trashmetal
Forumbewoner
het is ook niet voor niets dat je zelden tot NOOIT een getunede hayundaji ziet 
:jerry
:jerry
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
wat vinden jullie van japanse en italiaanse auto's??
- Topic starter robert_corsa
- Startdatum
Ik vind ieder merk wel mooie en minder mooie types hebben, maar daar in tegen zijn er wel gewoon een paar merken die me niet zo aantrekken (niet dat het verkeerde auto's zullen zijn maar toch)
Ik heb een jaar of 9 geleden een mazda 323F 2.0 V6 gehad. Hij heeft me nooit late staan, maar die V6 blokken van mazda beginne bij +/- 120.000km toch wat olie te verbruiken (inwendig bij de benzine) maar zolang je het in de gate blijft houden en bijvuld is er niks aan de hand.
Na een tijdje (in de fast & furious periode) toen toch ook maar wat andere bumper enz erop gezet
En na een paar jaar was het olie bijvullen vort best wel veel en daar wou ik dus vanaf, maar aangezien het reparen van het blok behoorlijk duur was, via via een 2.5 V6 KL-ZE J-spec blok uit japan (+/- 200pk) op de kop kunnen tikken en die er maar in gehangen
Heb de auto z'n 5 jaar met plezier gehad, gewoon het geluidje van z'n v6 in combi met een sportuilaat klonk gewoon geweldig.
Ik heb een jaar of 9 geleden een mazda 323F 2.0 V6 gehad. Hij heeft me nooit late staan, maar die V6 blokken van mazda beginne bij +/- 120.000km toch wat olie te verbruiken (inwendig bij de benzine) maar zolang je het in de gate blijft houden en bijvuld is er niks aan de hand.
Na een tijdje (in de fast & furious periode) toen toch ook maar wat andere bumper enz erop gezet
En na een paar jaar was het olie bijvullen vort best wel veel en daar wou ik dus vanaf, maar aangezien het reparen van het blok behoorlijk duur was, via via een 2.5 V6 KL-ZE J-spec blok uit japan (+/- 200pk) op de kop kunnen tikken en die er maar in gehangen
Heb de auto z'n 5 jaar met plezier gehad, gewoon het geluidje van z'n v6 in combi met een sportuilaat klonk gewoon geweldig.
Ik vind ieder merk wel mooie en minder mooie types hebben, maar daar in tegen zijn er wel gewoon een paar merken die me niet zo aantrekken (niet dat het verkeerde auto's zullen zijn maar toch)
Ik heb een jaar of 9 geleden een mazda 323F 2.0 V6 gehad. Hij heeft me nooit late staan, maar die V6 blokken van mazda beginne bij +/- 120.000km toch wat olie te verbruiken (inwendig bij de benzine) maar zolang je het in de gate blijft houden en bijvuld is er niks aan de hand.
Na een tijdje (in de fast & furious periode) toen toch ook maar wat andere bumper enz erop gezet
En na een paar jaar was het olie bijvullen vort best wel veel en daar wou ik dus vanaf, maar aangezien het reparen van het blok behoorlijk duur was, via via een 2.5 V6 KL-ZE J-spec blok uit japan (+/- 200pk) op de kop kunnen tikken en die er maar in gehangen
Heb de auto z'n 5 jaar met plezier gehad, gewoon het geluidje van z'n v6 in combi met een sportuilaat klonk gewoon geweldig.
Ik heb een jaar of 9 geleden een mazda 323F 2.0 V6 gehad. Hij heeft me nooit late staan, maar die V6 blokken van mazda beginne bij +/- 120.000km toch wat olie te verbruiken (inwendig bij de benzine) maar zolang je het in de gate blijft houden en bijvuld is er niks aan de hand.
Na een tijdje (in de fast & furious periode) toen toch ook maar wat andere bumper enz erop gezet
En na een paar jaar was het olie bijvullen vort best wel veel en daar wou ik dus vanaf, maar aangezien het reparen van het blok behoorlijk duur was, via via een 2.5 V6 KL-ZE J-spec blok uit japan (+/- 200pk) op de kop kunnen tikken en die er maar in gehangen
Heb de auto z'n 5 jaar met plezier gehad, gewoon het geluidje van z'n v6 in combi met een sportuilaat klonk gewoon geweldig.
Astra F Vaassen
Post vaak
Toyota is ook niet alles meer in vergelijking met vroeger en dan vooral de diesels haha wat een drama zeg. Die diesels liepen kapot door verkeerde olie, er moest eigenlijk 5w30 in maar ze deden ik meen 10w40 erin. Opzich zou je dan denken van terugroepactie nieuwe olie erin, klanten informeren maar dat is niet gebeurd. Ik heb op werk al zo gruwelijk veel motorblokken uitgebouwd zien worden hahah 1 monteur kan het met zijn ogen dicht nu :jerry
Italiaanse auto's zijn mooi maar volgens mij niet echt heel betrouwbaar :???: Japanse auto's enzo ja beetje saai vaak en ik vind ze vaak niet fijn zitten, dan is de astra fijner haha :wors
Italiaanse auto's zijn mooi maar volgens mij niet echt heel betrouwbaar :???: Japanse auto's enzo ja beetje saai vaak en ik vind ze vaak niet fijn zitten, dan is de astra fijner haha :wors
Astra F Vaassen
Post vaak
Toyota is ook niet alles meer in vergelijking met vroeger en dan vooral de diesels haha wat een drama zeg. Die diesels liepen kapot door verkeerde olie, er moest eigenlijk 5w30 in maar ze deden ik meen 10w40 erin. Opzich zou je dan denken van terugroepactie nieuwe olie erin, klanten informeren maar dat is niet gebeurd. Ik heb op werk al zo gruwelijk veel motorblokken uitgebouwd zien worden hahah 1 monteur kan het met zijn ogen dicht nu :jerry
Italiaanse auto's zijn mooi maar volgens mij niet echt heel betrouwbaar :???: Japanse auto's enzo ja beetje saai vaak en ik vind ze vaak niet fijn zitten, dan is de astra fijner haha :wors
Italiaanse auto's zijn mooi maar volgens mij niet echt heel betrouwbaar :???: Japanse auto's enzo ja beetje saai vaak en ik vind ze vaak niet fijn zitten, dan is de astra fijner haha :wors
Bij de toyota diesels is het niet alleen de olie hoor die voor problemen zorgt.
De D4D motoren waren en zijn te zwak voor het vermogen dat ze leveren.
voorals de snelle D-Cat variant is een echt probleem geval.
Deze diesels vreten hun cilinderwand helemaal glad, en gaat ie heel veel olie verbruiken, let er maar eens op op de snelweg, hoeveel van deze diesels bij accelreren een oliewolk geven, en het zal je verbazen hoeveel dat er zijn.
wat heb ik met italianen:
- Alfa Romeo, is zeker niet zo slecht als iedereen zegt, kijk maar eens naar kilometerstanden waarmee de gebruike varianten te koop staan.
- zeker de 2.4 JTD diesel motor is een betrouwbare vlotten en superfijne dieselmotor (5cilinder diesel)
- uitrusting is altijd bovenmaats, veel extra's op de italianen
- ook Fiats zijn zeker niet slecht, deze kunnen vaak veel kilometers mee.
Alfa, Fiat en Lancia en foutmeldingen zijn een gemeengoed, daar moet je doorheen kijken.
heb hier fiats gehad met dik 400.000km op de klok, zowel benzine als diesel, waarvan de motor nog in zeer goede staat was (beter als menig Opel op dezelfde kilometerstand, en dat waren geen simpele 8kleppertjes, maar de 16V's en 5cilinders van Fiat, en 1 alfa 164 3.0 24V Q4 1993 447.000km bij laatste keer onderhoud, de eigenaar heeft m ingeruild op een Maserati quatropporte BiTurbo 1992.
Japanners:
Betrouwbaar:
- Wanneer je ze goed behandeld en niet mishandeld zijn Jappen betrouwbare partners, gewoon voor dagelijkse ritten kun je deze auto's jaar na jaar, kilometer na kilometer blijven rijden.
ga je ze mishandelen (Circuit rijden met een Starlet 1.0 12V 1986 / Mazda MX6 V6 / Toyota Corolla 1.6 16V GTSi 1992), dan gaan ze kapot, daar zijn ze niet voor gemaakt!!
Ook geld dat voor de Exoten, deze kun je prima goed rijden, als je het maar niet te vaak en zeker niet te lang achter elkaar volhoud, ook de japanners kennen problemen, zeker op electrisch vlak tegenwoordig, maar ook Mechanisch Impreza's blijven heel, zoalng je er niets aan doet om m sneller te maken, doe je dat wel komt de aandrijflijn meestal wel tot een Death stop, ook de motortjes en daaraan hangende turbo's willen wel kapot hoor, met net zoals elke japanner, behandel m goed, en het blijft heel..
verder zit er weinig emotie aan de Jappen, zo ook de Exoten, stap eens in een Skyline, impreza 300ZX of iets anders exotisch japans, en je treft een gezinsauto interieur aan, dat zonder blikken of blozen in een Superauto word geplant.
dat in tegenstelling tot de ECHTE Exoten de nissan 240Z en 260Z bijvoorbeeld, die hebben een Superdik dashboard en goede vooral bij de auto passende stoelen middenconsole en interiuer en sublieme motor bak cardan combinatie....
ik heb echt genoten van het rijden met een 260Z uit de 70er jaren!!! gewoon geweldig, heb ik meer van genoten dan een superrit in een Imrpeza of Skyline
Willem
De D4D motoren waren en zijn te zwak voor het vermogen dat ze leveren.
voorals de snelle D-Cat variant is een echt probleem geval.
Deze diesels vreten hun cilinderwand helemaal glad, en gaat ie heel veel olie verbruiken, let er maar eens op op de snelweg, hoeveel van deze diesels bij accelreren een oliewolk geven, en het zal je verbazen hoeveel dat er zijn.
wat heb ik met italianen:
- Alfa Romeo, is zeker niet zo slecht als iedereen zegt, kijk maar eens naar kilometerstanden waarmee de gebruike varianten te koop staan.
- zeker de 2.4 JTD diesel motor is een betrouwbare vlotten en superfijne dieselmotor (5cilinder diesel)
- uitrusting is altijd bovenmaats, veel extra's op de italianen
- ook Fiats zijn zeker niet slecht, deze kunnen vaak veel kilometers mee.
Alfa, Fiat en Lancia en foutmeldingen zijn een gemeengoed, daar moet je doorheen kijken.
heb hier fiats gehad met dik 400.000km op de klok, zowel benzine als diesel, waarvan de motor nog in zeer goede staat was (beter als menig Opel op dezelfde kilometerstand, en dat waren geen simpele 8kleppertjes, maar de 16V's en 5cilinders van Fiat, en 1 alfa 164 3.0 24V Q4 1993 447.000km bij laatste keer onderhoud, de eigenaar heeft m ingeruild op een Maserati quatropporte BiTurbo 1992.
Japanners:
Betrouwbaar:
- Wanneer je ze goed behandeld en niet mishandeld zijn Jappen betrouwbare partners, gewoon voor dagelijkse ritten kun je deze auto's jaar na jaar, kilometer na kilometer blijven rijden.
ga je ze mishandelen (Circuit rijden met een Starlet 1.0 12V 1986 / Mazda MX6 V6 / Toyota Corolla 1.6 16V GTSi 1992), dan gaan ze kapot, daar zijn ze niet voor gemaakt!!
Ook geld dat voor de Exoten, deze kun je prima goed rijden, als je het maar niet te vaak en zeker niet te lang achter elkaar volhoud, ook de japanners kennen problemen, zeker op electrisch vlak tegenwoordig, maar ook Mechanisch Impreza's blijven heel, zoalng je er niets aan doet om m sneller te maken, doe je dat wel komt de aandrijflijn meestal wel tot een Death stop, ook de motortjes en daaraan hangende turbo's willen wel kapot hoor, met net zoals elke japanner, behandel m goed, en het blijft heel..
verder zit er weinig emotie aan de Jappen, zo ook de Exoten, stap eens in een Skyline, impreza 300ZX of iets anders exotisch japans, en je treft een gezinsauto interieur aan, dat zonder blikken of blozen in een Superauto word geplant.
dat in tegenstelling tot de ECHTE Exoten de nissan 240Z en 260Z bijvoorbeeld, die hebben een Superdik dashboard en goede vooral bij de auto passende stoelen middenconsole en interiuer en sublieme motor bak cardan combinatie....
ik heb echt genoten van het rijden met een 260Z uit de 70er jaren!!! gewoon geweldig, heb ik meer van genoten dan een superrit in een Imrpeza of Skyline
Willem
Bij de toyota diesels is het niet alleen de olie hoor die voor problemen zorgt.
De D4D motoren waren en zijn te zwak voor het vermogen dat ze leveren.
voorals de snelle D-Cat variant is een echt probleem geval.
Deze diesels vreten hun cilinderwand helemaal glad, en gaat ie heel veel olie verbruiken, let er maar eens op op de snelweg, hoeveel van deze diesels bij accelreren een oliewolk geven, en het zal je verbazen hoeveel dat er zijn.
wat heb ik met italianen:
- Alfa Romeo, is zeker niet zo slecht als iedereen zegt, kijk maar eens naar kilometerstanden waarmee de gebruike varianten te koop staan.
- zeker de 2.4 JTD diesel motor is een betrouwbare vlotten en superfijne dieselmotor (5cilinder diesel)
- uitrusting is altijd bovenmaats, veel extra's op de italianen
- ook Fiats zijn zeker niet slecht, deze kunnen vaak veel kilometers mee.
Alfa, Fiat en Lancia en foutmeldingen zijn een gemeengoed, daar moet je doorheen kijken.
heb hier fiats gehad met dik 400.000km op de klok, zowel benzine als diesel, waarvan de motor nog in zeer goede staat was (beter als menig Opel op dezelfde kilometerstand, en dat waren geen simpele 8kleppertjes, maar de 16V's en 5cilinders van Fiat, en 1 alfa 164 3.0 24V Q4 1993 447.000km bij laatste keer onderhoud, de eigenaar heeft m ingeruild op een Maserati quatropporte BiTurbo 1992.
Japanners:
Betrouwbaar:
- Wanneer je ze goed behandeld en niet mishandeld zijn Jappen betrouwbare partners, gewoon voor dagelijkse ritten kun je deze auto's jaar na jaar, kilometer na kilometer blijven rijden.
ga je ze mishandelen (Circuit rijden met een Starlet 1.0 12V 1986 / Mazda MX6 V6 / Toyota Corolla 1.6 16V GTSi 1992), dan gaan ze kapot, daar zijn ze niet voor gemaakt!!
Ook geld dat voor de Exoten, deze kun je prima goed rijden, als je het maar niet te vaak en zeker niet te lang achter elkaar volhoud, ook de japanners kennen problemen, zeker op electrisch vlak tegenwoordig, maar ook Mechanisch Impreza's blijven heel, zoalng je er niets aan doet om m sneller te maken, doe je dat wel komt de aandrijflijn meestal wel tot een Death stop, ook de motortjes en daaraan hangende turbo's willen wel kapot hoor, met net zoals elke japanner, behandel m goed, en het blijft heel..
verder zit er weinig emotie aan de Jappen, zo ook de Exoten, stap eens in een Skyline, impreza 300ZX of iets anders exotisch japans, en je treft een gezinsauto interieur aan, dat zonder blikken of blozen in een Superauto word geplant.
dat in tegenstelling tot de ECHTE Exoten de nissan 240Z en 260Z bijvoorbeeld, die hebben een Superdik dashboard en goede vooral bij de auto passende stoelen middenconsole en interiuer en sublieme motor bak cardan combinatie....
ik heb echt genoten van het rijden met een 260Z uit de 70er jaren!!! gewoon geweldig, heb ik meer van genoten dan een superrit in een Imrpeza of Skyline
Willem
De D4D motoren waren en zijn te zwak voor het vermogen dat ze leveren.
voorals de snelle D-Cat variant is een echt probleem geval.
Deze diesels vreten hun cilinderwand helemaal glad, en gaat ie heel veel olie verbruiken, let er maar eens op op de snelweg, hoeveel van deze diesels bij accelreren een oliewolk geven, en het zal je verbazen hoeveel dat er zijn.
wat heb ik met italianen:
- Alfa Romeo, is zeker niet zo slecht als iedereen zegt, kijk maar eens naar kilometerstanden waarmee de gebruike varianten te koop staan.
- zeker de 2.4 JTD diesel motor is een betrouwbare vlotten en superfijne dieselmotor (5cilinder diesel)
- uitrusting is altijd bovenmaats, veel extra's op de italianen
- ook Fiats zijn zeker niet slecht, deze kunnen vaak veel kilometers mee.
Alfa, Fiat en Lancia en foutmeldingen zijn een gemeengoed, daar moet je doorheen kijken.
heb hier fiats gehad met dik 400.000km op de klok, zowel benzine als diesel, waarvan de motor nog in zeer goede staat was (beter als menig Opel op dezelfde kilometerstand, en dat waren geen simpele 8kleppertjes, maar de 16V's en 5cilinders van Fiat, en 1 alfa 164 3.0 24V Q4 1993 447.000km bij laatste keer onderhoud, de eigenaar heeft m ingeruild op een Maserati quatropporte BiTurbo 1992.
Japanners:
Betrouwbaar:
- Wanneer je ze goed behandeld en niet mishandeld zijn Jappen betrouwbare partners, gewoon voor dagelijkse ritten kun je deze auto's jaar na jaar, kilometer na kilometer blijven rijden.
ga je ze mishandelen (Circuit rijden met een Starlet 1.0 12V 1986 / Mazda MX6 V6 / Toyota Corolla 1.6 16V GTSi 1992), dan gaan ze kapot, daar zijn ze niet voor gemaakt!!
Ook geld dat voor de Exoten, deze kun je prima goed rijden, als je het maar niet te vaak en zeker niet te lang achter elkaar volhoud, ook de japanners kennen problemen, zeker op electrisch vlak tegenwoordig, maar ook Mechanisch Impreza's blijven heel, zoalng je er niets aan doet om m sneller te maken, doe je dat wel komt de aandrijflijn meestal wel tot een Death stop, ook de motortjes en daaraan hangende turbo's willen wel kapot hoor, met net zoals elke japanner, behandel m goed, en het blijft heel..
verder zit er weinig emotie aan de Jappen, zo ook de Exoten, stap eens in een Skyline, impreza 300ZX of iets anders exotisch japans, en je treft een gezinsauto interieur aan, dat zonder blikken of blozen in een Superauto word geplant.
dat in tegenstelling tot de ECHTE Exoten de nissan 240Z en 260Z bijvoorbeeld, die hebben een Superdik dashboard en goede vooral bij de auto passende stoelen middenconsole en interiuer en sublieme motor bak cardan combinatie....
ik heb echt genoten van het rijden met een 260Z uit de 70er jaren!!! gewoon geweldig, heb ik meer van genoten dan een superrit in een Imrpeza of Skyline
Willem
bjornspiering
Post vaak
doe mij maar een Fiat Bravo Tjet150 die zijn lekker snel!
bjornspiering
Post vaak
doe mij maar een Fiat Bravo Tjet150 die zijn lekker snel!
deze auto's vind ik er wel leuk uit zien
alfa romeo guilietta
alfa romeo gt
fiat bravo
kia ceed sport en,kia sportage.
kia geeft zelfs 7 jaar garantie .
zelf heb ik een honda crx gehad 2e generatie en, die ree geweldig ,zeker omdat je zo laag zit is het auto rijden een hele andere beleving ,in de 2e versnelling trok je em door naar de 120 km en, de vtec modellen haalden zelfs de 140 als ik me niet vergis,daar waar andere al lang moesten overschakelen naar zen 3e versnelling .
ik ken geen 1 auto die zonder turbo met een 1600cc motor 160 pk heeft en, in 7,5 seconden de honderd haalt en, 250 km rijd ,een knappe prestatie van honda .
voorde rest heb ik niks met Japanse auto's het interieur en, exterieur vind ik kaal en lelijk en, tegenwoordig zijn er steeds meer terugroep acties van dingen die niet werken.
alfa romeo guilietta
alfa romeo gt
fiat bravo
kia ceed sport en,kia sportage.
kia geeft zelfs 7 jaar garantie .
zelf heb ik een honda crx gehad 2e generatie en, die ree geweldig ,zeker omdat je zo laag zit is het auto rijden een hele andere beleving ,in de 2e versnelling trok je em door naar de 120 km en, de vtec modellen haalden zelfs de 140 als ik me niet vergis,daar waar andere al lang moesten overschakelen naar zen 3e versnelling .
ik ken geen 1 auto die zonder turbo met een 1600cc motor 160 pk heeft en, in 7,5 seconden de honderd haalt en, 250 km rijd ,een knappe prestatie van honda .
voorde rest heb ik niks met Japanse auto's het interieur en, exterieur vind ik kaal en lelijk en, tegenwoordig zijn er steeds meer terugroep acties van dingen die niet werken.
deze auto's vind ik er wel leuk uit zien
alfa romeo guilietta
alfa romeo gt
fiat bravo
kia ceed sport en,kia sportage.
kia geeft zelfs 7 jaar garantie .
zelf heb ik een honda crx gehad 2e generatie en, die ree geweldig ,zeker omdat je zo laag zit is het auto rijden een hele andere beleving ,in de 2e versnelling trok je em door naar de 120 km en, de vtec modellen haalden zelfs de 140 als ik me niet vergis,daar waar andere al lang moesten overschakelen naar zen 3e versnelling .
ik ken geen 1 auto die zonder turbo met een 1600cc motor 160 pk heeft en, in 7,5 seconden de honderd haalt en, 250 km rijd ,een knappe prestatie van honda .
voorde rest heb ik niks met Japanse auto's het interieur en, exterieur vind ik kaal en lelijk en, tegenwoordig zijn er steeds meer terugroep acties van dingen die niet werken.
alfa romeo guilietta
alfa romeo gt
fiat bravo
kia ceed sport en,kia sportage.
kia geeft zelfs 7 jaar garantie .
zelf heb ik een honda crx gehad 2e generatie en, die ree geweldig ,zeker omdat je zo laag zit is het auto rijden een hele andere beleving ,in de 2e versnelling trok je em door naar de 120 km en, de vtec modellen haalden zelfs de 140 als ik me niet vergis,daar waar andere al lang moesten overschakelen naar zen 3e versnelling .
ik ken geen 1 auto die zonder turbo met een 1600cc motor 160 pk heeft en, in 7,5 seconden de honderd haalt en, 250 km rijd ,een knappe prestatie van honda .
voorde rest heb ik niks met Japanse auto's het interieur en, exterieur vind ik kaal en lelijk en, tegenwoordig zijn er steeds meer terugroep acties van dingen die niet werken.
@bjornspiering wrote:doe mij maar een Fiat Bravo Tjet150 die zijn lekker snel!
doe mij maar een Astra met 2.0T, die zijn sneller :jerry
doe mij maar een Astra met 2.0T, die zijn sneller :jerry
@bjornspiering wrote:doe mij maar een Fiat Bravo Tjet150 die zijn lekker snel!
doe mij maar een Astra met 2.0T, die zijn sneller :jerry
doe mij maar een Astra met 2.0T, die zijn sneller :jerry
mike_corsa
Post weinig
wat ik me nu al een tijd dwars zit
hoe kan het zijn dat kia 7 jaar garantie kan geven op zijn auto's
simpele vraag maar ik kom er niet achter
hoe kan het zijn dat kia 7 jaar garantie kan geven op zijn auto's
simpele vraag maar ik kom er niet achter
mike_corsa
Post weinig
wat ik me nu al een tijd dwars zit
hoe kan het zijn dat kia 7 jaar garantie kan geven op zijn auto's
simpele vraag maar ik kom er niet achter
hoe kan het zijn dat kia 7 jaar garantie kan geven op zijn auto's
simpele vraag maar ik kom er niet achter
trashmetal
Forumbewoner
@Juffer1 wrote:@b07 wrote:tegenwoordig zijn er steeds meer terugroep acties van dingen die niet werken.
Vlak Opel op dit gebied ook niet uit...
Sinds de introductie van de Insignia zijn er bijna meer software updates dan weerberichten verschenen :vertag
drom zal ik nooit een nieuwe auto kopen, laat een ander al die babyziektes maar oplossen
bovendien gooi je al zeker 4000 weg als je van je terrein af rijd
Gr Mario
Vlak Opel op dit gebied ook niet uit...
Sinds de introductie van de Insignia zijn er bijna meer software updates dan weerberichten verschenen :vertag
drom zal ik nooit een nieuwe auto kopen, laat een ander al die babyziektes maar oplossen
bovendien gooi je al zeker 4000 weg als je van je terrein af rijd
Gr Mario