@Opeltje17, bedankt voor je informatie. Ik ga kijken of ik een afspraak kan maken om een compressie test te laten uitvoeren.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Z22se Motor verbruikt olie update. (Z22se Olie verbruik)
- Topic starter Dolby
- Startdatum
Hoeft zeker niet waarneembaar te zijn met de compressie meter.
Mijn Corsa-A 1.6-8V gsi had ook 4 klemmende olieschraapveren.
Olieverbruik, 1liter op 800km ongeveer.
Maar wel netjes 12bar compressie op alle 4 de Cilinders.
Ze reed er ook niet minder om:
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Mijn Corsa-A 1.6-8V gsi had ook 4 klemmende olieschraapveren.
Olieverbruik, 1liter op 800km ongeveer.
Maar wel netjes 12bar compressie op alle 4 de Cilinders.
Ze reed er ook niet minder om:
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6, Met die olieschraapveren heb je daarmee kunnen doorrijden of het je hier iets aan gedaan dan met de Corsa?
Hoe ben je er achter gekomen dat het bij de corsa de olieschraapveren waren dan? Krijg je dan rook wanneer je het gas loslaat?
Dus een compressie test heeft geen toegevoegde waarde? En met een endoscoop in het blok kijken heeft dat dan wel zin?
Heb vandaag de onderdelen gekocht voor de grote onderhoudsbeurt te kunnen doen. Kan ik nog iets testen voordat ik de grote beurt
ga uitvoeren?
@wim-v6 wrote:Hoeft zeker niet waarneembaar te zijn met de compressie meter.
Mijn Corsa-A 1.6-8V gsi had ook 4 klemmende olieschraapveren.
Olieverbruik, 1liter op 800km ongeveer.
Maar wel netjes 12bar compressie op alle 4 de Cilinders.
Ze reed er ook niet minder om:
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Hoe ben je er achter gekomen dat het bij de corsa de olieschraapveren waren dan? Krijg je dan rook wanneer je het gas loslaat?
Dus een compressie test heeft geen toegevoegde waarde? En met een endoscoop in het blok kijken heeft dat dan wel zin?
Heb vandaag de onderdelen gekocht voor de grote onderhoudsbeurt te kunnen doen. Kan ik nog iets testen voordat ik de grote beurt
ga uitvoeren?
@wim-v6 wrote:Hoeft zeker niet waarneembaar te zijn met de compressie meter.
Mijn Corsa-A 1.6-8V gsi had ook 4 klemmende olieschraapveren.
Olieverbruik, 1liter op 800km ongeveer.
Maar wel netjes 12bar compressie op alle 4 de Cilinders.
Ze reed er ook niet minder om:
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Vandaag eindelijk mijn 225K grote onderhoudsbeurt uitgevoerd.
- Luchtfilter
- Interieur filter
- Olie filter
- Brandstof filter
- 4,5 Liter Olie (5W40 Half synthetisch MXL Durablend Valvoline).
Luchtfilter:
Luchtfilterbuis:
Eindelijk van de binnenkant mooi droog en schoon. Na plaatsen van olie catch tankje
Olie filter na 15.000KM;
Binnenkant olie opening Z22se;
Olie tankje:
Opgevangen uit het Olie tankje:
9.000KM gereden +/- 100CC Rotzooi opgevangen door olie tankje
Volgens autodata moet er 5 liter olie in het z22se blok inclusief olie filter. Maar krijg er tijdens de beurten door steeds maximaal 4,5liter olie erin.
En dat is na +/- 10minuten de auto hebben laten lopen na het vullen van olie pijl op max.
Heb vandaag ook even getest tijdens het olie verversen kijken wat de boordcomputer doet.
-. Blok helemaal leeg. Contact aan meteen op de BC check olie pijl
-. 1 liter olie gevuld in het blok. Meteen op contact BC check olie pijl.
- 2 liter olie gevuld. Contact aan en geen melding check olie pijl. Op pijl stok nog niks te zien.
- 3 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok helemaal onderkant pijlstok een druppel te zien.
- 4 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok olie pijl tegen de maximaal aan.
- Daarna de auto gestart en +/- 10 minuten laten stationair draaien.
- Daarna auto uit gezet 20minuten gewacht en daarna olie gepijlt half vol.
- Daarna 500ML olie bijgevuld tot de pijl stok op maximaal stond.
- Totaal dus 4,5 liter olie bijgevuld. Maar olie pijl staat toch echt op vol (maximaal).
- Luchtfilter
- Interieur filter
- Olie filter
- Brandstof filter
- 4,5 Liter Olie (5W40 Half synthetisch MXL Durablend Valvoline).
Luchtfilter:
Luchtfilterbuis:
Eindelijk van de binnenkant mooi droog en schoon. Na plaatsen van olie catch tankje
Olie filter na 15.000KM;
Binnenkant olie opening Z22se;
Olie tankje:
Opgevangen uit het Olie tankje:
9.000KM gereden +/- 100CC Rotzooi opgevangen door olie tankje
Volgens autodata moet er 5 liter olie in het z22se blok inclusief olie filter. Maar krijg er tijdens de beurten door steeds maximaal 4,5liter olie erin.
En dat is na +/- 10minuten de auto hebben laten lopen na het vullen van olie pijl op max.
Heb vandaag ook even getest tijdens het olie verversen kijken wat de boordcomputer doet.
-. Blok helemaal leeg. Contact aan meteen op de BC check olie pijl
-. 1 liter olie gevuld in het blok. Meteen op contact BC check olie pijl.
- 2 liter olie gevuld. Contact aan en geen melding check olie pijl. Op pijl stok nog niks te zien.
- 3 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok helemaal onderkant pijlstok een druppel te zien.
- 4 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok olie pijl tegen de maximaal aan.
- Daarna de auto gestart en +/- 10 minuten laten stationair draaien.
- Daarna auto uit gezet 20minuten gewacht en daarna olie gepijlt half vol.
- Daarna 500ML olie bijgevuld tot de pijl stok op maximaal stond.
- Totaal dus 4,5 liter olie bijgevuld. Maar olie pijl staat toch echt op vol (maximaal).
@Dolby wrote:Vandaag eindelijk mijn 225K grote onderhoudsbeurt uitgevoerd.
- Luchtfilter
- Interieur filter
- Olie filter
- Brandstof filter
- 4,5 Liter Olie (5W40 Half synthetisch MXL Durablend Valvoline).
Luchtfilter:
Luchtfilterbuis:
Eindelijk van de binnenkant mooi droog en schoon. Na plaatsen van olie catch tankje
Olie filter na 15.000KM;
Binnenkant olie opening Z22se;
Olie tankje:
Opgevangen uit het Olie tankje:
9.000KM gereden +/- 100CC Rotzooi opgevangen door olie tankje
Volgens autodata moet er 5 liter olie in het z22se blok inclusief olie filter. Maar krijg er tijdens de beurten door steeds maximaal 4,5liter olie erin.
En dat is na +/- 10minuten de auto hebben laten lopen na het vullen van olie pijl op max.
Heb vandaag ook even getest tijdens het olie verversen kijken wat de boordcomputer doet.
-. Blok helemaal leeg. Contact aan meteen op de BC check olie pijl
-. 1 liter olie gevuld in het blok. Meteen op contact BC check olie pijl.
- 2 liter olie gevuld. Contact aan en geen melding check olie pijl. Op pijl stok nog niks te zien.
- 3 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok helemaal onderkant pijlstok een druppel te zien.
- 4 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok olie pijl tegen de maximaal aan.
- Daarna de auto gestart en +/- 10 minuten laten stationair draaien.
- Daarna auto uit gezet 20minuten gewacht en daarna olie gepijlt half vol.
- Daarna 500ML olie bijgevuld tot de pijl stok op maximaal stond.
- Totaal dus 4,5 liter olie bijgevuld. Maar olie pijl staat toch echt op vol (maximaal).
Ik denk gewoon dat er veel Vuil in je Carter zit.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
- Luchtfilter
- Interieur filter
- Olie filter
- Brandstof filter
- 4,5 Liter Olie (5W40 Half synthetisch MXL Durablend Valvoline).
Luchtfilter:
Luchtfilterbuis:
Eindelijk van de binnenkant mooi droog en schoon. Na plaatsen van olie catch tankje
Olie filter na 15.000KM;
Binnenkant olie opening Z22se;
Olie tankje:
Opgevangen uit het Olie tankje:
9.000KM gereden +/- 100CC Rotzooi opgevangen door olie tankje
Volgens autodata moet er 5 liter olie in het z22se blok inclusief olie filter. Maar krijg er tijdens de beurten door steeds maximaal 4,5liter olie erin.
En dat is na +/- 10minuten de auto hebben laten lopen na het vullen van olie pijl op max.
Heb vandaag ook even getest tijdens het olie verversen kijken wat de boordcomputer doet.
-. Blok helemaal leeg. Contact aan meteen op de BC check olie pijl
-. 1 liter olie gevuld in het blok. Meteen op contact BC check olie pijl.
- 2 liter olie gevuld. Contact aan en geen melding check olie pijl. Op pijl stok nog niks te zien.
- 3 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok helemaal onderkant pijlstok een druppel te zien.
- 4 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok olie pijl tegen de maximaal aan.
- Daarna de auto gestart en +/- 10 minuten laten stationair draaien.
- Daarna auto uit gezet 20minuten gewacht en daarna olie gepijlt half vol.
- Daarna 500ML olie bijgevuld tot de pijl stok op maximaal stond.
- Totaal dus 4,5 liter olie bijgevuld. Maar olie pijl staat toch echt op vol (maximaal).
Ik denk gewoon dat er veel Vuil in je Carter zit.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@Dolby wrote:@wim-v6, Met die olieschraapveren heb je daarmee kunnen doorrijden of het je hier iets aan gedaan dan met de Corsa?
Hoe ben je er achter gekomen dat het bij de corsa de olieschraapveren waren dan? Krijg je dan rook wanneer je het gas loslaat?
Dus een compressie test heeft geen toegevoegde waarde? En met een endoscoop in het blok kijken heeft dat dan wel zin?
Heb vandaag de onderdelen gekocht voor de grote onderhoudsbeurt te kunnen doen. Kan ik nog iets testen voordat ik de grote beurt
ga uitvoeren?
@wim-v6 wrote:Hoeft zeker niet waarneembaar te zijn met de compressie meter.
Mijn Corsa-A 1.6-8V gsi had ook 4 klemmende olieschraapveren.
Olieverbruik, 1liter op 800km ongeveer.
Maar wel netjes 12bar compressie op alle 4 de Cilinders.
Ze reed er ook niet minder om:
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ik had er niets mee gedaan verder.
Kan ook verder geen kwaad.
Ben benieuwd met de oplossing van Cliff of dat gaat helpen.
Hij heeft de Carterventilatie geheel buitenom.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Hoe ben je er achter gekomen dat het bij de corsa de olieschraapveren waren dan? Krijg je dan rook wanneer je het gas loslaat?
Dus een compressie test heeft geen toegevoegde waarde? En met een endoscoop in het blok kijken heeft dat dan wel zin?
Heb vandaag de onderdelen gekocht voor de grote onderhoudsbeurt te kunnen doen. Kan ik nog iets testen voordat ik de grote beurt
ga uitvoeren?
@wim-v6 wrote:Hoeft zeker niet waarneembaar te zijn met de compressie meter.
Mijn Corsa-A 1.6-8V gsi had ook 4 klemmende olieschraapveren.
Olieverbruik, 1liter op 800km ongeveer.
Maar wel netjes 12bar compressie op alle 4 de Cilinders.
Ze reed er ook niet minder om:
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ik had er niets mee gedaan verder.
Kan ook verder geen kwaad.
Ben benieuwd met de oplossing van Cliff of dat gaat helpen.
Hij heeft de Carterventilatie geheel buitenom.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
doet.
-. Blok helemaal leeg. Contact aan meteen op de BC check olie pijl
-. 1 liter olie gevuld in het blok. Meteen op contact BC check olie pijl.
- 2 liter olie gevuld. Contact aan en geen melding check olie pijl. Op pijl stok nog niks te zien.
- 3 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok helemaal onderkant pijlstok een druppel te zien.
- 4 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok olie pijl tegen de maximaal aan.
- Daarna de auto gestart en +/- 10 minuten laten stationair draaien.
- Daarna auto uit gezet 20minuten gewacht en daarna olie gepijlt half vol.
- Daarna 500ML olie bijgevuld tot de pijl stok op maximaal stond.
- Totaal dus 4,5 liter olie bijgevuld. Maar olie pijl staat toch echt op vol (maximaal).
Dit klopt Dolby bij gewoon olie en filter wissel kom je maar aan 4,5 liter olie bijvullen ,
Pas als je de voor as op bokken zet en de distributie deksel verwijdert en hem zo een paar dagen laat uitdruppelen kom je aan 5 liter olie bijvullen :angel
-. Blok helemaal leeg. Contact aan meteen op de BC check olie pijl
-. 1 liter olie gevuld in het blok. Meteen op contact BC check olie pijl.
- 2 liter olie gevuld. Contact aan en geen melding check olie pijl. Op pijl stok nog niks te zien.
- 3 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok helemaal onderkant pijlstok een druppel te zien.
- 4 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok olie pijl tegen de maximaal aan.
- Daarna de auto gestart en +/- 10 minuten laten stationair draaien.
- Daarna auto uit gezet 20minuten gewacht en daarna olie gepijlt half vol.
- Daarna 500ML olie bijgevuld tot de pijl stok op maximaal stond.
- Totaal dus 4,5 liter olie bijgevuld. Maar olie pijl staat toch echt op vol (maximaal).
Dit klopt Dolby bij gewoon olie en filter wissel kom je maar aan 4,5 liter olie bijvullen ,
Pas als je de voor as op bokken zet en de distributie deksel verwijdert en hem zo een paar dagen laat uitdruppelen kom je aan 5 liter olie bijvullen :angel
@Dolby wrote:@cliffvxr, ja heel graag ben ik erg benieuwd naar namelijk. :thumb
@cliffvxr wrote:Als ik van de week foto's ga maken voor de how-to zal ik ook eens kijken of mijn inlaat koker na de bypass ook schoon blijft want voor de bypass zat hij ook iederekeer vol met smurrie
uke
hop :jerry :jerry blijft brand schoon na de bypass!!!!!!
@cliffvxr wrote:Als ik van de week foto's ga maken voor de how-to zal ik ook eens kijken of mijn inlaat koker na de bypass ook schoon blijft want voor de bypass zat hij ook iederekeer vol met smurrie
ukehop :jerry :jerry blijft brand schoon na de bypass!!!!!!
Ik ben ook erg benieuwd of de oplossing van Cliff gaat werken. Ben het namelijk ook vanplan te gaan uitvoeren.
@wim-v6 wrote:@Dolby wrote:@wim-v6, Met die olieschraapveren heb je daarmee kunnen doorrijden of het je hier iets aan gedaan dan met de Corsa?
Hoe ben je er achter gekomen dat het bij de corsa de olieschraapveren waren dan? Krijg je dan rook wanneer je het gas loslaat?
Dus een compressie test heeft geen toegevoegde waarde? En met een endoscoop in het blok kijken heeft dat dan wel zin?
Heb vandaag de onderdelen gekocht voor de grote onderhoudsbeurt te kunnen doen. Kan ik nog iets testen voordat ik de grote beurt
ga uitvoeren?
Ik had er niets mee gedaan verder.
Kan ook verder geen kwaad.
Ben benieuwd met de oplossing van Cliff of dat gaat helpen.
Hij heeft de Carterventilatie geheel buitenom.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6 wrote:@Dolby wrote:@wim-v6, Met die olieschraapveren heb je daarmee kunnen doorrijden of het je hier iets aan gedaan dan met de Corsa?
Hoe ben je er achter gekomen dat het bij de corsa de olieschraapveren waren dan? Krijg je dan rook wanneer je het gas loslaat?
Dus een compressie test heeft geen toegevoegde waarde? En met een endoscoop in het blok kijken heeft dat dan wel zin?
Heb vandaag de onderdelen gekocht voor de grote onderhoudsbeurt te kunnen doen. Kan ik nog iets testen voordat ik de grote beurt
ga uitvoeren?
Ik had er niets mee gedaan verder.
Kan ook verder geen kwaad.
Ben benieuwd met de oplossing van Cliff of dat gaat helpen.
Hij heeft de Carterventilatie geheel buitenom.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@cliffvxr, dat ziet er inderdaad netjes uit.
- Zie ik het goed dat je de originele carterventilatie slang niet meer hebt aangesloten naar luchtfilter? (laatste foto).
- Mag ik vragen wat je ongeveer kwijt bent aan de onderdelen materiaal?
@cliffvxr wrote:Als ik van de week foto's ga maken voor de how-to zal ik ook eens kijken of mijn inlaat koker na de bypass ook schoon blijft want voor de bypass zat hij ook iederekeer vol met smurrieuke[/quote]
hop :jerry :jerry blijft brand schoon na de bypass!!!!!!
[/quote]
- Zie ik het goed dat je de originele carterventilatie slang niet meer hebt aangesloten naar luchtfilter? (laatste foto).
- Mag ik vragen wat je ongeveer kwijt bent aan de onderdelen materiaal?
@cliffvxr wrote:Als ik van de week foto's ga maken voor de how-to zal ik ook eens kijken of mijn inlaat koker na de bypass ook schoon blijft want voor de bypass zat hij ook iederekeer vol met smurrie
uke[/quote]hop :jerry :jerry blijft brand schoon na de bypass!!!!!!
[/quote]Voor de mensen die het topic van Z22se motor verbruikt veel olie. Er is iemand hier op het forum die een oplossing voor het olie verbruik van de Z22se motor.
Namelijk een bybass maken.
Zie link van Cliffvxr om olie verbuik op te lossen;
viewtopic.php?f=44&t=193930&p=2544127#p2544127
Namelijk een bybass maken.
Zie link van Cliffvxr om olie verbuik op te lossen;
viewtopic.php?f=44&t=193930&p=2544127#p2544127
@Dolby wrote:@cliffvxr, dat ziet er inderdaad netjes uit.
- Zie ik het goed dat je de originele carterventilatie slang niet meer hebt aangesloten naar luchtfilter? (laatste foto).
- Mag ik vragen wat je ongeveer kwijt bent aan de onderdelen materiaal?
@cliffvxr wrote:Als ik van de week foto's ga maken voor de how-to zal ik ook eens kijken of mijn inlaat koker na de bypass ook schoon blijft want voor de bypass zat hij ook iederekeer vol met smurrieuke
hop :jerry :jerry blijft brand schoon na de bypass!!!!!!
[/quote][/quote]
Hoi Dolby die dikke Carter (beluchting) slang blijft gewoon origineel zitten tussen kleppendeksel en aanzuigbuis .
Qua onderdelen kosten nog geen €10,- te verkrijgen bij een vrachtwagen trailer service . of een betere ijzerwaren handel
- Zie ik het goed dat je de originele carterventilatie slang niet meer hebt aangesloten naar luchtfilter? (laatste foto).
- Mag ik vragen wat je ongeveer kwijt bent aan de onderdelen materiaal?
@cliffvxr wrote:Als ik van de week foto's ga maken voor de how-to zal ik ook eens kijken of mijn inlaat koker na de bypass ook schoon blijft want voor de bypass zat hij ook iederekeer vol met smurrie
ukehop :jerry :jerry blijft brand schoon na de bypass!!!!!!
[/quote][/quote]Hoi Dolby die dikke Carter (beluchting) slang blijft gewoon origineel zitten tussen kleppendeksel en aanzuigbuis .
Qua onderdelen kosten nog geen €10,- te verkrijgen bij een vrachtwagen trailer service . of een betere ijzerwaren handel
Heel erg bedankt Clifvxr voor de informatie over Qua onderdelen kosten nog geen €10,- te verkrijgen bij een vrachtwagen trailer service . of een betere ijzerwaren handel.
Kun je de onderdelen die ik nodig heb iets beter uitleggen? (maat slangen, gebruikte montage stukken enz). :wors
Kun je de onderdelen die ik nodig heb iets beter uitleggen? (maat slangen, gebruikte montage stukken enz). :wors
Manis Melkkoker
Lid
ik heb ook een Z22SE uit 2002 en ik heb geen Olie verbruik. ik heb de auto sinds 28 november 2015 en heb er nu 4500 kilometer in gereden na een grote beurt. tot nu toe geen olie verbuik.
midnight black
Woont hier bijna
@Manis Melkkoker wrote:ik heb ook een Z22SE uit 2002 en ik heb geen Olie verbruik. ik heb de auto sinds 28 november 2015 en heb er nu 4500 kilometer in gereden na een grote beurt. tot nu toe geen olie verbuik.
Dat doe je goed; de meeste lusten wel een (of meerdere) slokjes
Dat doe je goed; de meeste lusten wel een (of meerdere) slokjes
@Manis, Dan heb jij geluk. Had ik dat ook maar. :thumb Voor de rest is het een geweldig goed blok en rijd heerlijk. Alleen het olie verbruik van mijn blok is enorm in mijn ogen.
@Manis Melkkoker wrote:ik heb ook een Z22SE uit 2002 en ik heb geen Olie verbruik. ik heb de auto sinds 28 november 2015 en heb er nu 4500 kilometer in gereden na een grote beurt. tot nu toe geen olie verbuik.
@Manis Melkkoker wrote:ik heb ook een Z22SE uit 2002 en ik heb geen Olie verbruik. ik heb de auto sinds 28 november 2015 en heb er nu 4500 kilometer in gereden na een grote beurt. tot nu toe geen olie verbuik.