• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hellluuuppp blok overleden!!!nieuw blok erin en gaan

Best uniek! Die C14NZ blokken zijn zowat onverwoestbaar!!



Gecondoleerd inderdaad, zou er wel lekker een ander blok in hangen, C16NZ is net zo'n fijn blok, stukje krachtiger en 1 op 1 passend....
 
@Vinci wrote:Best uniek! Die C14NZ blokken zijn zowat onverwoestbaar!!



Gecondoleerd inderdaad, zou er wel lekker een ander blok in hangen, C16NZ is net zo'n fijn blok, stukje krachtiger en 1 op 1 passend....

ja past dat zonder aanpassingen te doen ?

dus als ik een c16nz haal kan ik deze er zo in hangen , dus alle stekkers passen gewoon opelkaar zeg jij .

en de ecu dan is die hetzelfde of moet ik deze wel vervangen ??
 
@Vinci wrote:Best uniek! Die C14NZ blokken zijn zowat onverwoestbaar!!



Gecondoleerd inderdaad, zou er wel lekker een ander blok in hangen, C16NZ is net zo'n fijn blok, stukje krachtiger en 1 op 1 passend....

ja past dat zonder aanpassingen te doen ?

dus als ik een c16nz haal kan ik deze er zo in hangen , dus alle stekkers passen gewoon opelkaar zeg jij .

en de ecu dan is die hetzelfde of moet ik deze wel vervangen ??
 
@Vinci wrote:Best uniek! Die C14NZ blokken zijn zowat onverwoestbaar!!



Gecondoleerd inderdaad, zou er wel lekker een ander blok in hangen, C16NZ is net zo'n fijn blok, stukje krachtiger en 1 op 1 passend....



Ja, goede keus, De mijne heeft ruim 460.000 gelopen en is nog steeds 1:15 en verbruikt helemaal NIKS NADA !



Rik ;)
 
@Vinci wrote:Best uniek! Die C14NZ blokken zijn zowat onverwoestbaar!!



Gecondoleerd inderdaad, zou er wel lekker een ander blok in hangen, C16NZ is net zo'n fijn blok, stukje krachtiger en 1 op 1 passend....



Ja, goede keus, De mijne heeft ruim 460.000 gelopen en is nog steeds 1:15 en verbruikt helemaal NIKS NADA !



Rik ;)
 
@jopiejo wrote:@Vinci wrote:Best uniek! Die C14NZ blokken zijn zowat onverwoestbaar!!



Gecondoleerd inderdaad, zou er wel lekker een ander blok in hangen, C16NZ is net zo'n fijn blok, stukje krachtiger en 1 op 1 passend....

ja past dat zonder aanpassingen te doen ?

dus als ik een c16nz haal kan ik deze er zo in hangen , dus alle stekkers passen gewoon opelkaar zeg jij .

en de ecu dan is die hetzelfde of moet ik deze wel vervangen ??



ECU ALTIJD van de motor nemen waar hij bij hoort, en dan ook voor de zekerheid even de kabelboom... Er is namelijk bij verschillende bouwjaren nog wel eens voor een aander stekkertje hier en daar gekozen....



Motorsteunen passen 100%, remmen, versnellingsbak, gaskabel enz. enz.... Je kan zelfs een hoop van de C14NZ er op zetten als je eens een reserve onderdeeltje nodig hebt...



Verder hoef je niks aan de wielophanging te doen...



Zit er als je even doorbuffelt in een dagje in...



@jopiejo wrote:@Vinci wrote:opelkaar zeg jij...





Leuke woordspeling trouwens! :jerry
 
@jopiejo wrote:@Vinci wrote:Best uniek! Die C14NZ blokken zijn zowat onverwoestbaar!!



Gecondoleerd inderdaad, zou er wel lekker een ander blok in hangen, C16NZ is net zo'n fijn blok, stukje krachtiger en 1 op 1 passend....

ja past dat zonder aanpassingen te doen ?

dus als ik een c16nz haal kan ik deze er zo in hangen , dus alle stekkers passen gewoon opelkaar zeg jij .

en de ecu dan is die hetzelfde of moet ik deze wel vervangen ??



ECU ALTIJD van de motor nemen waar hij bij hoort, en dan ook voor de zekerheid even de kabelboom... Er is namelijk bij verschillende bouwjaren nog wel eens voor een aander stekkertje hier en daar gekozen....



Motorsteunen passen 100%, remmen, versnellingsbak, gaskabel enz. enz.... Je kan zelfs een hoop van de C14NZ er op zetten als je eens een reserve onderdeeltje nodig hebt...



Verder hoef je niks aan de wielophanging te doen...



Zit er als je even doorbuffelt in een dagje in...



@jopiejo wrote:@Vinci wrote:opelkaar zeg jij...





Leuke woordspeling trouwens! :jerry
 
@KadAstra-EF wrote:@Vinci wrote:Best uniek! Die C14NZ blokken zijn zowat onverwoestbaar!!



Gecondoleerd inderdaad, zou er wel lekker een ander blok in hangen, C16NZ is net zo'n fijn blok, stukje krachtiger en 1 op 1 passend....



Ja, goede keus, De mijne heeft ruim 460.000 gelopen en is nog steeds 1:15 en verbruikt helemaal NIKS NADA !



Rik ;)



Ja, een vriend van mij heeft een Kadettje uit 91 met een C16NZ, en dat rijdt echt heel erg fijn, verbruikt ook geen ene drup olie en is super zuinig! Maar een C14NZ is wel nog net even wat zuiniger... 1:18 is er mee te halen....
 
@KadAstra-EF wrote:@Vinci wrote:Best uniek! Die C14NZ blokken zijn zowat onverwoestbaar!!



Gecondoleerd inderdaad, zou er wel lekker een ander blok in hangen, C16NZ is net zo'n fijn blok, stukje krachtiger en 1 op 1 passend....



Ja, goede keus, De mijne heeft ruim 460.000 gelopen en is nog steeds 1:15 en verbruikt helemaal NIKS NADA !



Rik ;)



Ja, een vriend van mij heeft een Kadettje uit 91 met een C16NZ, en dat rijdt echt heel erg fijn, verbruikt ook geen ene drup olie en is super zuinig! Maar een C14NZ is wel nog net even wat zuiniger... 1:18 is er mee te halen....
 
oke , dat is mooi .

ik heb dezehttp://link.marktplaats.nl/477644121 gezien op mp en dat trok me wel aan , zou die er ook zo in passen dan , de ophanging weet ik wel maar omdat er een andere injectie systeem op zit weet ik niet of dat natuurlijk zo aan te sluiten is .

heeft wel 82 pk dus net ff dat beetje meer dan een c14nz en c16nz of is dit af te raden .



alvast bedankt voor de hulp :thumb
 
oke , dat is mooi .

ik heb dezehttp://link.marktplaats.nl/477644121 gezien op mp en dat trok me wel aan , zou die er ook zo in passen dan , de ophanging weet ik wel maar omdat er een andere injectie systeem op zit weet ik niet of dat natuurlijk zo aan te sluiten is .

heeft wel 82 pk dus net ff dat beetje meer dan een c14nz en c16nz of is dit af te raden .



alvast bedankt voor de hulp :thumb
 
Dat is inderdaad wel een compleet ander en moderner blok, weet niet of dat een aanrader is eerlijk gezegd...
 
Dat is inderdaad wel een compleet ander en moderner blok, weet niet of dat een aanrader is eerlijk gezegd...
 
als je de kabelboom en computer er bij hebt, is zelfs dit plug and play... Wel effe opletten dat er geen startondebreker op zit anders moet je het contactslot en dashbordkabelboom er ook bij hebben en is dus ook meer werk.
 
als je de kabelboom en computer er bij hebt, is zelfs dit plug and play... Wel effe opletten dat er geen startondebreker op zit anders moet je het contactslot en dashbordkabelboom er ook bij hebben en is dus ook meer werk.
 
het zou nog wel eens kunnen dat je injector niet afsloot en je hem dan niet normaal kon starten

en als je hem dan wilt aantrekken is de benzine niet samenpersbaar

veel sterkte met het verlies
 
het zou nog wel eens kunnen dat je injector niet afsloot en je hem dan niet normaal kon starten

en als je hem dan wilt aantrekken is de benzine niet samenpersbaar

veel sterkte met het verlies
 
@c20xecrosser wrote:het zou nog wel eens kunnen dat je injector niet afsloot en je hem dan niet normaal kon starten

en als je hem dan wilt aantrekken is de benzine niet samenpersbaar

veel sterkte met het verlies



Dat zou inderdaad een reele optie zijn, slim! Net als te veel olie in je blok....
 
Terug
Naar boven