• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra 2.0L 8v problemen !!!!

kan het relais nergens vinden van mijn benzine pomp lijkt wel of deze er niet is :???:

heb nog een paar :kewlpics gemaakt word er maar niet wijs uit hij hoort bij mijn handschoenen kastje te zitten in de buurt van me ecu maar zit er gewoon niet :cry



http://i1221.photobucket.com/albums/dd475/kaarie20/18052011061.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;



http://i1221.photobucket.com/albums/dd475/kaarie20/18052011062.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;



http://i1221.photobucket.com/albums/dd475/kaarie20/18052011060.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;



http://i1221.photobucket.com/albums/dd475/kaarie20/18052011063.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;



http://i1221.photobucket.com/albums/dd475/kaarie20/18052011064.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;



http://i1221.photobucket.com/albums/dd475/kaarie20/17052011059.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
 
had de benzine pomp los gedraaid en gekeken of die niet verstopt zou zitten ofzo maar was niks mis mee

heb daarna de benzine filter er afgehaald en was ook niks mis mee toen de slang die na de benzine filter richting de moter gaat er af gehaald om te kijken of er benzine door kwam en dat kwam inderdaad ook



dus ik zal is gaan proberen zonder tank dop te starten maar zou eerst moeten wachten omdat me accu nu leeg is en zit op de lader haha
 
had de benzine pomp los gedraaid en gekeken of die niet verstopt zou zitten ofzo maar was niks mis mee

heb daarna de benzine filter er afgehaald en was ook niks mis mee toen de slang die na de benzine filter richting de moter gaat er af gehaald om te kijken of er benzine door kwam en dat kwam inderdaad ook



dus ik zal is gaan proberen zonder tank dop te starten maar zou eerst moeten wachten omdat me accu nu leeg is en zit op de lader haha
 
Heb net ons mam haar auto er bij gepakt en met de start kabels geprobeerd hij starte nog steeds niet....

Heb weer de slang voor los gehaald en kwam alleen weer lucht uit met een redelijke druk.



Wat is er mis ???? :(
 
heb het probleem op gelost mijn pomp doet het weer maar mijn benzine komt niet voor :???:



zou die verstopt zitten ??

want als ik de slang er af haal van de benzine naar paar keer starten

dan spuit er lucht uit en een minimum benzine
 
Heb net ons mam haar auto er bij gepakt en met de start kabels geprobeerd hij starte nog steeds niet....

Heb weer de slang voor los gehaald en kwam alleen weer lucht uit met een redelijke druk.



Wat is er mis ???? :(
 
Waarschijnlijk zit je benzinefilter verstopt. Even vervangen kost een tientje ofzo. anders even slang bij de pomp eraf halen en kijken of er dan wel wat uit komt. En probeer eens zonder tankdop? Mischien is je tankontluchting niet goed. en zuigt ie je tank vacum.
 
heb het probleem op gelost mijn pomp doet het weer maar mijn benzine komt niet voor :???:



zou die verstopt zitten ??

want als ik de slang er af haal van de benzine naar paar keer starten

dan spuit er lucht uit en een minimum benzine
 
naar een tijdje proberen te starten kwam er een beetej leven uit ik heb toen weer de slang er af getrokken en toen spoot de benzine met een hoger druk er uit



dus nu denk ik dat misschien me injectoren toch kapot zijn ??

ik ben ze nu los aan het draaien en dan maar is even kijken of ze het nog doen of anders er een verstopping zit net voor de injectoren



Grtz
 
Waarschijnlijk zit je benzinefilter verstopt. Even vervangen kost een tientje ofzo. anders even slang bij de pomp eraf halen en kijken of er dan wel wat uit komt. En probeer eens zonder tankdop? Mischien is je tankontluchting niet goed. en zuigt ie je tank vacum.
 
ik lat net op een andere forum dat het de toerenteller is

omdat deze de injectoren aan stuurt ofzo iets dergelijk door de toeren bepaalt de injector hoeveel benzine die moet geven ofzo iets iig nog nooit van gehoord .



maar omdat mijn toerenteller het niet meer doet dacht ik dat dat het dan moet zijn

maar omdat de toerenteller elektronisch werkt hoe vind ik deze en wat moet ik vervangen gewoon geen ervaring mee haha



iemand sugesties ??



Grtz
 
naar een tijdje proberen te starten kwam er een beetej leven uit ik heb toen weer de slang er af getrokken en toen spoot de benzine met een hoger druk er uit



dus nu denk ik dat misschien me injectoren toch kapot zijn ??

ik ben ze nu los aan het draaien en dan maar is even kijken of ze het nog doen of anders er een verstopping zit net voor de injectoren



Grtz
 
Komt er wel een toerensignaal dan? Zo niet, dan zou het zomaar kunnen.

De injectietiming kan wel grofweg worden bepaald door de toeren die de motor draait. Op basis daar van, en de stand van de nokkenas, kan de ECU bepalen welke injector aan de beurt is om open te gaan.

Op basis van de lambda waarde en de luchtmassa meter wordt dan bepaald hoe lang er ingespoten moet worden (meer lucht => meer benzine, dus langer injector open)



Als het inderdaad aan elkaar gekoppeld is, dan moet het probleem bij het signaal liggen en niet in je toerenteller.

Je zou kunnen proberen om even een andere tellerbak aan te sluiten. Geeft die ook geen toeren, dan ligt het aan het signaal.

Ik gok dat er dan een sensor stuk is. Kruk-as sensor of nokken-as sensor lijken mij de eerste verdachten.
 
ik lat net op een andere forum dat het de toerenteller is

omdat deze de injectoren aan stuurt ofzo iets dergelijk door de toeren bepaalt de injector hoeveel benzine die moet geven ofzo iets iig nog nooit van gehoord .



maar omdat mijn toerenteller het niet meer doet dacht ik dat dat het dan moet zijn

maar omdat de toerenteller elektronisch werkt hoe vind ik deze en wat moet ik vervangen gewoon geen ervaring mee haha



iemand sugesties ??



Grtz
 
Ik denk dat het verstandig word om even niet teveel meer los te maken en het een en ander weer in elkaar te zetten en dan proberen de ecu uit te lezen, omdat het vanalles kan zijn moet je hieruit even storingscodes zoeken.



En omdat er steeds wat anders is vermoed ik dat er minder aan mankeert dan wat nu lijkt.
 
Komt er wel een toerensignaal dan? Zo niet, dan zou het zomaar kunnen.

De injectietiming kan wel grofweg worden bepaald door de toeren die de motor draait. Op basis daar van, en de stand van de nokkenas, kan de ECU bepalen welke injector aan de beurt is om open te gaan.

Op basis van de lambda waarde en de luchtmassa meter wordt dan bepaald hoe lang er ingespoten moet worden (meer lucht => meer benzine, dus langer injector open)



Als het inderdaad aan elkaar gekoppeld is, dan moet het probleem bij het signaal liggen en niet in je toerenteller.

Je zou kunnen proberen om even een andere tellerbak aan te sluiten. Geeft die ook geen toeren, dan ligt het aan het signaal.

Ik gok dat er dan een sensor stuk is. Kruk-as sensor of nokken-as sensor lijken mij de eerste verdachten.
 
Ik denk dat het verstandig word om even niet teveel meer los te maken en het een en ander weer in elkaar te zetten en dan proberen de ecu uit te lezen, omdat het vanalles kan zijn moet je hieruit even storingscodes zoeken.



En omdat er steeds wat anders is vermoed ik dat er minder aan mankeert dan wat nu lijkt.
 
Haasje: Ach jah, dom van mij. Tuurlijk, valt gewoon uit te lezen.



Wat betreft paperclipmethode is het inderdaad een paperclip van a naar b zetten en dan de auto op contact.

Je motor management foutmeldingslampje zal dan in een bepaald patroon knipperen, en dat komt dan weer overeen met nummers.

Die nummers/getallen kan je dan weer hier posten en dan kunnen we je vertellen wat ze betekenen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven