• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

piemende remmen ??

jawel, wiel eraf, effe kijken...



>> Slijtindicatoren:



Verschil is niet de slijtindicatoeren, maar de remblokken, de een heeft schuif sensor, de ander heeft een met een pannetje die je in de remblok drukt.



Willem
 
Sorry, ik vat 'm even niet. Van de remmen weet ik nog niet zoveel.

Wiel eraf, en dan?

De slijtindicator bekijken op het remblok? (dus niet de slijtindicator die ik hierboven op de foto had)
 
Sorry, ik vat 'm even niet. Van de remmen weet ik nog niet zoveel.

Wiel eraf, en dan?

De slijtindicator bekijken op het remblok? (dus niet de slijtindicator die ik hierboven op de foto had)
 
duur die gleuf in de klauw heen kijken die op de foto staat hierboven..



zo te zien komt je slijtindicator prima overeen met je remblok, maar zal alleen het pinnentje om m in de remblok (kleine gaatje in de remblok op de foto van de slijtindicator)



een nieuwe slijtindicator kan dit oplossen, maar dan kan je het beste eerst de remblokken nakijken op slijtage, en evt gelijk mee vervangen.



LET OP!! bij het vervangen van de Remblokken vervang je normaal altijd de slijtindicator mee voor een nieuwe.



Willem
 
duur die gleuf in de klauw heen kijken die op de foto staat hierboven..



zo te zien komt je slijtindicator prima overeen met je remblok, maar zal alleen het pinnentje om m in de remblok (kleine gaatje in de remblok op de foto van de slijtindicator)



een nieuwe slijtindicator kan dit oplossen, maar dan kan je het beste eerst de remblokken nakijken op slijtage, en evt gelijk mee vervangen.



LET OP!! bij het vervangen van de Remblokken vervang je normaal altijd de slijtindicator mee voor een nieuwe.



Willem
 
Okay, ik snap het principe (denk ik) en ga komend weekend eens kijken....na m'n werk is het helaas niet licht meer...

Bedankt :thumb
 
Okay, ik snap het principe (denk ik) en ga komend weekend eens kijken....na m'n werk is het helaas niet licht meer...

Bedankt :thumb
 
ik heb een net aan bod gedaan om de remmen helemaal op te knappen voor een prijs waar je hier nog geen eens de schijven en de blokken nieuw voor haalt let op 1e montage Ate schijven zo rond de 100€ en de blokken zo rond de 65é en dat zij ex btw prijsjes .

bron http://www.hbase.nl" onclick="window.open(this.href);return false; en http://www.winparts.nl" onclick="window.open(this.href);return false; .

echter ik haal het rechtstreeks uit Duitsland bij de groothandel .



dus voor mider doe ik de boel voor vernieuwen en achter helemaal schoon en netjes maken goed afstellen en de remolie vernieuwen .



tevens jas ik een beetje bodem beschermer onder de auto door tegen dat vlieg roest .



ik heb al eerder aan deze Astra diesel gewerkt .
 
ik heb een net aan bod gedaan om de remmen helemaal op te knappen voor een prijs waar je hier nog geen eens de schijven en de blokken nieuw voor haalt let op 1e montage Ate schijven zo rond de 100€ en de blokken zo rond de 65é en dat zij ex btw prijsjes .

bron http://www.hbase.nl" onclick="window.open(this.href);return false; en http://www.winparts.nl" onclick="window.open(this.href);return false; .

echter ik haal het rechtstreeks uit Duitsland bij de groothandel .



dus voor mider doe ik de boel voor vernieuwen en achter helemaal schoon en netjes maken goed afstellen en de remolie vernieuwen .



tevens jas ik een beetje bodem beschermer onder de auto door tegen dat vlieg roest .



ik heb al eerder aan deze Astra diesel gewerkt .
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven