• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.0 e loopt vaag(loopt weer)

Als hij dan nog niet draait, kun je ervan uitgaan dat het blok zelf vast staat.



Je kunt het dan nog even met de hand proberen met de bougies eruit.





Meestal is dit toch een teken dat de distributie van tijd af is.

Dit komt vaak weer door defecte kettinggeleiders ,of kettingspanner, in combinatie met een te hoog toerental.



2000 omw/min vind ik echter weer erg laag om over te schakelen. Ik snap dat je de vrachtwagen gewend bent, maar dit is wel erg laag. Dat is weer erg slecht voor je drijfstanglagers.

Als hij koud is, schakel ik bij 2700 omw/min. Dan trek je de volgende versnelling vanaf 2000 omw/min.



Als hij warm is, ligt het een beetje aan de manier van optrekken.

Bij rustig rijden, schakel ik bij 3200 omw/min.

Bij flink stampen, schakel ik bij 4500 omw/min.

Dan blijft de boel nog een beetje heel ;)
 
ok dus iets ruger mag wel.

maar heb het ff gedaan wat je zei maar geen beweging er in te krijgen.

ik heb er ff een filmpje van gemaakt.

zo dat jullie kunnen zien wat van stoters ik heb.

en wat hij dus doet als ik wil starten.

ben bang dat dit blok ook naar het oudijzer kan.

dat wat ik als eerste doe bij de tuimelaar verklaart het tikken.

" onclick="window.open(this.href);return false;
 
ok dus iets ruger mag wel.

maar heb het ff gedaan wat je zei maar geen beweging er in te krijgen.

ik heb er ff een filmpje van gemaakt.

zo dat jullie kunnen zien wat van stoters ik heb.

en wat hij dus doet als ik wil starten.

ben bang dat dit blok ook naar het oudijzer kan.

dat wat ik als eerste doe bij de tuimelaar verklaart het tikken.

" onclick="window.open(this.href);return false;
 
het geluid van het proberen te starten klinkt als het start relair wat vast zit

heb je hem in de versnelling staan of zijn vrij als je poelie probeert te draaien

en haal ook even je bougie's eruit met de poelie draaien
 
het geluid van het proberen te starten klinkt als het start relair wat vast zit

heb je hem in de versnelling staan of zijn vrij als je poelie probeert te draaien

en haal ook even je bougie's eruit met de poelie draaien
 
bougie's zijn er uit.

het oliepiel staat goed.

had hem net ververst omdat ik al een vermoeden had dat het carter vol zou staan.

van de vorige startpogingen.

start altijd in zijn vrij.

hij stond nu ook in zijn vrij.
 
bougie's zijn er uit.

het oliepiel staat goed.

had hem net ververst omdat ik al een vermoeden had dat het carter vol zou staan.

van de vorige startpogingen.

start altijd in zijn vrij.

hij stond nu ook in zijn vrij.
 
Kolere man, je hebt echt pech met die dingen :wtf



Als hij vrij staat en met de wielen van de grond, ben ik bang dat je blok zen beste tijd achter zich heeft.



(btw, je hebt hydro's, niet dat je daar nu veel aan hebt, maar goed)
 
Kolere man, je hebt echt pech met die dingen :wtf



Als hij vrij staat en met de wielen van de grond, ben ik bang dat je blok zen beste tijd achter zich heeft.



(btw, je hebt hydro's, niet dat je daar nu veel aan hebt, maar goed)
 
zal morgen ochtend als ik thuis kom.

hopelijk een beetje vroeg klaar als ik geluk heb ben ik 6 uur weer thuis.

dan ga ik ff de startmotor er af trekken.

helpt dat niet dan zet ik ff de astra er voor.

kijken wat hij dan doet.

kan hem helaas niet slepen en starten want ik ben mometeel alleen thuis.



als het blok idd af is.

moet er een ander blok in.

dan wil ik er minimaal weer 2.0 in.

maar als ik een 2.2 of 2.4 er in kan leggen.

dan moet er ook een 5 bak achter denk ik???



ik hoop dat het nog lukt met dit blokje.
 
zal morgen ochtend als ik thuis kom.

hopelijk een beetje vroeg klaar als ik geluk heb ben ik 6 uur weer thuis.

dan ga ik ff de startmotor er af trekken.

helpt dat niet dan zet ik ff de astra er voor.

kijken wat hij dan doet.

kan hem helaas niet slepen en starten want ik ben mometeel alleen thuis.



als het blok idd af is.

moet er een ander blok in.

dan wil ik er minimaal weer 2.0 in.

maar als ik een 2.2 of 2.4 er in kan leggen.

dan moet er ook een 5 bak achter denk ik???



ik hoop dat het nog lukt met dit blokje.
 
slepen lijkt mij niet zo verstandig.... blok zit niet voor niks vast.

ga je slepen, of hij blokkeert.. of de prut breekt af.. ben je verder van huis.



een 2200 kan prima achter een 4 bak.. maar rij je veel op de grote baan, en lange stukken,

dan is een 5 bak zuiniger en maakt minder toeren.. dus rijd weer fijner.

tis maar net wat je wil. een 2.0 vind je wel voor leuk geld.. een 2.2 of 2.4 wordt al diep in buideltasten.



succes ermee verder!
 
slepen lijkt mij niet zo verstandig.... blok zit niet voor niks vast.

ga je slepen, of hij blokkeert.. of de prut breekt af.. ben je verder van huis.



een 2200 kan prima achter een 4 bak.. maar rij je veel op de grote baan, en lange stukken,

dan is een 5 bak zuiniger en maakt minder toeren.. dus rijd weer fijner.

tis maar net wat je wil. een 2.0 vind je wel voor leuk geld.. een 2.2 of 2.4 wordt al diep in buideltasten.



succes ermee verder!
 
slepen is ook het laaste wat ik doe.

heb nog een paar optie's over.

hopelijk werkt dat.



:hmmz dan blijft het bij een 2.0 mischien 1.6 maar ook niet lager.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven