• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. N

    EINDELIJK KLAAR: Tuning cilinderkop

    maar de kop wordt ook weer schuin gevlakt om zo de compressie omhoog te halen en zit ook npg te twijvelen over andere zuigers. dus dat valt dan wel te compenseren.
  2. N

    EINDELIJK KLAAR: Tuning cilinderkop

    origineel gepost door geert666 ik heb wel nog cih drijfstangen h profiel ow, en die hebben dan de goede maat voor een 2.4 onderblok?? want dan ben ik wel benieuwd naar de prijs.
  3. N

    EINDELIJK KLAAR: Tuning cilinderkop

    oke sorry jongens dat ik zo lang niets heb laten horen al het werk heeft even een poosje stil gelegen, binnenkort ga ik de kop afmaken. ik heb nu vast een paar fototjes voor jullie van het snijden van de klepzetels. op deze 1e foto heb ik de kop opgespannen op de machine, dat goudkleurige...
  4. N

    EINDELIJK KLAAR: Tuning cilinderkop

    origineel gepost door 2000 Hoi, jij hebt het over een kop revisie, maar hoe zit het met de nokkenas lagers, want daar lees ik niets over. Tevens vind ik het raar dat de plaats van de stoters niet uit maakt...want het lijkt mij dat ze wel ingesleten zijn met de nokken van je nokkenas? (is een...
  5. N

    EINDELIJK KLAAR: Tuning cilinderkop

    beetje off-topic, maar wel leuk om te laten zien. vandaag kwam er een leuke krukas binnen om te slijpen. he komt uit een crossauto, volgens mij een crx. je ziet dat de wangen van de krukas heel ver schuin zijn afgeslepen. de krukas wordt hiedoor lichter waardoor deze sneller op...
  6. N

    EINDELIJK KLAAR: Tuning cilinderkop

    origineel gepost door fordbed Kunnen Hydro stoters blijven of zelfs stuk gaan? vr gr Theo helaas heb ik die stoters tog zelf nodig, en soms kom je inderdaad wel eens een kapotte tegen. dat voel je dan meestal nadat je de olie eruit geperst heb. dan moet hij goed soepel in en uit veren...
  7. N

    EINDELIJK KLAAR: Tuning cilinderkop

    kleppen slijpen: hier 2 kleppen, links geslepen en rechts nog ongeslepen. doel/nut van het slijpen: het afdichtingsvlak van de klep (glimmen bij de rechter. moet in dezelfde hoek geslpen worden al de klepzetel. dit voor een goede luchtdichte afsluiting, en het afvoeren van de...
  8. N

    EINDELIJK KLAAR: Tuning cilinderkop

    eerst heb ik de cilinderkop gedemonteerd. de in/uitlaat poorten nog vies en ongeflowd een vieze klep, veel koolresten en andere aangekoekte vettigheid. klepslijtage meten: het vershil tussen de bovenkant en de onderkant van de steel was minder dan 0,01mm afkeur...
  9. N

    Ascona A spatbord

    haha dus voor 40 euro aan jou dat scherm verkopen? ja heel leuk, maar dan zit ik zelf dus weer zonder, zodra ik er zelf 1 vind dan laat ik het je weten, dan mag je hem overnemen.
  10. N

    Ascona A spatbord

    er staat een A te koop op marktplaats (amsterdam) en die mag je komen slopen voor een paar tientjes. is wel hier en daar rot, hoorde ik na hem even te bellen. volgens mij zat linker scherm er nog op, alleen de bevestigingspunten aan de onderkant, dus bij deurn en bij knipperlicht, zijn rot...
  11. N

    Ascona A spatbord

    tja ik heb er pas 1 gekocht voor 20 euro, die had alleen onderaan bij het knipperlicht wat roest. het is goedkoper om dit ff naar de plaatwerker te brengen dan een scherm van 150 euro te kopen. dat scherm van 150 euro zal je waarschijnlijk ook nog in de gewenste kleur moeten spuiten. maarja...
  12. N

    (Motor overleden) Ascona rijdt weer

    je hoeft je olie er nie uit te halen nee, maar het is zo gebeurd dus waarom zou je het niet doen, is makkelijker als hij no in de auto hangt dan wanneer het blok op de grond ligt. maar als je nou gewoon je kop eraf haalt, en je carterpan, dan trek je tog ff de zuiger+ stang eruit waar je...
  13. N

    l

    zoete geurt uit uitlaat (dat is dan je koelvloeistof) motor wordt heet. verbruik koelvloeistof. olie in de koelvloietsof, koelvloeistof in de olie (white slush aan je dop) na starten gelijk al druk in je koelvl, reservoir. (blaast compressiedruk naar koelkanaal. motor loopt kut: gelijk...
  14. N

    LPG inbouw kosten en keuring

    dit mailtje kreeg ik van Revanti LPG in Eindhoven: Bedankt voor de interesse, hierbij stuur ik een geheel vrijblijvende prijsopgave voor: Chrysler New Yorker V8 bouwjaar :1973 OMVL of IMPCO (speciaal voor amerikanen) venturi systeem Ledindicatie op schakelaar voor tankinhoud...
  15. N

    LPG inbouw kosten en keuring

    even nagevraagd bij een LPG bedrijf: Prijs: € 1000,00 voor OMVL en 1500,00 met IMPCO incl. BTW is IMPCO nog zoveel beter dan? iemand hier nog reacties op/ervaring mee/advies?
  16. N

    LPG inbouw kosten en keuring

    origineel gepost door HAICO 1500 ingebouwd met impco instalatie is niet slecht!! impco levert meer gas voor de grote V8 motoren dus beter ! mijn oom heeft in een diplomat V8 een omvl voldoet wel voor normaal rijden maar als er vermogen gevraagd word is het minder. kan je bij het...
  17. N

    LPG inbouw kosten en keuring

    heb ff een bedrijfje in eindhoven gebeld. 1000 euro voor de hele mikmak, onderdelen, inbouwen en keuren. ben alleen vergeten te vragen hoe groot de tank dan is. en omdat de auto zowiso nog langs rdw moet voor nederlands kenteken, als dan eerst gas inbouwde, en dus gelijk met de rest laat...
  18. N

    spruitstuk inwikkelen met uitlaatband

    origineel gepost door nick1987 Weet niet of je het serieus bedoelde? [/i] ja ik bedoel dat wel serieus ja, ik ben net klaar met me opleiding. heb nu werk gevonden in een revisie bedrijf, en dar doen ze ook wel wat aan tuning, en ik wil me daar graag verder in verdiepen om daar later zelf...
  19. N

    spruitstuk inwikkelen met uitlaatband

    origineel gepost door RonaldV Niels, ....., misschien even in de stromingsleer boeken kijken.:jerry . bestaan die boeken ja, waar kan ik die vinden? leraar op school en leermeester in stage bedrijf nog om de reden van dit tape gevraagd. en die waren het er met elkaar over eens...
  20. N

    spruitstuk inwikkelen met uitlaatband

    nog ff over het nut van dat tape. ik dacht dat sportieve uitlaatjes van dunner materiaal gemaakt werden omdat ze dan beter koelen (door rijwind) en dat een warm oppervlakte meer doorstroomweerstand geeft dan een kouder oppervlakte. dus dan zou het tog juist nadelig zijn? aan de andere kant...
Terug
Naar boven