-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
carterventilatie ontluchtings slang
- Topic starter walter22
- Startdatum
helemaal super. Ik ga ze nakijken of ze niet dicht zitten. De dikste slang links net onder de platte koker die zit iets geknikt.
Het probleem is namelijk dat ik in de lage toeren vooral bij lage snelheid flink wat blauwe rook trek.
Op de snelweg bij doortrekken e.d. geen rook. Ik vermoed dus dat de carterdruk te hoog is en mss dus wat verstopte slangen. de 90 graden slang boven op het blok aan de voorzijde is vernieuwd.
Ik ga hiermee aan de slag.
bedankt
Het probleem is namelijk dat ik in de lage toeren vooral bij lage snelheid flink wat blauwe rook trek.
Op de snelweg bij doortrekken e.d. geen rook. Ik vermoed dus dat de carterdruk te hoog is en mss dus wat verstopte slangen. de 90 graden slang boven op het blok aan de voorzijde is vernieuwd.
Ik ga hiermee aan de slag.
bedankt
helemaal super. Ik ga ze nakijken of ze niet dicht zitten. De dikste slang links net onder de platte koker die zit iets geknikt.
Het probleem is namelijk dat ik in de lage toeren vooral bij lage snelheid flink wat blauwe rook trek.
Op de snelweg bij doortrekken e.d. geen rook. Ik vermoed dus dat de carterdruk te hoog is en mss dus wat verstopte slangen. de 90 graden slang boven op het blok aan de voorzijde is vernieuwd.
Ik ga hiermee aan de slag.
bedankt
Het probleem is namelijk dat ik in de lage toeren vooral bij lage snelheid flink wat blauwe rook trek.
Op de snelweg bij doortrekken e.d. geen rook. Ik vermoed dus dat de carterdruk te hoog is en mss dus wat verstopte slangen. de 90 graden slang boven op het blok aan de voorzijde is vernieuwd.
Ik ga hiermee aan de slag.
bedankt
Ligt eraan welke???
je hebt de Dikke vanaf carter naar klepdeksel (het bochtje van klepdeksel naar beneden):
deze dus:
.
Dan heb je nog de 2 slangetjes aan de andere kant op de van het klepdeksel.
maar die zitten onder de buis vertopt die over het kleppendeksel loopt.
op deze zie je ze wel.
Willem
je hebt de Dikke vanaf carter naar klepdeksel (het bochtje van klepdeksel naar beneden):
deze dus:
Dan heb je nog de 2 slangetjes aan de andere kant op de van het klepdeksel.
maar die zitten onder de buis vertopt die over het kleppendeksel loopt.
op deze zie je ze wel.
Willem
Ligt eraan welke???
je hebt de Dikke vanaf carter naar klepdeksel (het bochtje van klepdeksel naar beneden):
deze dus:
.
Dan heb je nog de 2 slangetjes aan de andere kant op de van het klepdeksel.
maar die zitten onder de buis vertopt die over het kleppendeksel loopt.
op deze zie je ze wel.
Willem
je hebt de Dikke vanaf carter naar klepdeksel (het bochtje van klepdeksel naar beneden):
deze dus:
Dan heb je nog de 2 slangetjes aan de andere kant op de van het klepdeksel.
maar die zitten onder de buis vertopt die over het kleppendeksel loopt.
op deze zie je ze wel.
Willem
De slangen zijn goed niks mis mee en ook zijn ze niet verstopt. Wel zit er in de dikkeslang vanaf de turbo naar boven naar de platte buis wat olie in de slang. Ik denk dus dat mijn turbo de olie verbruikt. Al moet ik zeggen dat hij niet hapert en goed doortrekt. Ik moet ongeveer na zo'n 1500 km 1 liter olie 5 w 40 bijvullen.
De slangen zijn goed niks mis mee en ook zijn ze niet verstopt. Wel zit er in de dikkeslang vanaf de turbo naar boven naar de platte buis wat olie in de slang. Ik denk dus dat mijn turbo de olie verbruikt. Al moet ik zeggen dat hij niet hapert en goed doortrekt. Ik moet ongeveer na zo'n 1500 km 1 liter olie 5 w 40 bijvullen.
belgium turbo
Post weleens wat
Je moet even de slang onderaan op de intercooler los halen , en zien of daar olie uitkomt een beetje olie aanslag is ok maar als de olie eruit loopt dan kan je er van op uit gaan dat je turbo dood is.
belgium turbo
Post weleens wat
Je moet even de slang onderaan op de intercooler los halen , en zien of daar olie uitkomt een beetje olie aanslag is ok maar als de olie eruit loopt dan kan je er van op uit gaan dat je turbo dood is.
frank de jonge
Post vaak
Zo kan je zien of je turbo gaar is? Astra van mij.heeft nu 120k gelopen. Heb er nu 2200km meegereden maar 0,0 verbruik. Turbo is ook nog nooit vervangen.
frank de jonge
Post vaak
Zo kan je zien of je turbo gaar is? Astra van mij.heeft nu 120k gelopen. Heb er nu 2200km meegereden maar 0,0 verbruik. Turbo is ook nog nooit vervangen.
belgium turbo
Post weleens wat
Ja daar kan je het zeker aan zien.
Haal effe die slang onderaan de intercooler los , loopt de olie eruit dan is je turbo zeker en vast GAAR .
Wil zeggen dat ie inwendig lekt.
Een paar kleine drupjes of wat "zweet" kan niet zoveel kwaad.
Haal effe die slang onderaan de intercooler los , loopt de olie eruit dan is je turbo zeker en vast GAAR .
Wil zeggen dat ie inwendig lekt.
Een paar kleine drupjes of wat "zweet" kan niet zoveel kwaad.