• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. G

    C30SE 24V in monza bouwen

    Niet veel: Bijna alles is plug and play: Stabistang moet iets zakken ivm verwisselen oliefilter.. Je kunt het beste een oliekoeler plaatsen voor je motor,bij een 24V werkt de oliekoeler wel fatsoenlijk ipv klote zoals bij de 30E,s.. Dynamo is een probleem,deze komt tegen de chassie...
  2. G

    C30SE 24V in monza bouwen

    Niet veel: Bijna alles is plug and play: Stabistang moet iets zakken ivm verwisselen oliefilter.. Je kunt het beste een oliekoeler plaatsen voor je motor,bij een 24V werkt de oliekoeler wel fatsoenlijk ipv klote zoals bij de 30E,s.. Dynamo is een probleem,deze komt tegen de chassie...
  3. G

    Achterruitverwarming rekord E1

    Kijk je relais eens na: De schakelaar doet niks als een relais bekrachtigen dit relais is via je dynamo geschakelt loopt je motor dan pas word de stroom via het relais geschakelt anders zou je accu in no-time leeg zijn.. Blauw witte draad van de dynamo moet je hebben. Kijk dat relais ff...
  4. G

    Achterruitverwarming rekord E1

    Kijk je relais eens na: De schakelaar doet niks als een relais bekrachtigen dit relais is via je dynamo geschakelt loopt je motor dan pas word de stroom via het relais geschakelt anders zou je accu in no-time leeg zijn.. Blauw witte draad van de dynamo moet je hebben. Kijk dat relais ff...
  5. G

    versnellingsbak vraagje!

    Ligt aan de motor achter een CIH past ie wel achter een OHC niet... Maar een 2.4 en 3.0 24V hebben andere krukassen achter een 2.6 en C30NE/LE moet je bak zo achter passen als ik me niet vergis,de 2.4 heeft iets met pasbouten als ik me goed kan herinneren en de 3.0 24V heeft 8 bouten ipv 6...
  6. G

    versnellingsbak vraagje!

    Ligt aan de motor achter een CIH past ie wel achter een OHC niet... Maar een 2.4 en 3.0 24V hebben andere krukassen achter een 2.6 en C30NE/LE moet je bak zo achter passen als ik me niet vergis,de 2.4 heeft iets met pasbouten als ik me goed kan herinneren en de 3.0 24V heeft 8 bouten ipv 6...
  7. G

    raar geluid bij ontkoppelen

    De serie 30E koppeling is vrij zwak,en een nieuwe koppeling is al flink aan de max met 240NM koppel,als je een serie 30E koppeling bv achter een 24V hangt,dan is die toch erg zwak en slipt snel door ivm een verbouwde BMW 3,5L koppeling,de platen zijn wel goed alleen de drukgroepen van de 30E...
  8. G

    raar geluid bij ontkoppelen

    De serie 30E koppeling is vrij zwak,en een nieuwe koppeling is al flink aan de max met 240NM koppel,als je een serie 30E koppeling bv achter een 24V hangt,dan is die toch erg zwak en slipt snel door ivm een verbouwde BMW 3,5L koppeling,de platen zijn wel goed alleen de drukgroepen van de 30E...
  9. G

    raar geluid bij ontkoppelen

    C30NE is dezelfde krukas als een 30E....Ik weet niet welke plaat en drukgroep der gebruikt zijn maar normaal moet een 30E drukgroep en plaat en lager de zaak wel kunnen hebben.
  10. G

    raar geluid bij ontkoppelen

    C30NE is dezelfde krukas als een 30E....Ik weet niet welke plaat en drukgroep der gebruikt zijn maar normaal moet een 30E drukgroep en plaat en lager de zaak wel kunnen hebben.
  11. G

    raar geluid bij ontkoppelen

    9.5 inch setje nemen,deze moet passen,die grote koppeling zit normaal achter de 30E,een set is immers compleet en bevat:plaat drukgroep en druklager,die set moet zo op jou vliegwiel passen... Maar dan heb je nog maar zo,n klote serie koppeling misschien heeft Ronald Bolz in Heinsbergs wel een...
  12. G

    raar geluid bij ontkoppelen

    9.5 inch setje nemen,deze moet passen,die grote koppeling zit normaal achter de 30E,een set is immers compleet en bevat:plaat drukgroep en druklager,die set moet zo op jou vliegwiel passen... Maar dan heb je nog maar zo,n klote serie koppeling misschien heeft Ronald Bolz in Heinsbergs wel een...
  13. G

    Mijn GSE doet het !!!

    Het is een AUQ motor die in dat golfje ligt met de bedrading van een AJQ de motor had 180pk maar is gechipt naar 225k omdat der vanalles uit de computer moet geschreven worden,was chippen maar een kleine moeite extra.. De inbouw zelf is gewoon weg klote gedaan.. Niks werkt der fatsoenlijk...
  14. G

    Mijn GSE doet het !!!

    Het is een AUQ motor die in dat golfje ligt met de bedrading van een AJQ de motor had 180pk maar is gechipt naar 225k omdat der vanalles uit de computer moet geschreven worden,was chippen maar een kleine moeite extra.. De inbouw zelf is gewoon weg klote gedaan.. Niks werkt der fatsoenlijk...
  15. G

    Mijn GSE doet het !!!

    Ruk die aanvoer eens los en overbrug het relais:2 dikke draden ff overbruggen dan looptje pomp,hang de aanvoer eens in een 1,5L cola fles die moet binnen 1,5 minute vol zijn,als dat te lang duurt kan je pomp wel eens versleten zijn of de filter dicht.. Vervolgens blaas je met de mond door de...
  16. G

    Mijn GSE doet het !!!

    Ruk die aanvoer eens los en overbrug het relais:2 dikke draden ff overbruggen dan looptje pomp,hang de aanvoer eens in een 1,5L cola fles die moet binnen 1,5 minute vol zijn,als dat te lang duurt kan je pomp wel eens versleten zijn of de filter dicht.. Vervolgens blaas je met de mond door de...
  17. G

    Mijn GSE doet het !!!

    Hahaha leuk voor je dat je denkt dat het probleem over is... Maar die sensor is echt niet je probleem,99% zeker dat je probleem vandaag of morgen terug komt,ik heb zelf genoeg auto,s gehad en aan gesleutelt ik weet wel hoe die ontsteking werkt. En ik weet ook heel goed dat die sensor...
  18. G

    Mijn GSE doet het !!!

    Hahaha leuk voor je dat je denkt dat het probleem over is... Maar die sensor is echt niet je probleem,99% zeker dat je probleem vandaag of morgen terug komt,ik heb zelf genoeg auto,s gehad en aan gesleutelt ik weet wel hoe die ontsteking werkt. En ik weet ook heel goed dat die sensor...
  19. G

    Mijn GSE doet het !!!

    Here we go again: Die ontsteking die jij hebt heeft 3/4 sensors: Olietemp 65graden of minder Lucht temp warmer als 20 graden of niet Inlaat vacuum zo groot wel of niet Gasklep in die of die stand Als je ontsteking die dingen weet stelt dat zwarte kasje bij de bestuurders kant tussen...
  20. G

    Mijn GSE doet het !!!

    Here we go again: Die ontsteking die jij hebt heeft 3/4 sensors: Olietemp 65graden of minder Lucht temp warmer als 20 graden of niet Inlaat vacuum zo groot wel of niet Gasklep in die of die stand Als je ontsteking die dingen weet stelt dat zwarte kasje bij de bestuurders kant tussen...
Terug
Naar boven