• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. H

    raar probleem Omega

    het motormanagement lampje brande al bijna zo lang als ik hem heb, was het laatst zat en heb hem eruit geflikkerd. ;) bedankt allebei, nu weet ik ongeveer wat me te wachten staat. :thumbup weet toevallig iemand waar dat ding precies zit? of moet de halve auto gesloopt worden om erbij te komen?
  2. H

    raar probleem Omega

    Motor draait zeker rond, het geluid van starten is net als anders, behalve dan met die "broem" op het eind. Het kan heel goed zijn dat het die sensor is, maar meestal geen enkel probleem en soms wel, dus ja, is zo'n ding niet of kapot, of heel? geen middenweg bedoel ik, of komt het vaker voor...
  3. H

    rally /cross tank

    Ik moet zeggen er nooit problemen mee gehad te hebben, maar draai hem ook aardig vast, niet van dat halfzachte gedoe. :D
  4. H

    rally /cross tank

    Teflon tape, kan je zo krijgen bij iedere DHZ.
  5. H

    Manta 400R turbo project

    Denk wel even na en hou rekening mee met krimp en trek bij laswerk aan zo'n dak.
  6. H

    Manta 400R turbo project

    @Mr.T wrote:Let wel op, ik heb het over de aansluiting van de bak aan het bellhouse. De aansluiting bellhouse motor is wel anders. Opel heeft de Getrag 265 ook gebruik, ze zaten onder bepaalde type Commedore, Monza en natturlijk onder de Ascona 400 en Manta 400. @Henk, houd er wel rekening...
  7. H

    Manta 400R turbo project

    Kijk, dat is handige info :thumb wat kost het om je in te huren?
  8. H

    Manta 400R turbo project

    helaas, maar het kan vrij simpel opgelost worden door een kleiner industrierubber in die kom te zetten boven de buis, zo heb ik dat ook altijd gedaan.
  9. H

    Manta 400R turbo project

    Denk er even aan dat er ook een rubber bovenop zit, ipv alleen de beide aan de linker en rechter zijde.
  10. H

    Manta 400R turbo project

    @Ben_M wrote:nee dat rubber doe ik er niet meer in, die sluit juist de hele boel af waardoor die veertoren wegrot :hmmz gaatje erin boren, zit er origineel ook in, alleen valt het niet (meer) op of zijn ze vaak dichtgeslibt.
  11. H

    Manta 400R turbo project

    2 dingen: Het is een ascona 😉 en er staat op de foto een site adres 😉 Om het verder niet ingewikkelder te maken, kan je hier even op klikken: http://www.renotuning.nl/asconarestauratie2/
  12. H

    Manta 400R turbo project

    Het is maar net wat je wil, doorlassen zorgt voor een bepaalde stijfheid en die stripjes zitten ervoor om te zorgen dat de boel wel bijelkaar blijft bij "zware misbruik" de ascona van rene wordt tzt gebruikt voor rallyrijden en dan wordt de boel niet ontzien. Ik neem aan dat bij die van jouw...
  13. H

    Manta 400R turbo project

    de stangen aan weerszijden tussen achteras en bodem
  14. H

    Manta 400R turbo project

    gewoon een stripje eromheen lassen, hoeft niet eens gruwelijk dik te zijn. Je moet weten dat die dingen ook wel eens van binnenuit rotten en de pijpjes dus ook wat dunner worden in dikte en zo erg vastgelast zit dat ook weer niet.
  15. H

    Manta 400R turbo project

    Alleen de stripjes naar het gat toe missen nog op die foto. Eigenlijk die "dome" dubbel uitvoeren werd alleen bij de c-kadett gedaan, de "dome bij de ascona 400 was wel dubbel, maar dan werd er een conisch stuk opgezet. Bij de Manta 400, was dit weer totaal anders.
  16. H

    Manta 400R turbo project

    Zekers is dat wel te doen, je kan voor de achteras PU rubbers gaan die zijn al stugger dan het origineel, mt Nylon (of iets dergelijks van deze hardheid) breng je toch weer wat meer spanning op de delen en vergeet dan niet de trekstangen wat te verstevigen. Maar alles valt en staat ook met de...
  17. H

    Manta 400R turbo project

    En niet alleen daarom :D
  18. H

    Manta 400R turbo project

    Hoe star wil je dat hebben dan? voor wat asfaltwerk kan je hem redelijk stug maken, maar dan moet de vering ook redelijk stug, anders scheurt sowiso het originele ophangpunt er op de duur uit. Vergeet niet dat indertijd de kas tbv rallysport vroeger nogal flink werd doorgelast en verstevigd...
  19. H

    Manta 400R turbo project

    Ok, maar mijn Manta had vroeger ook een 60mm verlagingsset en daarbij heb ik dat probleem niet gehad, uiteraard had ik wel bijbehorende schokbrekers die ook korter waren dan het origineel. In de rallysport trouwens hadden ze een andere constructie, in het kort komt het erop neer dat er een...
  20. H

    Manta 400R turbo project

    Dat laatste is wel duidelijk wat je ermee wil doen, het is wat een omweg maar je bereikt uiteindelijk hetzelfde wat de starre constructie betreft. Ik zou in ieder geval toch nog 2 stripjes aan de carrosoriebalk lasen om de vooras vast te zetten.
Terug
Naar boven