• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

auto wordt erg warm

S

stefan305

Lid
Hallo,



Ik ben sinds vorige week zaterdag de trotse eigenaar van een Opel Calibra,

Echter wordt deze auto heel erg warm, Hij duikt vaak in het rode gedeelte van de meter,

Nu heb ik de thermostaat al vervangen, En ook de thermostaatschakelaar,

Tevens is de radiator ventilator goed, Deze is getest, Op alle draden staat Stroom echter hij springt niet aan,

Wat kan het nu nog zijn en zie ik over het hoofd? En zou het kunnen zijn,

Ik begin er zelf een beetje moedeloos van te worden haha,
 
Ik heb alle Relais na gekeken en die zijn allemaal goed, Maar het lijkt er net op als of hij een slechte aarde kabel heeft,
 
Ik heb alle Relais na gekeken en die zijn allemaal goed, Maar het lijkt er net op als of hij een slechte aarde kabel heeft,
 
ik schakel m altijd ff met los draadje door; eerst spanning op de fan zelf zetten om te kijken of ie draaid en vervolgen de stekker van de sensor doorverbinden. (als hij hier niet op reageerd wordt het zoeken omdat het in de draadboom zit)

maar dan weet je ieder geval waar het probleem zit ;)



2e optie is hem met een externe thermostaat-sensor aansluiten en de rest lekker laten voor wat het is :angel (die setjes kosten paar 10tjes)
 
ik schakel m altijd ff met los draadje door; eerst spanning op de fan zelf zetten om te kijken of ie draaid en vervolgen de stekker van de sensor doorverbinden. (als hij hier niet op reageerd wordt het zoeken omdat het in de draadboom zit)

maar dan weet je ieder geval waar het probleem zit ;)



2e optie is hem met een externe thermostaat-sensor aansluiten en de rest lekker laten voor wat het is :angel (die setjes kosten paar 10tjes)
 
oke, Dan neem ik optie 2 hahaha, Niet omdat ik niet wil dat het goed komt, Maar omda tik het nu wel beetje zat ben van het zoeken,



En rare vraag, Maar die externe thermostaat-sensor aansluiten wijs dat voor zich zelf? Of moet je daar voor geleerd hebben?
 
oke, Dan neem ik optie 2 hahaha, Niet omdat ik niet wil dat het goed komt, Maar omda tik het nu wel beetje zat ben van het zoeken,



En rare vraag, Maar die externe thermostaat-sensor aansluiten wijs dat voor zich zelf? Of moet je daar voor geleerd hebben?
 
als het probleem zich voordoet in de kabelboom kun je het ook makkelijk op lossen door deze apart van de kabelboom aan te sluiten stelt niks voor
 
als het probleem zich voordoet in de kabelboom kun je het ook makkelijk op lossen door deze apart van de kabelboom aan te sluiten stelt niks voor
 
die externe dingen stellen niks voor, een plus en een massa, uitgang naar de fan en een sensortje die je in je radiateur steekt

gok dat je 15 min zoet ben ;)



kan je later altijd nog het orginele systeem repareren king:
 
die externe dingen stellen niks voor, een plus en een massa, uitgang naar de fan en een sensortje die je in je radiateur steekt

gok dat je 15 min zoet ben ;)



kan je later altijd nog het orginele systeem repareren king:
 
oke bedankt, Ga ik die externe even zoeken en kopen, Want wordt gek van dat die niet draait haha,

heb nu zo iets van, Het moet werken,

Kan ik daarna kijken waarom ik geen warme lucht in de auto krijg, Denk dat er een slang of kachel radiator verstopt zit, Maar goed dat is een ander topic haha
 
oke bedankt, Ga ik die externe even zoeken en kopen, Want wordt gek van dat die niet draait haha,

heb nu zo iets van, Het moet werken,

Kan ik daarna kijken waarom ik geen warme lucht in de auto krijg, Denk dat er een slang of kachel radiator verstopt zit, Maar goed dat is een ander topic haha
 
die externe dingen zullen niet moeilijk te vinden zijn, zou me niks verbazen als de grotere halfords ze nog verkoopt ;) (vroeger wel ieder geval)



voor de kachel, ff aan die 2 slangen die in het midden onder je stuurhuis zitten voelen ;) zijn ze allebij warm zal de klep gewoon vast/los zitten binnen, is er maar 1 echt warm zit de boel binnen verstopt en kan je hem of proberen chemisch schoon te krijgen dmv toevoeging en anders slangen los en voorzichtig doorspoelen met tuinslang oid ;)
 
die externe dingen zullen niet moeilijk te vinden zijn, zou me niks verbazen als de grotere halfords ze nog verkoopt ;) (vroeger wel ieder geval)



voor de kachel, ff aan die 2 slangen die in het midden onder je stuurhuis zitten voelen ;) zijn ze allebij warm zal de klep gewoon vast/los zitten binnen, is er maar 1 echt warm zit de boel binnen verstopt en kan je hem of proberen chemisch schoon te krijgen dmv toevoeging en anders slangen los en voorzichtig doorspoelen met tuinslang oid ;)
 
even een hele simpele vraag bedacht mij net dat ik dit probleem eerder heb meegemaakt bij mijn Calibra

de Thermoschakelaar in de radiateur heeft die 2 of 3 aansluitingen en de stekker die er aan zit hoeveel aansluitingen zitten daarin ?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven