• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Oliedrukschakelaar lek en daardoor motorstuurapp. stuk..???

O

Opelrijder2004

Lid
Hallo,



Sinds gistermiddag doet mijn opel astra H 2005 het niet meer. Als ik de sleutel omdraai hoor je niets. De dashboard icoontjes etc branden allemaal wel, radio doet het ook.

Als redelijke leek heb ik de astra weggebracht naar de dealer. Na een diagnose constateerde zij dat de oliedrukschakelaar lek is en dat daardoor olie in de motorstuurapparatuur is gekomen en deze kapot heeft gemaakt. Erg balen!!

Reparatiekosten....1500 euro..... :shock:



Komt iemand dit bekend voor? Zo ja, hoe is dit mogelijk? En is het eventueel ook anders op te lossen ipv alles gewoon maar te vervangen voor iets nieuws?Zoals de opel dealer adviseerde/.....? Mijn onderbuikgevoel zegt iets anders...



Thx
 
Lijkt me erg onwaarschijnlijk die verklaring van de dealer ! Ik zou naar een andere garage gaan,
 
Nou....Ik weet niet of iedereen bekend is met het Amt garageforum en magazine?...



Op facebook kwam daar een paar foto's voorbij van een lekkende oliedrukschakelaar .

Het resulteerde in een foutcode van de lambdasonde....

De olie kwam terrecht in de stekker van de lambda....

en er zat ook olie in de stekker van de ecu...



Het kan heel gek lopen wat dat betreft, lekkende olie komt een heel eind door rijwind bijv.



De ecu's willen ook wel zo kapot, met name de ecu's die rechts op de motor gebout zitten gaan vaak kapot.

Opsturen naar Actronics en een weekje geduld hebben... ;)
 
Dacht dat het zo zat



7fff46515a65e137b11a9424e1d98c55.jpg
 
hmmm nee, of hij zit in de bak naast je accu. of naast die bak tegen het chassis aan. anders zou ik het niet weten :P
 
Het probleem is niet alleen de ecu maar ook de kabelboom!!!.

Die moet je ook vervangen. Anders blijf je storingen houden.

De kabel boom zit vol met olie. Het loopt namelijk door het koper naar alle sensoren.



Helaas heeft ts pech.

Meestal blijft het bij een kabelboom en/of een lambdasensor





Het is een bekend probleem helaas.

Preventief de olie druk schakelaar vervangen bespaart je een hoop leed. Sensor is maar max 20 euro.
 
Hoi Arjontje, hoe kun jij zien dat de kabelboom vol met olie zit?

Dus de olie loopt vanaf..........? door de kabelboom naar de ECU? Maar kan er op die manier ook olie in de hele ecu gaan zitten?



HOe bedoel je preventief de oliedrukschakelaar vervangen dan? Elke zoveel maanden? of Km?





*sorry wat bedoel je met ts?
 
De olie loopt vanaf de druk schakelaar de kabelboom in.

Omdat er druk opstaat perst het de hele kabelboom door.

Waar het uiteindelijk naar de sensoren of de ecu loopt.



Ja de kans is aanwezig dat er ook olie in de ecu zit.

Maar dat kan ik vanaf hier niet zien.



Preventief om de 4 jaar of zo gewoon die sensor vervangen. Het geeft natuurlijk niet de garantie dat het probleem niet meer voor komt. Maar je zorgt wel om de kans zo klein mogelijk te houden.



Met ts bedoel ik topic starter. (jou dus Opelrijder2004)
 
Zelfs zonder oliedruk kan de olie al via je kabelboom in de ecu terecht komen ik heb er al verschillende voorbij zien komen bij diverse merken!!



Nadeel van de ecu is dat deze slecht/lastig open te maken zijn en dan is vaak al een hoop aangetast Door olie!!!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven