• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

distrubutie riem gebroken

O

opel vectra 16.16v

Lid
goeiendag zal ik me even voorstellen ik ben Davy mij is vandaag tijdens het rijden de distrubutie riem gesprongen :( .

mijn vraag is waarmee moet ik dan rekening mee houden?

zou ik geluk hebben dat ik alleen de riem hoef te vervangen of zou mij de kleppen en alles krom geslagen zijn?.

heeft iemand hier ervaring mee of gewoon alles eens los proberen te trekken en kijken na de schade?

het gaat over een opel vectra uit 1997 met een x16el moter

graag hoor ik naar ideén en antwoorden

mvg Davy
 
Nokkenassen en krukas op tijd zetten en riem erom en met starten compressie meten om te kijken of de kleppen nog sluiten.. Anders kromme kleppen en de kop laten reviseren.. (Bij beschadigde zuigers ook die vervangen)
 
Was het op stationair toerental of hoger in de toeren??

Ik zou eerst compressie meten i.v.m. de kleppen.. Kost voor het proberen minder dan dat je het blok uit elkaar trekt en gaat kijken.. I.v.m. zo'n 1600tje zou je kunnen overwegen een iets groter blokje erin te hangen.. Een 1.8 of een 2.0 ( bij een 2.0 remmen ophanging etc overnemen)

En is vaak goedkoper dan een koprevisie
 
Dan is de kans aanwezig dat idd je kleppen krom zijn.. Dus dan kun je een kop revisie overwegen.. Of een ander motorblok vinden en die overhangen... Dat laatste is wel goedkoper..
 
mensen al bedankt voor de reacties ik ben in ieder geval al wat wijzer geworden e als mensen nog verdere ideén erover heeft dan hoor ik het graag :thumb :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven