om de auto nu weer helemaal naar wens te maken en te lassen wordt het een heel duur grapje, dus gaat ie waarschijnlijk met pijn in het hart in de verkoop

Gratis stalling bestaat helaas niet...

Auto is totalloss verklaard, krijg 200 piek en mn wrak weer terug...

Om de auto nu weer helemaal naar wens te maken en te lassen wordt het een heel duur grapje, dus gaat ie waarschijnlijk met pijn in het hart in de verkoop

Gratis stalling bestaat helaas niet...

zoveel is er toch ook weer niet aan is zonde om m weg te doen dan krijg je helemaal niks meer ervoor nu

zoveel is er toch ook weer niet aan is zonde om m weg te doen dan krijg je helemaal niks meer ervoor nu

Wielrandjes beginnen weer te roesten, achterplaat begint in de hoeken flink, en als er nu iets gebeurt krijg ik helemaal niks meer ervoor terug.

Als ik de wagen weer zo wil als ik t graag zou willen hebben dan moet er weer 1500 euro in. Want wielrandjes erin zetten en niet spuiten is ook niks...

Wielrandjes beginnen weer te roesten, achterplaat begint in de hoeken flink, en als er nu iets gebeurt krijg ik helemaal niks meer ervoor terug.

Als ik de wagen weer zo wil als ik t graag zou willen hebben dan moet er weer 1500 euro in. Want wielrandjes erin zetten en niet spuiten is ook niks...

dan kan je idd beter kijken voor een andere en deze slopen...

ze zijn momenteel niet duur meer dus voor leuk bedrag heb je een goede

dan kan je idd beter kijken voor een andere en deze slopen...

ze zijn momenteel niet duur meer dus voor leuk bedrag heb je een goede

Heb nog een c2 hatch in de aanbieding, met 16sh bigblock motor, en f16 5bak.



Pm bij intresse



Verstuurt vanaf een trage Samsung Gio met Tapatalk