• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra G Z22SE RAMMELBAK :(

Ik heb de auto niet meer op de heftruck staan. Maar zouden slechte rubbers voor zoveel resonantie in de auto kunnen zorgen?



En het is van de een op de andere dag gekomen. Ik kom trouwens uit Elburg, ligt tussen Zwolle en Harderwijk in.



Wederom iedereen bedankt voor zijn reactie(s)



Betere foto's heb ik niet kunnen maken (batterij leeg van de telefoon)



Foto-3V37CF6S.jpg




Foto-6QZ6Y4QN.jpg
 
Als je kijkt op je aandrijfas zie je twee donkere strepen staan kijk eens hoe deze er komen die blikke afscherming van de homokineten komt deze nergens tegen of zit deze los?
 
Justin : Iedere woensdagavond zitten we als Opel liefhebbers in de loods Zeewolde waar we ook een brug hebben.

Als je tijd hebt, kom dan daar eens langssturen, vaak zijn er ook wel 1 of 2 Opel monteurs en 2 andere monteurs aanwezig die ook APK keuringen ed doen.



Mocht je interesse hebben, stuur dan maar even een mail of U2U.



Gr. Arjan
 
zal ik eens met een hele rare suggestie komen die je totaal niet verwacht ;)



zoek het eens in de distributie ;)



ik heb namelijk een vectra gts gehad met het zelfde blok en dus met een distributieketting . bij mij was de spanner versleten en is de distributie een tand verkeerd komen te staan .



hierdoor zat er een rammel / trilling in het blok die via de aandrijflijn door de hele auto te voelen / horen was ;) .



weet niet zeker of dat het is , maar je verhaal klinkt precies als mijn vectra destijds ;)
 
zal ik eens met een hele rare suggestie komen die je totaal niet verwacht



zoek het eens in de distributie



ik heb namelijk een vectra gts gehad met het zelfde blok en dus met een distributieketting . bij mij was de spanner versleten en is de distributie een tand verkeerd komen te staan .



hierdoor zat er een rammel / trilling in het blok die via de aandrijflijn door de hele auto te voelen / horen was .



weet niet zeker of dat het is , maar je verhaal klinkt precies als mijn vectra destijds







Het is geen rare suggestie! Vandaag zijn alle rubbers, uitlaat, flexibel gedeelte e.d. gecontroleerd. CO2 meting gedaan, en alles was prima. Ik sprak laatst iemand die het over de balans as had. Ik wist niet eens dat die in mijn blok zitten, maar ze zitten er dus wel in. Ook de distributieketting maakt een 'rauw' geluid. Vermoedelijk zit het m daar dus in. Dus hoogst waarschijnlijk dat jouw suggestie de goede is. Helaas kan de monteur de komende tijd niet verder met mijn auto, dat wordt pas over een paar weken weer. Dus tot die tijd op de fiets. Want het is geen gehoor in de auto. Of als er iemand is die ervaring heeft met dit soort dingen, die kan mij altijd een PM sturen. Allemaal bedankt voor de reacties. Ik hou jullie op de hoogte. En iedereen een goede jaarwisseling! :thumbup
 
Zelfde auto 1.6 motor, zelfde probleem gehad resonering, werd er totaal gek van. Vanaf 2500 toeren trillend geluid na 4000 toeren weg. Garage vertelde mij dat het probleem bij de spruitstuk lag (barst/scheur) en dat dat vervangen moest worden. Voor de rest was alles goed volgens hem. Niet gedaan, auto ingeruild voor een astra h.
 
Het spruitstuk is al vervangen, dus daar kan het iig niet meer aan liggen. Heb wat bekeken bij autodata en op youtube, heb er eigenlijk niet zoveel vertrouwen in om zelf de ketting te vervangen. Heeft iemand dit wel eens gedaan, en is het een beetje te doen??
 
Versleten motorrubbers kunnen de Boel Flink doen Resoneren!!!!



Motor kan ook verder kantelen als de steunen versleten zijn...



CarloAstra en Ik zitten (samen) in Berkel en Rodenrijs, en das een GOED end rijden..



Willem
 
Dag allemaal, tijdje niet online geweest. Maar de astra rammelt nog steeds aan alle kanten. Prijsopgave gevraagd voor het vervangen van de distributieketting.... Bij een niet officieel autobedrijf zeg maar ;) in het gunstigste geval kost het me rond de 630 euro. Ik wil dat er eigenlijk niet meer aan uit geven. De astra is van 2001 en ik heb al een hele serie reparaties achter de rug. Op een gegeven moment is de koek (en het geld) op!



Ik vraag nu om advies. Wat kan ik het beste doen?
 
als dit materiaal incl montage betreft, vind ik het geen rare prijs... der zijn er zat die meer voor een riem betalen (ik niet zeg maar :ass )
 
@CQPV6 wrote:als dit materiaal incl montage betreft, vind ik het geen rare prijs... der zijn er zat die meer voor een riem betalen (ik niet zeg maar :ass )



Het is inderdaad incl alles. Een kennis heeft het vrij nauwkeurig uitgezocht. Die 630 euro is de minimale prijs, Als het tegenzit kan het max 870 euro worden. Laatste 2 jaar heb ik de aanschafwaarde van de Astra aan reparaties gehad. Ben er eigenlijk wel een keertje klaar mee :(
 
ja maar dat rammelt niet door de auto .



ik herken de kwaal van mijn vectra , een onbalans in het blok die door aandrijflijn en rubbers wordt doorgegeven aan het chassis en daarmee een zeer irritante trilling in de auto veroorzaakt .



als de dist. ketting vervangen moet worden doordat hij mogelijk verkeerd staat is er waarschijnlijk ook schade aan tandwielen en spanners , dus deze moeten ook vervangen dan .



ik ergerde me er ook aan , maar heb de auto maar kort gehad . Toen ik de auto ingeruild had en mijn astra met een andere kwaal bij de garage bracht werd mij het euvel aan de vectra verteld .
 
Wat CQPV6 zegt, geen rare prijs, als je een Vectra-B V6 rijdt ben je dat iedere 60.000km kwijt voor een distributie riem vervanging..



Dit is voor jouw een 1x en dan niet meer reparatie..



Willem
 
Een ketting kost €37??, ik zou wel meteen een heel setje kopen als de ketting rammelt: ketting, 3x tandwielen, geleider, kettingspanner, nieuwe bouten. Als je handig bent dan kun je de set zelf vervangen, is wel wat meer werk als standaard distributieriem vervangen.
 
Terug
Naar boven