• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Het grote ''kleine vragen'' Corsa-topic

met een op-com kom ik helaas niet verder. :cry

heb een tech2 nodig tegen de tijd dat ik het klaar heb. :swear

en ik neem aan dat die niemand hier heeft. :hmmz
 
de referenties die bij dit artikel gegeven worden zijn niet lovend. Dus die zal ik dan maar niet aanschaffen.

toch bedankt voor het mee denken.
 
@RichardH wrote:Universeel 3e remlicht kopen, zit al kabel aan en deze kun je onder het rubber van de afdichting leggen. Zelf ook gedaan werkt perfect.

Ik heb ze met scotchlocks verbonden aan de normale remlichten, het is immers niet vochtig in de auto zelf. Scheelt je solderen etc.



Not my style. Heb teveel aftermarket remlichten gezien die bijna geen licht gaven en er bijna af vielen/ scheef aan 1 bevestiging hingen(meestal in G**gjes).



Daarnaast heb ik ook al een orginele klaar liggen voor inbouw maar de verkoper verzekerde mij ervan dat de voorbereiding aanwezig zou zijn :hmmz



Wel bedankt voor je reactie hoor :thumb



Anderen met input?
 
anders even naar de sloop een originele scoren. :thumb

en als de voorbereiding er niet ligt even er eentje zelf plaatsen. :vertag :thumbup

zo moeilijk is dit nu ook weer niet. :jerry
 
@combo c tour wrote:anders even naar de sloop een originele scoren. :thumb

en als de voorbereiding er niet ligt even er eentje zelf plaatsen. :vertag :thumbup

zo moeilijk is dit nu ook weer niet. :jerry

Heeft ie al liggen zegt hij :thumb



Ben zelf wel tevreden over mijn universele, lekker fel en lekker subtiel, in plaats van zon grote lompe met een gloeilampje.



Ik zou zelf indd ook even een kabeltje trekken, weinig moeite en kan zo bij 't remlicht op verbonden worden.
 
Das een goeie.....



Smoorklep wat????



Ofwel wat functioneert er niet goed??



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
De overbrenging van stuurbekrachtigingsmotor (eps corsa/meriva 2004) naar stuurhuis had een lelijke tril/ratel geluid bij rechtuit, dit heb ik ingesmeerd met vrij dik kogellagervet, maar na 6 maanden is het er weer uitgelopen vermoed ik want de ratel/ritsel geluid is weer terug. Ik heb ooit ergens het juiste type vet hiervoor gevonden maar kan het niet meer vinden. Weet iemand welke type vet ik moet gebruiken, schijnt een extreme pressure bestendig vet te moeten zijn.
 
Ik ga er van uit dat de verbinding nog goed vastzit, heb de boel niet losgehaald nog. Sowieso moet er dus nieuw vet in, en als ik de boel open heb wil ik er meteen nieuwe 'juiste' vet indoen zodat ik er van af ben. Aan de foto informatie zie ik dat ik het in april 2015 het vet vernieuwd heb. Dus kogellagervet heeft het 5 maanden volgehouden. Moet er misschien niet iets tussen de 2 delen zodat het vet er niet uitloopt?



Foto's gemaakt in April, op zich niks bijzonders te zien:

Servo deel:



Stuurhuis deel:





Heb toen de boel met een doekje schoongemaakt, vet in het gaatje van de uitstekende deel aan het stuurhuis gedaan en rondom de tandwiel zelf en de boel weer netjes vastgezet. Het geratel/geritsel was weg, dus ik dacht mooi, hopelijk houd het een beetje uit. Maar las al ergens dat het speciale vet moest zijn anders loopt het er te snel uit, wat nu blijkbaar is gebeurd.



Misschien moet het complete gedeelte waar de 2 delen elkaar samenkomen ingevet worden zodat het zwemt in vet? Er zit wel een soort van afdichting in het systeem, en daar lijkt geen vet op te zitten, dus misschien moet er gewoon meer vet in?
 
als je het niet probeert en vasthoud aan die regel dan veel succes zou ik zeggen. :vertag

niet geschoten is altijd mis. :thumb

er zijn ook dealers die wel willen helpen. king:

de enne dealer is de andere ook niet. :shock: :puke :D

en ja niet iedereen hier weet alles. :wtf :jerry
 
@nielstheto wrote:meer mensen hier met het probleem dat optrekken een beetje moeizaam gaat?



betreft een corsa c 1.2 16v



Het is een 1.2 tje.. Heel snel zijn die natuurlijk niet he?



Of heb je echt klachten?
 
@Byjugo wrote:@nielstheto wrote:meer mensen hier met het probleem dat optrekken een beetje moeizaam gaat?



betreft een corsa c 1.2 16v



Het is een 1.2 tje.. Heel snel zijn die natuurlijk niet he?



Of heb je echt klachten?



Heb ook een 1.2 op gas is inderdaad niet snel met optrekken maar vind ik niet erg

Je hebt maar 75 pk ( denk ik )
 
idd 75 pk,



maar heb echt het gevoel dat het nog trager is dan daarvoor.

ben ook aan het nadenken om deze de deur uit te doen en lekker een 1.4 of 1.6 te gaan rijden :)
 
@SimpleFace wrote:"Heel verhaal over speciaal vet voor tussen de servomotor van stuurbekrachtiging en de stuurhuis"



Maar las al ergens dat het speciale vet moest zijn anders loopt het er te snel uit, wat nu blijkbaar is gebeurd.?



Heb via het BMW forum gevonden dat ze voor de splines "Staburags NBU 30" gebruiken, dat heb ik maar besteld via ebay, heel dik en taai vet speciaal voor draaiende delen die onder hoge krachten komen te staan. Vermoed dat dat een stuk beter gaat dan gewoon lagervet.
 
vraagje van mijn kant,

Ik heb al een tijdje verlagingsveren onder de corsa zitten, alleen nu met de nieuwe velgen loopt het her-en-der wat aan. nu wil ik kijken voor andere schokdempers.

nu is dus mijn vraag: zijn de GSI dempers (van voor de facelift) nou ook 30mm korter dan de 'standaard' versies?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven