• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. H

    senator a wielprobleem--opgelost--

    Mooi toch! Zo zie je maar: De grootste problemen zijn vaak 'n gevolg van iets heel simpels!
  2. H

    senator a wielprobleem--opgelost--

    Dat had hij meen ik al. Ik weet 't zo ook niet 't is wel lastig om het zo vanaf een scherm te beoordelen
  3. H

    senator a wielprobleem--opgelost--

    Controleer de uitlijning maar eens. Ik heb het op 't werk ook wel met enige regelmaat dat een auto niet goed in de bocht spoort. Vooral goed merkbaar op een gladde werkplaatsvloer.
  4. H

    senator a wielprobleem--opgelost--

    Knapt ie 1x of blijft ie knappen als je bod door rijdt? Als je een scherpe bocht neemt wringen je voorwielen dan ook?
  5. H

    senator a wielprobleem--opgelost--

    ipv bod door bedoelde ik de bocht door........ Maakt 't ook uit welk wegdek, nat of droog? Wiellagers al nagesteld? Set andere (lees: originele) wielen geprobeerd? Ik weet zo ook niet, 't is ook lastig zo als je 't zelf niet gehoord hebt
  6. H

    rijd er iemand tegen mijn auto aan

    Ik zou 't zeker ergens anders even laten taxeren zodat ik weet waarover ik praat. Het valt me trouwens op dat het kofferdeksel iets open staat, was dit voor de schade ook als zo of heeft hij zo'n tik gehad dat het achterpaneel krom eraan staat? Je kunt er natuurlijk ook verzekeringswerk van...
  7. H

    overschrijven

    een gts kan ook een golf zijn (uitvoering van golf II rond 1985 met 1800 motor met ik meen dubbele carburateur, dubbele vierkante koplampen en nog 'n paar dingen)
  8. H

    overschrijven

    Deel 2 (of 1b) en deel 3 (of 2) meenemen + je rijbewijs. Deel 1 (of 1a) is voor het overschrijven niet nodig
  9. H

    materiaal soort monza/senator bumper

    Voor een E1 Rekord gebruiken ze vaak een Monza A1 bumper, die van een Senator is langer. Ik ga ervan uit dat het voor een E2 en A2 ook geld.
  10. H

    sperdifferentieel

    origineel gepost door rico523 Als ik er een 3.44 diff bij zoek, zou ie theoretisch 206 km/h moeten lopen, uitgaande van dezelfde eindoverbrenging van de 5e versnelling. gr's Rico Dit geld dan wel voor het toerental dat een i300 op topsnelheid draait. Je hebt best kans dat hij met een...
  11. H

    Vraag

    Volgens mij is 't tegenwoordig dat de auto moet blijven voldoen aan de aanvullinde apk-eisen. Dus als het cilinderaantal wijzigt is dit dus niet van toepassing
  12. H

    Vraag

    't handigste is misschien wel een stokverrotte Commodore A proberen te vinden, complete aandrijflijn overzetten en klaar. Maar goed, moet je eerst zo'n commo vinden
  13. H

    Vraag

    En als 't iets meer mag kosten hang je d'r een dikke zespitter in. Gezien het bouwjaar stelt het keuren naar 6 cilinder geen bal voor (geen typegoedkeuring nodig). Misschien kun je nog makkelijk aan een goede 6 pitter komen dan aan een 2.4 maar het is uiteraard jouw feestje.
  14. H

    Iets aparts

    Volgens mij zijn ze een beetje aan het lassen geweest ofzo en van een carburateur spruitstuk een injectiespruitstuk gemaakt. Op de 3e foto zie je op de rechtse helft van het spruitstuk nog een stuk van de "blitz" dus zelf gegoten is het niet
  15. H

    GEZOCHT Radiator Rekord E1 2.0E NU MET 'N PROBLEEMPJE

    Ik had even op masterbase gekeken, zodoende kom ik aan die prijzen. Ik heb er een nieuwe koppakking tussen zitten (kostte trouwens iets meer dan 50 euro dus de volgende keer maar naar opelforever). De oude was ook wel slecht, ik heb 'm niet echt nauwkeurig bekeken om te zien of er een lek zat...
  16. H

    GEZOCHT Radiator Rekord E1 2.0E NU MET 'N PROBLEEMPJE

    Ik ga a.s. vrijdag eerst de koppakking vervangen. Waterpomp moet ik nog even kijken wat ik daarmee doe. Ik heb op de vorige motor er een nieuwe opgezet en ik meen dat ik deze toen heb overgezet naar deze motor. Dan zou betekenen dat hij er zo'n 20.000 op zit en dan vind ik het vij vlot dat hij...
  17. H

    GEZOCHT Radiator Rekord E1 2.0E NU MET 'N PROBLEEMPJE

    @obelix: ik heb je een u2u gestuurd, tel.nr. klopt niet?
  18. H

    GEZOCHT Radiator Rekord E1 2.0E NU MET 'N PROBLEEMPJE

    Ik heb nog geen nieuwe radiator maar dat is nu niet het probleem. Hij lekt nu ook via de waterpomp(as), het valt mij ook op dat de waterslangen aardig hard zijn bij lopende motor. Ik zat te denken aan de koppakking maar ik zie niets borrelen in de radiator. Ik heb hier op 't forum ook...
  19. H

    GEZOCHT Radiator Rekord E1 2.0E NU MET 'N PROBLEEMPJE

    origineel gepost door bettus accu de aansluitingen zitten aan de achterkant Hier had ik even overheen gelezen. Jammer dat 't niet gaat passen maar bedankt voor de reactie @obelix: ik bel je wel even voor 'n afspraak
  20. H

    GEZOCHT Radiator Rekord E1 2.0E NU MET 'N PROBLEEMPJE

    Aan de rechterkant wel, links zit hij gewoon bovenaan aan de achterkant
Terug
Naar boven