dashboard verlichting corsa b

@Byjugo wrote:Ik kan er maar nergens achter komen of die PWM fuctie er nou wel of niet in zit...

Daar zijn datasheets voor, maar bij de details op die pagina staat het ook al (als je weet

hoe je het moet lezen):

@Conrad website wrote:■Dimfunctie (digitale PWM/analoge stuurspanning).

Met andere woorden: je moet er zelf een PWM signaal op zetten of gebruik maken van

een analoge stuurspanning (dat *zou* voor ons interessant kunnen zijn).



@Byjugo wrote:Vermogen 350mA zou ongeveer goed moeten zijn, misschien voor de veiligheid 1 maatje groter..

En daar ga je de mist in (maar dat kan je niet kwalijk genomen worden)



Een LED gebruikt, in tegenstelling tot een normale lamp, geen spanning, maar stroom.

(Ja oké, ze gebruiken beiden zowel spanning als stroom, maar bij een LED moet de stroom

constant zijn en bij een gloeilamp de spanning ).



Wat zo'n module doet is er voor zorgen dat er altijd een bepaald ingestelde stroom loopt

door hetgeen is aangesloten; in ons geval een LED (of meerdere LEDs).

Deze module zorgt er dus voor dat er altijd 350mA door je LED (of LEDs) zal lopen, ook

als de ingangsspanning oploopt (tot een maximum van 30V).



De goedkope manier om LEDs te voorzien van een constante stroombron is de vaak door

ons gebruikte manier van een eenvoudige serieweerstand.

Hier gaan we echter uit van een constante spanningsbron (onze accu) en dat is doorgaans

geen probleem, maar *stel* dat de accu per ongeluk ineens 24V zou leveren, dan ploppen

de LEDs er alsnog uit (omdat de stroom dat ook twee keer zo hoog wordt).



Voor de goede orde:Spanning = U = in Volt (V)

Stroom = I = in Ampère (A)

Vermogen = P = in Watt (W)

Weerstand = R = in Ohm



Zelf de weerstand voor een LED uitrekenen is heel eenvoudig:Rv = (Us - Ul) / Il

In normaal Nederlands:Voorschakelweerstand is (Bronspanning - Spanningsval_over_LED) gedeeld door nominaal_benodigde_stroom_door_LED



Maar... er zijn website te over waar je dit veel gemakkelijker kunt uitrekenen.



Om kort te gaan (want jullie zijn autoliefhebbers en geen elektronici): ik zou geen €20

uitgeven voor een veredelde weerstand.

Daarbij heeft deze oplossing niet direct de mogelijkheid om te dimmen (zonder je halve

auto om te moeten bouwen).



Als ik de tijd kan vinden zal ik eens kijken of ik nog dit soort schema's kan tekenen, het

is voor mij ook alweer 25 jaar geleden en ken alleen de theorie nog.

En dan eentje die we direct kunnen aansluiten tussen dimmer-uitgang en LEDs. king:



Greetz,



Peter.

@VideoRipper wrote:

En dan eentje die we direct kunnen aansluiten tussen dimmer-uitgang en LEDs. king:





Precies, dat ja



Want alles wat je vertelt klinkt heel mooi (geloof je direct), maar ik kan er helemaal niks mee xD

Maatje van me is elektrotechnicus, zal het hem ook eens voorleggen. T zou toch moeten kunnen....

Ik ben de strijd ook aangegaan met het dashboard en de lampjes.

Heb er nu nieuwe standaard (gloei?) lampjes in met blauwe kapjes er over. Maar ik vind dat deze maar slecht licht geven en geen felle kleur.

Scheelt het veel als er blauwe led lampjes in zitten? Zijn die feller?

LEDs schelen inderdaad een slok op een borrel.



Tot nog toe heb ik alleen LEDs geplaatst achter mijn TID (klok/datum/temp-schermpje).

Met de standaard lampjes gaf de display een flauw oranje gloed af.



Nu heb ik er witte LEDs in gesoldeerd en kan ik alles prima zien.



(Ik was alleen vergeten de LEDs te schuren, waardoor ze op het brandpunt nogal fel zijn)



Een ander voordeel is dat je auto korter meegaat dan de LEDs die erin zitten.



Greetz,



Peter.

Gisteren verlichting achter verwarmingspaneel vervangen (door vier LEDs, maar ben

niet tevreden over het resultaat, dus moet het overdoen)



Nu had ik ergens gelezen (weet alleen niet waar), dat er mensen waren die achteraf

niet meer wisten waar welke verwarmingskabeltjes moesten.

Dus eventjes fotootjes gemaakt voor het nageslacht.



Links (zit de zwarte kabel):





Rechts (zitten de witte en bruine kabels):





Achter (zit de blauwe kabel):





Greetz,



Peter.