motormanagementlampje en cilinder4

goedemorgen allemaal

Hier volgt de beschrijving van het probleem dat ik heb van mijn opel



opel astra-g-cc

bouwjaar 2001

motor z 1,6 XE

benzine

automaat



mm lamp brand en motor loopt slecht/stottert

soms als ik moet remmen voor een stoplicht of rotonde slaat motor wel eens af en heb ik 3 of 4 pogingen nodig om hem weer te starten (normaal start auto in 1 keer) afslaan doet auto diverse keren in 1 of 2 weken zonder dat mmlampje brand of gebranden heeft

uitlezen bij de gargage geeft aan diverse misfire en misfire op cilinder 4

gereset maar volgende dag opnieuw storing mm weer misfire cilinder 4

Heb deze storing 2 jaar geleden ook gehad en bleek Bobine te zijn

Ik besluit met de monteur om de Bobine te vervangen en de 4 bougies te vervangen (de te verwachten kosten 240 euro maar ja kan ook niet anders want bobine alleen al kost 160 -zonde dat zo een duur onderdeel zo storingsgevoelig is-)

1 Bobine die ze alle 4 aanstuurt en direct op bougies zit

Storing komt echter terug met nieuwe bobine en bougies en geeft cilinder 4 aan

We besluiten om de auto te laten staan zodat hij met koude start getest kan worden tevens verplaats de monteur de injector van 4 op 2 om deze eventueel uit te sluiten

EGR Kleppen worden nagekeken en tevens wordt er spul ingegooid om de motor "schoner" te krijgen want mischien kan vervuiling ook een oorzaak wezen tevens wordt de oude bobine weer teruggeplaatst

Na getest te hebben door de garage (2 dagen gebleven daar) en na diverse ritten zonder storing kan ik de auto ophalen

Hiervoor worden geen kosten berekent

Kruisje slaan en starten maar

Vind zelf voor mijn gevoel dat auto motorisch nog steeds niet goed rijdt

Volgende dag na nog geen 5 kilometer en al redelijk slecht lopend gaat mmlampje weer branden en stoterd motor weer en zijn we weer terug bij af

Op de terugweg savonds van mijn werk terwijl auto in noodcircuit loopt slaat motor af als ik moet remmen voor rotonde

Direct na garage om weer uit te lezen

Opnieuw cilinder4 waar de storing zit (dus geen injector probleem want die hadden we verplaatst)



En wat nu ?



-bougies en bobine zijn vervangen geeft nog steeds misfere bij cilinder 4

-compressietest is gedaan

-EGR kleppen zijn schoongemaakt

-reinigingsvloeistof in benzinetank voor tegen vervuiling

-injectoren omgewisseld

-computer is opgestuurd naar actronics maar hebben niets aanwijbaar gevonden, zla 450 euro gaan kosten let wel ook inclusief testen en onderzoeken van gargae

computer wordt vanmiddag weer ingezet

lijkt me dus sterk dat dit dan de reden was





zou het misschien kunnen dat ook die nieuwe bobine niet goed is hebben misfire cilinder 4 en meerdere misfire nog andere bekende oorzaak



bijvoorbaat dank

Zo'n uitgebreide beschrijving en dan geen vermelding van welke Astra (F, G, H, J?) met welke motor?

Zo'n uitgebreide beschrijving en dan geen vermelding van welke Astra (F, G, H, J?) met welke motor?

sorry dacht er net aan maar jij had al sneller een reacte geplaatst haha

Is toegevoegd nu

sorry dacht er net aan maar jij had al sneller een reacte geplaatst haha

Is toegevoegd nu

sorry dat ik het vraag :zit hier een bobine brug op.



dit klinkt namelijk als het zelfde probleem die ik heb gehad met een corsa X16XEL blok. na heel wat zoeken en testen hen ik de auto nu 4 weken rijden zonder problemen nu.

sorry dat ik het vraag :zit hier een bobine brug op.



dit klinkt namelijk als het zelfde probleem die ik heb gehad met een corsa X16XEL blok. na heel wat zoeken en testen hen ik de auto nu 4 weken rijden zonder problemen nu.

Jup, zit een bobine brug op.. Deze is dus reeds vervangen.



Let op, bij de Z16XE kan je best wel eens zoekplaatjes krijgen, Maar helaas wil de Computer zelf ook wel eens kapot gaan.



Controleer eerst de injector op Cilinder 4, en anders zal je toch richting de computer moeten gaan denken..







Willem

Jup, zit een bobine brug op.. Deze is dus reeds vervangen.



Let op, bij de Z16XE kan je best wel eens zoekplaatjes krijgen, Maar helaas wil de Computer zelf ook wel eens kapot gaan.



Controleer eerst de injector op Cilinder 4, en anders zal je toch richting de computer moeten gaan denken..







Willem

nieuw zegt niks willem, weet je die corsa nog waar jij ook reactie's op had gegeven! helemaal nieuw bobine brug 3 dagen oud, dood. geen leven meer in. dus nieuw zegt niks. haal de bobine brug los samen met de bougies en leg deze op je blok (kleppen deklsel), start hem dan en kijk of alles netjes een vonk geeft.

nieuw zegt niks willem, weet je die corsa nog waar jij ook reactie's op had gegeven! helemaal nieuw bobine brug 3 dagen oud, dood. geen leven meer in. dus nieuw zegt niks. haal de bobine brug los samen met de bougies en leg deze op je blok (kleppen deklsel), start hem dan en kijk of alles netjes een vonk geeft.

Dat is ook wel weer waar natuurlijk..



Wel toevallig BIJDE op Cilinder 4



ja dan zou je nog eens moeten kijken voor (leen) bobine Brug..



het mooiste is dan een van een GOEDLOPENDE motor.



Willem

Dat is ook wel weer waar natuurlijk..



Wel toevallig BIJDE op Cilinder 4



ja dan zou je nog eens moeten kijken voor (leen) bobine Brug..



het mooiste is dan een van een GOEDLOPENDE motor.



Willem

inderdaad zou wel toevallig zijn met bobine want storing blijft op cilinder4 ook met nieuwe bobine



vorige week is computer opgestuurd naar actronics

hebben aangegeven niets verdachts te hebben gevonde

hebben echter weleen nieuwe deksel op teruggezet en gekit

vorige week donderdag is computer erop gezet en tot op heden nog geen storing gehad

wie weet misschien kitrand niet goed geweest zodat toch weersinvloeden cq vocht een probleem geweest is of een connector van de pc na afhalen en weer opzetten goed contact weer maakt

zeg het maar

gelukkig tot op heden nog goed en zal vermelden of auto goed blijft na meer dan een week rijden

jammer genoeg kunnen we geen duidelijke diagnose stellen en kan de monteur alleen maar aangeven dat het toch met de computer of verbindingen te maken heeft gehad

kan pas zeker zeggen als auto goed blijft

in ieder geval bedank ik alvast iedereen voor het meedenken

inderdaad zou wel toevallig zijn met bobine want storing blijft op cilinder4 ook met nieuwe bobine



vorige week is computer opgestuurd naar actronics

hebben aangegeven niets verdachts te hebben gevonde

hebben echter weleen nieuwe deksel op teruggezet en gekit

vorige week donderdag is computer erop gezet en tot op heden nog geen storing gehad

wie weet misschien kitrand niet goed geweest zodat toch weersinvloeden cq vocht een probleem geweest is of een connector van de pc na afhalen en weer opzetten goed contact weer maakt

zeg het maar

gelukkig tot op heden nog goed en zal vermelden of auto goed blijft na meer dan een week rijden

jammer genoeg kunnen we geen duidelijke diagnose stellen en kan de monteur alleen maar aangeven dat het toch met de computer of verbindingen te maken heeft gehad

kan pas zeker zeggen als auto goed blijft

in ieder geval bedank ik alvast iedereen voor het meedenken

Mooi hooop dat het probleem nu opgelost is zodat je weer kunt genieten van je astra.

Mooi hooop dat het probleem nu opgelost is zodat je weer kunt genieten van je astra.

o.o je gelooft het niet maar motor is gisteren toen ik rustig moest afremmen voor een rotonde weer afgeslagen na 1 maal starten kon ik weer verder

Hiermee begon vorige keer ook de problemen

2 jaar geleden was het de bobinebrug toen het zo begon en nu is het dus nog steeds niet weg





ook vandaag weer probleem gehad dat tijdens het gas loslaten, de motor wilde afslaan,acculampje ging branden maar was net op tijd met gas geven

motor bleef wel even in toeren lichtjes heen en weer schokken maar ging na 30 seconden weer goed lopen en is de rest van de terugweg goed gebleven

Wel lastig en gevaarlijk als motor zomaar de neiging heeft om af te slaan



Ik moet erbij zeggen dat met stationair de auto best lage toeren draait, zo rond de 750 toeren



zou het mogelijk zijn dat de stationair nu op een punt staat dat ie in toeren net even te laag staat waardoor heel soms het omschakelpunt niet gerealiseerd kan worden

Iemand vertelde me dat een benzinemotor tussen de 900 en 1100 toeren hoort te staan voor stationair draaien

Wel vreemd dat ik 3 weken geen problemen heb gehad

o.o je gelooft het niet maar motor is gisteren toen ik rustig moest afremmen voor een rotonde weer afgeslagen na 1 maal starten kon ik weer verder

Hiermee begon vorige keer ook de problemen

2 jaar geleden was het de bobinebrug toen het zo begon en nu is het dus nog steeds niet weg





ook vandaag weer probleem gehad dat tijdens het gas loslaten, de motor wilde afslaan,acculampje ging branden maar was net op tijd met gas geven

motor bleef wel even in toeren lichtjes heen en weer schokken maar ging na 30 seconden weer goed lopen en is de rest van de terugweg goed gebleven

Wel lastig en gevaarlijk als motor zomaar de neiging heeft om af te slaan



Ik moet erbij zeggen dat met stationair de auto best lage toeren draait, zo rond de 750 toeren



zou het mogelijk zijn dat de stationair nu op een punt staat dat ie in toeren net even te laag staat waardoor heel soms het omschakelpunt niet gerealiseerd kan worden

Iemand vertelde me dat een benzinemotor tussen de 900 en 1100 toeren hoort te staan voor stationair draaien

Wel vreemd dat ik 3 weken geen problemen heb gehad

dus nog steeds ellende?

ik weet nie waar je woont maar heb hier nog een goeie bobine brug liggen. denk niet dat dat je probleem oplost, maar je kan het proberen. ook kan ik hem uitlezen voor je.