• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

"motorswapje"

Hoi allemaal,

Ben pas lid van het grote opelforum,heb wel vrij lang bijna dagelijks rondgekeken en meegelezen met veel

verbouwingen van mensen.

Ik moet toch ergens mijn "ei" kwijt en zou hier graag mijn "motorswap" ducumenteren die een beetje uit de hand is gelopen.



Foto-MBTEWLFR-G.jpg


in deze staat heb ik hem gekocht,helemaal origineel maar na 2mnd brak de distributieriem en dag blokje.

Foto-KFFNXO6L-G.jpg


zag er triest uit na het opengooien van het blok,alles krom.

maar waar een 2.5L is kan ook een 3.0L blok in gelepeld worden.

en dat was het begin van het hele onheil!ergens aan beginnen zonder voorkennis maar dat blijkt naderhand



Foto-RTNLMRH7-G.jpg


het 3.0 blok van een omega uit 97

Foto-ITDXJHCP-G.jpg


dit blok is uit elkaar gehaald,schoongemaakt,pakkingen en onderdelen vervangen en een

nieuw kleurtje gegeven.



Foto-CKGX3CQM-G.jpg




Foto-CAXCOZUB-G.jpg




Foto-4EARM4SC-G.jpg




Foto-8LIN6SIB-G.jpg




Foto-AGBB4JH7-G.jpg




Foto-LDYPN4OI-G.jpg




Foto-KJJNVNJL-G.jpg




Foto-ZJNFQX4H-G.jpg




Foto-6F3SJGDJ-G.jpg


kleppendeksel vervangen voor de alu versie

Foto-FZTVPRSD-G.jpg


nieuwe distributieset,waterpomp



in de tussentijd dat het blok klaar gemaakt werd had ik een andere auto voor

woon werk verkeer en had dus geen haast meer met het blok klaarmaken en waarom alleen het blok een vers kleurtje?

dan maar de hele auto op de schop.



onder constuctie :mrgreen:
 
ziet er erg goed uit !!!

:thumb

zou zelf ook graag zoon blok in mijn astra g willen hebben ( dit is mogelijk )

alleen kan ik dit zelf niet en kosten om dit te doen zijn te hoog

maar fuck was is dit een lekker blokje :thumb
 
dank jullie wel

nee, dat was de eerste fout die ik maakte.

omega carter past niet in een calibra maar daar kwam ik pas

achter toen ie erin lag.

alles weer eruit

na wat pluizen en vragen aan de juiste mensen dit keer (van dit forum)

kwam ik erachter dat ik de carterpan van mijn oude blok nodig had plus olie aanzuig.

iemand die dacht dat hij verstand ervan had,had de nokkenassen,distribusieriem e.d.

afgesteld.voor de zekerheid na het carterpan fiasco had ik via een kennis een opelmonteur

met veel v6 ervaring laten kijken naar het blok.

klopte dus niet veel van,had weer mijn kleppen gekost.uitelkaar weer en blijkt dus ook een

koppakking lek te zijn geweest,dus dan maar echt uitelkaar.

en dan maar meteen wat meer vermogen.



gesloten luchtfilter van carbon met luchtslang voor naar voorbumper

Foto-PFFGPJ3I-G.jpg


82graden celsius thermostaat met koppeling,carterschroef met magnetische tip

Foto-Q6SQ3AFS-G.jpg


mantzel spruitstuk (lange levertijd)

Foto-GS8CNVPT-G.jpg


verstelbare nokkenas tandwielen

Foto-ZWPDEKNV-G.jpg


oilcatchtank

Foto-IFUV6REY-G.jpg


benzineslang met geweven mantel voor wat meer druk

Foto-Z4WMPRCS-G.jpg


heb ook nog een zwaardere benzinedruk regelaar,komen nog andere nokjes in en

het chipje aanpassen en complete nieuwe uitlaat van mtech

wordt vervolgd
 
Toe maar, geen halve maatregelen ! Je vakantiegeld heeft al een goede bestemming gevonden zie ik king:

Heb je dat Mantzel inlaat al liggen ? Heb 'm zelf n.l. al wel een tijdje klaar liggen voor montage (ooit nog is),

Levertijd is idd lang. Ik moest destijds vooruit betalen. Hoorde lange tijd niets meer daarna, mailen, niks. Bellen, telefoon werd aanvankelijk niet eens opgenomen. Uiteindelijk kreeg ik is iemand te pakken, ja geld was er al een tijdje, ze zouden 't gaan regelen.. :???: Nou moest er dus echt zelf aardig achter aan zitten. Beetje omgekeerde wereld m.i.



Uiteindelijk kwam die dan wel, maar ben niet echt te spreken over de afwerkingskwaliteit. Die Nowack heeft dan de Mantzel rechten/merknaam wel, maar laat die dingen denk in China of Taiwan gieten ofzo.(misschien dat daarom ook wat langer duurt ?) Niet dat dat slecht hoeft te zijn, maar ik vond 'm erg grof hier en daar !

Ook niet echt maat accuraat. 1 gat voor de gasklep opkomt had al helemaal vern*kt draad erin.. Slordig. Zeker voor dat geld.

Toen ik er opmerrkingen over maakte werd 't afgedaan met dat dat normaal is, en dat ze allemaal zo zijn. Heb 'm zelf maar helemaal na laten bewerken.
 
Goed bezig ja!! Daar wordt niet beknibbeld ;)

En dat verhaal over de mantzel hee.. Ik dacht dat die juist kwaliteit leverden! :wtf
 
@kaneelschep wrote:En dat verhaal over de mantzel hee.. Ik dacht dat die juist kwaliteit leverden! :wtf



Vroeger wel ja, maar sinds ze failliet gegaan zijn en overgenomen door Nowack niet meer!
 
dat mantzel trekt zich al maanden,vooruitbetaling maar contact met de klant hoo maar

maar ja heb nog ff



benzinedrukregelaar,katvervanger,bougiekabels maar deze worden denk vervangen door wat

sportievere versies,halo bougies voor een wat beter vonkje

Foto-DEGPGX7W-G.jpg




hier gaat ie richting spuitkabine

Foto-GLRJ3ACD-G.jpg




Foto-7ABMHGDI-G.jpg




hier wordt het oude blok eruit gehaald

Foto-TTERUCP6-G.jpg




beetje leeg

Foto-NBRFG3G8-G.jpg




Foto-TRFJ4WZD-G.jpg




schuren maar,alle gaten en sleuven die dicht mogen zullen dicht gemaakt worden

Foto-UNBH8WII-G.jpg




maar eerst nog ff het vooronder schoonspuiten

Foto-KMXTHIWQ-G.jpg




Foto-L6D3DEZP-G.jpg




Foto-EYIVV6LB-G.jpg
 
Hoe denk je dat ze 2e handsjes in showroomstaat krijgen? Spuiten alless schoon van binnen en buiten.

En kabels zijn meestal ingetapet in plastic buizen met een huls om de kabels. Dus oxideren zal wel mee vallen. Hooguit stekkers. Gewoon goed drogen is dr niks aan de hand. Als het regent en je door een plas water rijd zit het ook onder.
 
voor dat oxideren ben ik niet bang heb na afspuiten de boel met wd40 ingespoten is vochtverdrijvend en de meeste kabels zal ik toch moeten gaan verlengen en verleggen dus heb ze toch allemaal nog wel een paar keer in de handen om na te kijken



hier nog het proefpasje van het blok

Foto-NJOA6WHW-G.jpg




Foto-VB37VABY-G.jpg




Foto-EQRWA6AS-G.jpg


en toen paste het niet door het omega carter



in de cabine



Foto-ZIQ3O6LW-G.jpg




Foto-8CM3HMZG-G.jpg




http://www.mijnalbum.nl/Foto-SK4XR7LD-G.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;



Foto-BPHVDEX6-G.jpg




en klaar

Foto-GWT6YC6T-G.jpg




Foto-7ALLAJ4H-G.jpg




en weer naar huis

Foto-ONLMUXFZ-G.jpg




tijdens wat onderdelen zoeken kwam ik dit tegen

Foto-V3DZBAWD-G.jpg




dit vond ik toch wel een mooie verschijning en ben wat gaan zoeken en dit blijkt een

cliff edition te zijn.die voorbumper en zijlijsten wilde ik ook wel hebben

na lang zoeken en wachten (paar maanden)....

Foto-CLPTJMKA-G.jpg




Foto-VUAWT4SQ-G.jpg




dan maar weer terug naar de cabine



Foto-HR8LOW6D-G.jpg




Foto-IIDV4MGV-G.jpg




en hebben we deze ook maar dicht gemaakt



Foto-7SP6OSNW-G.jpg




Foto-RKFQOZQJ-G.jpg




in goed gezelschap

Foto-8HUS8GCC-G.jpg
 
Mooi ! goed bezig.. :thumbup Staat bij mij ook op de planning, helemaal over spuiten.. Gelijk goed aanpakken.

Cliff bumper is ook erg mooi..

Maar heb je er nou andere achterlichten in zitten ?



Maar idd, helaas gaan de woorden 'Mantzel' en 'kwaliteit' niet echt meer in 1 zin..



Zegt genoeg denk :???: Zo was 't hele inlaat. Daarbij waarschijnlijk past ie ook niet in 1 keer (bij tenminste niet)

loopt klem aan achterzijde op injector rails.. Bij mij moest aangepast worden.

10detailgrofluchtkanaal.jpg
 
dank jullie wel,

mantzel stuurt dus nog wat huiswerk mee naar huis? :wtf

voor dat geld mocht die topspinne toch wel gelikt uitzien.



glad als een babykontje :ass op de stof na

Foto-JOX7NCWU-G.jpg




Foto-PBXKOM7H-G.jpg




Foto-BVE6I3OT-G.jpg




Foto-7DAQUZRV-G.jpg
 
2 weken geleden heb ik hem maar eens een beetje gepoets,ziet toch wat netter uit.

plaatje besteld voor tussen de achterlichten,vlug ff op kleur gebracht,gat erin en de

nieuwe tankdop erin.

dit wordt de nieuwe plaats om hem vol te gooien.moet nog een 57mm gatenzaag voor metaal

halen en waar eerst de kentekenplaat zat gat boren en wat buizenwerk naar de tankleggen



Foto-ZFDRBH8L-G.jpg




zit er geen stof op de auto dan wel op de lens

Foto-ULG3UWQK-G.jpg




Foto-8G7DRMDT-G.jpg
 
Terug
Naar boven