eddepet007
Woont hier bijna
Hydro stoters moet je anders stellen
Dan vaste
Staat wel op forum hier
Dan vaste
Staat wel op forum hier
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
2.0 e loopt vaag(loopt weer)
- Topic starter brobbel1
- Startdatum
eddepet007
Woont hier bijna
Hydro stoters moet je anders stellen
Dan vaste
Staat wel op forum hier
Dan vaste
Staat wel op forum hier
eddepet007
Woont hier bijna
Als je zeker weet dat je hydro hebt
Laten lopen los draaie tot ze klapperen dan geloof ik draaien tot klapperen op houd dan 3/4 na draaien
(zo uit mijn hoofd)
Echt stellen kan je ze niet is meer na stellen
Enkel weet ik de basis niet als je ze allemaal los hebt
Laten lopen los draaie tot ze klapperen dan geloof ik draaien tot klapperen op houd dan 3/4 na draaien
(zo uit mijn hoofd)
Echt stellen kan je ze niet is meer na stellen
Enkel weet ik de basis niet als je ze allemaal los hebt
nou ik heb de startmotor er op.
tuimelaars vast gezet.
bougies er weer in.
dus ik probeer te starten.
en wat denk je.
de startmotor doet een slag.
en net tegen het aan slaan.
bam weer vast.
het zelfde probleem weer.
ik heb nu de acculader er aan hopelijk is het dat nu. (zal wel weer niet)
maar ik ga zo mijn nest in en de manta komt van het weekend wel weer.
ben er klaar mee.
tuimelaars vast gezet.
bougies er weer in.
dus ik probeer te starten.
en wat denk je.
de startmotor doet een slag.
en net tegen het aan slaan.
bam weer vast.
het zelfde probleem weer.
ik heb nu de acculader er aan hopelijk is het dat nu. (zal wel weer niet)
maar ik ga zo mijn nest in en de manta komt van het weekend wel weer.
ben er klaar mee.
eddepet007
Woont hier bijna
Als je zeker weet dat je hydro hebt
Laten lopen los draaie tot ze klapperen dan geloof ik draaien tot klapperen op houd dan 3/4 na draaien
(zo uit mijn hoofd)
Echt stellen kan je ze niet is meer na stellen
Enkel weet ik de basis niet als je ze allemaal los hebt
Laten lopen los draaie tot ze klapperen dan geloof ik draaien tot klapperen op houd dan 3/4 na draaien
(zo uit mijn hoofd)
Echt stellen kan je ze niet is meer na stellen
Enkel weet ik de basis niet als je ze allemaal los hebt
nou ik heb de startmotor er op.
tuimelaars vast gezet.
bougies er weer in.
dus ik probeer te starten.
en wat denk je.
de startmotor doet een slag.
en net tegen het aan slaan.
bam weer vast.
het zelfde probleem weer.
ik heb nu de acculader er aan hopelijk is het dat nu. (zal wel weer niet)
maar ik ga zo mijn nest in en de manta komt van het weekend wel weer.
ben er klaar mee.
tuimelaars vast gezet.
bougies er weer in.
dus ik probeer te starten.
en wat denk je.
de startmotor doet een slag.
en net tegen het aan slaan.
bam weer vast.
het zelfde probleem weer.
ik heb nu de acculader er aan hopelijk is het dat nu. (zal wel weer niet)
maar ik ga zo mijn nest in en de manta komt van het weekend wel weer.
ben er klaar mee.
mantadevil
Woont hier bijna
is je starterkrans (vliegwiel) niet afgebroken dan dat hij op bepaalt punt vast slaat
eddepet007
Woont hier bijna
tuimelaars moeten ook niet te vast staan hoor
mantadevil
Woont hier bijna
is je starterkrans (vliegwiel) niet afgebroken dan dat hij op bepaalt punt vast slaat
eddepet007
Woont hier bijna
tuimelaars moeten ook niet te vast staan hoor
Misschien maak ik de verkeerde opmerking hoor.
Maar is het bij zo iets essentieels als het stellen van kleppen niet handiger om je eerst even in te lezen op het forum voordat je aan het draaien gaat?
Tussen hydro-stoters en vaste klepstoters zit een wereld van verschil in de manier van stellen.
Maar is het bij zo iets essentieels als het stellen van kleppen niet handiger om je eerst even in te lezen op het forum voordat je aan het draaien gaat?
Tussen hydro-stoters en vaste klepstoters zit een wereld van verschil in de manier van stellen.
Misschien maak ik de verkeerde opmerking hoor.
Maar is het bij zo iets essentieels als het stellen van kleppen niet handiger om je eerst even in te lezen op het forum voordat je aan het draaien gaat?
Tussen hydro-stoters en vaste klepstoters zit een wereld van verschil in de manier van stellen.
Maar is het bij zo iets essentieels als het stellen van kleppen niet handiger om je eerst even in te lezen op het forum voordat je aan het draaien gaat?
Tussen hydro-stoters en vaste klepstoters zit een wereld van verschil in de manier van stellen.
mugenpower
Post weleens wat
Hoe kan je het verschil zien. Heb vandaag het kleppendeksel eraf gehaald van de Ascona 2.0E en van mijn ouwe 1.9N die uit mijn kadett komt maar ik kan geen verschil ontdekken. Geen enkele tuimelaar kan je bewegen van de 2.0E dus kleppenstellen is geen onnodige luxe lijkt me zo.. :???:
edit: toen de olie iets weggezakt was werd het verschil duidelijk. Hydrolische stoters in de Ascona. Meeste begonnen te klapperen na 3 a 4 kwartslagen uit dus blijkbaar stonden ze niet heel verkeerd. Enkel de eena achterste klapperde pas naar 5/6 kwartslagen uit. Begin van de middag nog het gasklephuis gedemonteerd en uurtje zitten poetsen met tandenborstel in een bakje benzine (was pikzwart van binnen). Kan niet echt zeggen dat deze werkzaamheden een merkbaar effect hebben gehad.. achja wel de vrije middag weer gevuld king: .
edit: toen de olie iets weggezakt was werd het verschil duidelijk. Hydrolische stoters in de Ascona. Meeste begonnen te klapperen na 3 a 4 kwartslagen uit dus blijkbaar stonden ze niet heel verkeerd. Enkel de eena achterste klapperde pas naar 5/6 kwartslagen uit. Begin van de middag nog het gasklephuis gedemonteerd en uurtje zitten poetsen met tandenborstel in een bakje benzine (was pikzwart van binnen). Kan niet echt zeggen dat deze werkzaamheden een merkbaar effect hebben gehad.. achja wel de vrije middag weer gevuld king: .
mugenpower
Post weleens wat
Hoe kan je het verschil zien. Heb vandaag het kleppendeksel eraf gehaald van de Ascona 2.0E en van mijn ouwe 1.9N die uit mijn kadett komt maar ik kan geen verschil ontdekken. Geen enkele tuimelaar kan je bewegen van de 2.0E dus kleppenstellen is geen onnodige luxe lijkt me zo.. :???:
edit: toen de olie iets weggezakt was werd het verschil duidelijk. Hydrolische stoters in de Ascona. Meeste begonnen te klapperen na 3 a 4 kwartslagen uit dus blijkbaar stonden ze niet heel verkeerd. Enkel de eena achterste klapperde pas naar 5/6 kwartslagen uit. Begin van de middag nog het gasklephuis gedemonteerd en uurtje zitten poetsen met tandenborstel in een bakje benzine (was pikzwart van binnen). Kan niet echt zeggen dat deze werkzaamheden een merkbaar effect hebben gehad.. achja wel de vrije middag weer gevuld king: .
edit: toen de olie iets weggezakt was werd het verschil duidelijk. Hydrolische stoters in de Ascona. Meeste begonnen te klapperen na 3 a 4 kwartslagen uit dus blijkbaar stonden ze niet heel verkeerd. Enkel de eena achterste klapperde pas naar 5/6 kwartslagen uit. Begin van de middag nog het gasklephuis gedemonteerd en uurtje zitten poetsen met tandenborstel in een bakje benzine (was pikzwart van binnen). Kan niet echt zeggen dat deze werkzaamheden een merkbaar effect hebben gehad.. achja wel de vrije middag weer gevuld king: .
tuimelaars staan niet te vast.
had de slagen geteld bij het los draaien.
heb ze met minder slagen weer vast gezet had ze heel erg los gehaald.
kadettgek.
het stellen verhaal heb ik nu wel 10 keer gelezen.
en doe het precies zo als henk 400 het zegt.
vliegwiel gebroken ik hoop het niet.
zal zo ff de startmotor weer demonteren.
en het dan weer ff draaie.
ik hoop dat die heel is.
ga echt niet weer de bak er af halen hier.
alleen gaat dat nu moeilijk aangezien de auto niet start.
uurtje later update.
ik heb de startmotor er weer af. met moeite.
de startmotor zat vast als een huis.
het eerste wat me opviel,
er zat een stukje tand van de startmotor in een tand van het vliegwiel <
(verklaart het vastlopen denk ik)
daarna een mertkteken op het vliegwiel gezet.
motor rond gedraaid.
wat mij opviel was.
sommige tanden van het vliegwiel waren een beetje rond en chrome kleurig een beeje een bollekant zeg maar.
terwijl de andere gewoon recht waren ( hoort dat zo??)
had de slagen geteld bij het los draaien.
heb ze met minder slagen weer vast gezet had ze heel erg los gehaald.
kadettgek.
het stellen verhaal heb ik nu wel 10 keer gelezen.
en doe het precies zo als henk 400 het zegt.
vliegwiel gebroken ik hoop het niet.
zal zo ff de startmotor weer demonteren.
en het dan weer ff draaie.
ik hoop dat die heel is.
ga echt niet weer de bak er af halen hier.
alleen gaat dat nu moeilijk aangezien de auto niet start.
uurtje later update.
ik heb de startmotor er weer af. met moeite.
de startmotor zat vast als een huis.
het eerste wat me opviel,
er zat een stukje tand van de startmotor in een tand van het vliegwiel <
(verklaart het vastlopen denk ik)
daarna een mertkteken op het vliegwiel gezet.
motor rond gedraaid.
wat mij opviel was.
sommige tanden van het vliegwiel waren een beetje rond en chrome kleurig een beeje een bollekant zeg maar.
terwijl de andere gewoon recht waren ( hoort dat zo??)
tuimelaars staan niet te vast.
had de slagen geteld bij het los draaien.
heb ze met minder slagen weer vast gezet had ze heel erg los gehaald.
kadettgek.
het stellen verhaal heb ik nu wel 10 keer gelezen.
en doe het precies zo als henk 400 het zegt.
vliegwiel gebroken ik hoop het niet.
zal zo ff de startmotor weer demonteren.
en het dan weer ff draaie.
ik hoop dat die heel is.
ga echt niet weer de bak er af halen hier.
alleen gaat dat nu moeilijk aangezien de auto niet start.
uurtje later update.
ik heb de startmotor er weer af. met moeite.
de startmotor zat vast als een huis.
het eerste wat me opviel,
er zat een stukje tand van de startmotor in een tand van het vliegwiel <
(verklaart het vastlopen denk ik)
daarna een mertkteken op het vliegwiel gezet.
motor rond gedraaid.
wat mij opviel was.
sommige tanden van het vliegwiel waren een beetje rond en chrome kleurig een beeje een bollekant zeg maar.
terwijl de andere gewoon recht waren ( hoort dat zo??)
had de slagen geteld bij het los draaien.
heb ze met minder slagen weer vast gezet had ze heel erg los gehaald.
kadettgek.
het stellen verhaal heb ik nu wel 10 keer gelezen.
en doe het precies zo als henk 400 het zegt.
vliegwiel gebroken ik hoop het niet.
zal zo ff de startmotor weer demonteren.
en het dan weer ff draaie.
ik hoop dat die heel is.
ga echt niet weer de bak er af halen hier.
alleen gaat dat nu moeilijk aangezien de auto niet start.
uurtje later update.
ik heb de startmotor er weer af. met moeite.
de startmotor zat vast als een huis.
het eerste wat me opviel,
er zat een stukje tand van de startmotor in een tand van het vliegwiel <
(verklaart het vastlopen denk ik)
daarna een mertkteken op het vliegwiel gezet.
motor rond gedraaid.
wat mij opviel was.
sommige tanden van het vliegwiel waren een beetje rond en chrome kleurig een beeje een bollekant zeg maar.
terwijl de andere gewoon recht waren ( hoort dat zo??)
mantadevil
Woont hier bijna
en al weer wat nieuws vanaf die kant ???