• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

piemende remmen ??

Maar is er een bepaalde afkeurmaat voor remschijven/blokken? Waar ze bijvoorbeeld bij de apk naar kijken?

Ik wil zelf niet vertrouwen op die slijtindicatoren aangezien ze bij mij af en toe uit de remklauw 'vallen':



DSCF0260.JPG
 
Remblokken dun 4mm en minder is een ACtje, en staal op staal is afkeur.



Te dunne schijven is AC of zelfs afkeur...



Bschadigde remschijven (op remoppervlak) is afkeur (scheuren etc)

Kromme schijven is geen probleem bij de APK



Willem
 
Remblokken dun 4mm en minder is een ACtje, en staal op staal is afkeur.



Te dunne schijven is AC of zelfs afkeur...



Bschadigde remschijven (op remoppervlak) is afkeur (scheuren etc)

Kromme schijven is geen probleem bij de APK



Willem
 
Wim, wat bedoel je met AC?

En 4 mm, dat is dus aan één zijde van de ventilatieschoepen?



Dus (ik kon geen betere foto vinden op het internet zo snel) vanaf de schroevendraaier tot aan de ventilatieschoepen?



voorsteremmen%20(2).JPG
 
Wim, wat bedoel je met AC?

En 4 mm, dat is dus aan één zijde van de ventilatieschoepen?



Dus (ik kon geen betere foto vinden op het internet zo snel) vanaf de schroevendraaier tot aan de ventilatieschoepen?



voorsteremmen%20(2).JPG
 
Vermelding op het APK rapport dat zegt dat er wel wat aan gedaan moet worden..



Ik had ook een AC op de remblokken van mijn A GSi, ivm dunne blokken, heb dat 2 APK's volgehouden..



werd kort voor de 2e APK in een verkeers controle gevraagd of ik de blokken al had laten vervangen,



- ik zo tegen de Agent in kwestie: nog niet

> Agent: zou je dat eens niet laten doen

- Ik weer: nee hoor, kunnen nog wel 2500km mee, controleer de remblokdikte regelmatig.

> Agent: Goede remmen is wel belangrijk

- Ik: daarom Controleer ik deze ook regelmatig

> Agent: je kan ze ook gewoon vervangen, dan hoef je ze niet strak in de gaten te houden

- Ik: je gooit toch ook niet je laatste laagje koffie weg, omdat je langer met een vol bakkie kan doen, dat is Centen weg gooien

> ja heb je gelijk in, en zolang het geen ijzer op ijzer is kan ik je ook niet ervoor bekeuren

- Ik: niks aan de hand dus..

> Agent: inderdaad, niks aan de hand, maar doe je alles aan je auto zelf (heej, intresse)

- Ik: Ja, alles en dan ook alles, Vertrouw die garages voor de meter niet..

- nu weet ik wat er zelf allemaal rijlt en zijlt in en om de auto..

- laat de auto volgende maand ook gewoon weer keuren met deze remblokken

> Agent: Okeej.. tot ziens meneer..

- Ik: tot ziens..



haha..



Was wel even leuk..



Willem
 
Vermelding op het APK rapport dat zegt dat er wel wat aan gedaan moet worden..



Ik had ook een AC op de remblokken van mijn A GSi, ivm dunne blokken, heb dat 2 APK's volgehouden..



werd kort voor de 2e APK in een verkeers controle gevraagd of ik de blokken al had laten vervangen,



- ik zo tegen de Agent in kwestie: nog niet

> Agent: zou je dat eens niet laten doen

- Ik weer: nee hoor, kunnen nog wel 2500km mee, controleer de remblokdikte regelmatig.

> Agent: Goede remmen is wel belangrijk

- Ik: daarom Controleer ik deze ook regelmatig

> Agent: je kan ze ook gewoon vervangen, dan hoef je ze niet strak in de gaten te houden

- Ik: je gooit toch ook niet je laatste laagje koffie weg, omdat je langer met een vol bakkie kan doen, dat is Centen weg gooien

> ja heb je gelijk in, en zolang het geen ijzer op ijzer is kan ik je ook niet ervoor bekeuren

- Ik: niks aan de hand dus..

> Agent: inderdaad, niks aan de hand, maar doe je alles aan je auto zelf (heej, intresse)

- Ik: Ja, alles en dan ook alles, Vertrouw die garages voor de meter niet..

- nu weet ik wat er zelf allemaal rijlt en zijlt in en om de auto..

- laat de auto volgende maand ook gewoon weer keuren met deze remblokken

> Agent: Okeej.. tot ziens meneer..

- Ik: tot ziens..



haha..



Was wel even leuk..



Willem
 
Haha:P die agent werd dus even omgepraat ;)

Ik zal vandaag eens alle remschijven nameten op dikte.

En wanneer worden remblokken afgekeurd? Die kun je natuurlijk niet meten zonder te demonteren.
 
Haha:P die agent werd dus even omgepraat ;)

Ik zal vandaag eens alle remschijven nameten op dikte.

En wanneer worden remblokken afgekeurd? Die kun je natuurlijk niet meten zonder te demonteren.
 
Ze Controleren op blok dikte, niet op exacte maten, dan moet het wiel eraf, en dat gebeurt meestal niet bij de APK..



als ze zien dat ze dun zijn krijg je een vermelding op het rapport..



Willem
 
Ze Controleren op blok dikte, niet op exacte maten, dan moet het wiel eraf, en dat gebeurt meestal niet bij de APK..



als ze zien dat ze dun zijn krijg je een vermelding op het rapport..



Willem
 
Oja, controle vind plaats op het oog in veel gevallen, en met slijtindicatoren bedoelde ik niet de indicatoren van je boortcomputer, maar op de blokken zit vaak een metalen staafje als dat tegen de schijf komt zijn ze echt op.
 
Oja, controle vind plaats op het oog in veel gevallen, en met slijtindicatoren bedoelde ik niet de indicatoren van je boortcomputer, maar op de blokken zit vaak een metalen staafje als dat tegen de schijf komt zijn ze echt op.
 
Klopt, bij zommige blokken zitten deze er wel op, bij sommige niet.



TRW heeft dit bijvoorbeeld niet, bosch weer wel...





Die slijtindicatoren voor de BC gaan veel te vroeg doormelden meestal..



slijten meestal door op de roestrand van de remschijf..



Willem
 
Klopt, bij zommige blokken zitten deze er wel op, bij sommige niet.



TRW heeft dit bijvoorbeeld niet, bosch weer wel...





Die slijtindicatoren voor de BC gaan veel te vroeg doormelden meestal..



slijten meestal door op de roestrand van de remschijf..



Willem
 
Okay, ja, die slijtageindicatoren van mij (voor de boordcomputer dus) die horen helemaal niet op mijn auto, kwamen we hier op het forum al eerder tot de conclusie.



Ik kan dus niet zien hoe ver m'n remblokken op zijn?
 
Okay, ja, die slijtageindicatoren van mij (voor de boordcomputer dus) die horen helemaal niet op mijn auto, kwamen we hier op het forum al eerder tot de conclusie.



Ik kan dus niet zien hoe ver m'n remblokken op zijn?
 
jawel, wiel eraf, effe kijken...



>> Slijtindicatoren:



Verschil is niet de slijtindicatoeren, maar de remblokken, de een heeft schuif sensor, de ander heeft een met een pannetje die je in de remblok drukt.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven