• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra g coupe turbo. kopen of laten staan? hoe behandelen??

dat ze eraan verschillen is wat te doen, een lekke koppaking ook, het is maar net waar je voorkeur ligt, ik was zelf ook opzoek naar een coupe turbo maar ben ook uitgekomen bij een opc1, keuzes keuzes
 
een opc in standaard grijs of zwart is ook niet zo heel bijzonder. de opc blauw is dan toch een stuk unieker, deze kleur zie je niet op de coupe.
 
een opc in standaard grijs of zwart is ook niet zo heel bijzonder. de opc blauw is dan toch een stuk unieker, deze kleur zie je niet op de coupe.
 
Iedere auto kan ene lekke kop krijgen, als je ermee scheurt als je dr mee trapt zonder het warm te rijden. Dus dat heeft niks met een x20xer te maken. Tip voor robert, je weet nogsteeds niet wat je nu echt wil, denk dat je dat eerst maar eens moet uitzoeken.
 
Iedere auto kan ene lekke kop krijgen, als je ermee scheurt als je dr mee trapt zonder het warm te rijden. Dus dat heeft niks met een x20xer te maken. Tip voor robert, je weet nogsteeds niet wat je nu echt wil, denk dat je dat eerst maar eens moet uitzoeken.
 
OPC 1 staat er bekend om dat ze bij ca 130/140k een lekke kop krijgen, iets met slechte koppakkingen. Is al talloze keren op forum langs gekomen. En zelf ook gehad. Het zijn sowieso niet de sterkste blokjes.
 
OPC 1 staat er bekend om dat ze bij ca 130/140k een lekke kop krijgen, iets met slechte koppakkingen. Is al talloze keren op forum langs gekomen. En zelf ook gehad. Het zijn sowieso niet de sterkste blokjes.
 
tja, het is idd lastig hoor iets anders te vinden.

vectra vind ik net iets te groot

corsa te klein

astra opc vind je bijna niet, en de opc 1 vind ik niet echt geweldig, net een standaard astra met recardo stoelen

astra cabrio heb ik in gereden, maar heeft ondanks de hele grote kofferbak, toch een te kleine kofferbak

astra coupe heeft vele voordelen, groter als ik nu heb, grotere kofferbak, toch een heel stuk unieker (mooier)

alleen motorkeuse vind ik erg lastig.

2.2 schijnt te zuipen

2.0 turbo is het probleem toch de turbo (duur)

1.8 is volgens de meeste te langzaam.



astra gtc heb een te kleine kofferbak, de 5 deurs gaat dan wel, maar dat moet dan al een 1.8 zijn, en die zie je weinig

station is ook weer te groot...



uitstapje naar een ander merk ligt voor de hand denk ik :angel
 
tja, het is idd lastig hoor iets anders te vinden.

vectra vind ik net iets te groot

corsa te klein

astra opc vind je bijna niet, en de opc 1 vind ik niet echt geweldig, net een standaard astra met recardo stoelen

astra cabrio heb ik in gereden, maar heeft ondanks de hele grote kofferbak, toch een te kleine kofferbak

astra coupe heeft vele voordelen, groter als ik nu heb, grotere kofferbak, toch een heel stuk unieker (mooier)

alleen motorkeuse vind ik erg lastig.

2.2 schijnt te zuipen

2.0 turbo is het probleem toch de turbo (duur)

1.8 is volgens de meeste te langzaam.



astra gtc heb een te kleine kofferbak, de 5 deurs gaat dan wel, maar dat moet dan al een 1.8 zijn, en die zie je weinig

station is ook weer te groot...



uitstapje naar een ander merk ligt voor de hand denk ik :angel
 
De astra G 1.6 8v van mijn vader had bij 170k ook een lekke koppakking. kan bij alle blokjes gebeuren.



De meeste opc 1 op marktplaats hebben toch al ruim over de 2 ton gelopen dus dan zullen ze toch wel redelijk goed zijn lijkt me.



Ik rij iig, al 2 jaar probleemloos rond met mijn opc 1 :thumbup



Met mijn A corsa gsi c16sei heb ik wel een gescheurde kop gehad :swear
 
De astra G 1.6 8v van mijn vader had bij 170k ook een lekke koppakking. kan bij alle blokjes gebeuren.



De meeste opc 1 op marktplaats hebben toch al ruim over de 2 ton gelopen dus dan zullen ze toch wel redelijk goed zijn lijkt me.



Ik rij iig, al 2 jaar probleemloos rond met mijn opc 1 :thumbup



Met mijn A corsa gsi c16sei heb ik wel een gescheurde kop gehad :swear
 
Ook een leuk kleurtje voor de Coupé is Capri Yellow, zoals op de mijne. Die kom ik nog minder vaak tegen dan die blauwe ;)

Dit is de kleur waarmee Opel de Astra Coupé voor het eerst liet zien aan het publiek op (ik dacht) de IAA in Frankfurt. Helaas is de kleur wel moeilijk bij te werken, mijn auto heeft diverse schades gehad en heeft helaas daardoor best wel flinke verschillen in tint.
 
Ook een leuk kleurtje voor de Coupé is Capri Yellow, zoals op de mijne. Die kom ik nog minder vaak tegen dan die blauwe ;)

Dit is de kleur waarmee Opel de Astra Coupé voor het eerst liet zien aan het publiek op (ik dacht) de IAA in Frankfurt. Helaas is de kleur wel moeilijk bij te werken, mijn auto heeft diverse schades gehad en heeft helaas daardoor best wel flinke verschillen in tint.
 
Joh vervang de turbo indien nodig, en je bent een heel eind uit de ellende. Die turbo vervangen wil ik ook nog wel doen!

Die turbo kost geen honderdmiljoenmiljard hoor! Sterker nog, van de Astra H (verbeterd) worden ze steeds goedkoper omdat ze waarschijnlijk als zoete broodjes over de toonbank gaan.



Ik zou echt een coupe turbo niet om zn turbo laten staan hoor!!
 
Joh vervang de turbo indien nodig, en je bent een heel eind uit de ellende. Die turbo vervangen wil ik ook nog wel doen!

Die turbo kost geen honderdmiljoenmiljard hoor! Sterker nog, van de Astra H (verbeterd) worden ze steeds goedkoper omdat ze waarschijnlijk als zoete broodjes over de toonbank gaan.



Ik zou echt een coupe turbo niet om zn turbo laten staan hoor!!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven