• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. M

    EGR Klep dicht

    ik heb een stukje pijp van 22 genomen en dat door de midden gezaagd aan een kant en toen open gevouwen en plat geslagen en zit er tot nu nog in. als het plaatje te dun is zit je in zeer korte tijd met hetzelfde probleem
  2. M

    EGR Klep dicht

    weet je zeker dat het plaatje er nog tussen zit! dit kun je controleren door aan die aanvoer pijp(uitlaat) te voelen die mag namelijk niet gloeiend heet zijn,want als die afgedopt is bestaat er geen doorvoer daar waar je die schroef in hebt gedraaid is n.m het vacuumgaatje van de klep. dus...
  3. M

    moterkap opel omega 1996

    zal wel de kabel los zijn bij de greep dit komt heel vaak voor,kom je alleen een beetje lastig aan
  4. M

    2.5TD 6 in lijn

    gaatje met een zelftapper dichtmaken en waar de pijp met 2 dertiener boutjes op de egr klep vastzit een koper plaatje ertussen zetten(koper geeft n.l een beetje mee) je moet wel afdoppen want zodra je dat gaatje dicht hebt gemaakt werkt de egr klep niet meer en blijft die open...
  5. M

    omega b2 2.5td

    de moter is beresterk(bmw steyer moter) dus daar hoef je je normaal gesproken geen zorgen om te maken,ik zou meer na de rest kijken climate control of automaat,die van mij is gereviseerd bij 180.000 dit komt doordat die een hoog koppel hebben onderin zoals de vod beweerde gaat die eerder stuk...
  6. M

    omega b2 2.5td

    als die lekt komt de olie op de radiatorslang en deze kan daar niet zo goed tegen dan komen er blaren op dus vervangen,dit is bij mij gebeurd kosten nieuwe complete slang 65 euro,dus zodoende heb ik hem afgedopt of je moet een mantel of zoiets dergelijks maken zodat de olie niet aan de slang...
  7. M

    draagarm

    vanmorgen de krik eronder gehad schijnt dat een van de rubbers van de draagarm slecht is namelijk het staande rubber(lager) kun je deze makkelijk vernieuwen of kun je beter een nieuwe draagarm kopen,het betreft het draagarmlager voor b.v.d mart
  8. M

    draagarm

    dan denk ik dat het een nieuwe draagarm word dan weet ik zeker dat alledrie de punten goed zijn. maar is er ook veel verschil in de kwaliteit met imitatie heb gen zin om achter een jaar weer alles te vervangen
  9. M

    draagarm

    hoi heren bedankt voor jullie reacties,als het morgen een beetje weer is zet ik hem even op de krik en wat de wegligging betreft valt het best mee gaat fijn rechtdoor trekt niet naar links of rechts,maar heb wel een beetje het gevoel dat die wat meer zwabbert. gr mart
  10. M

    Omega start niet

    kan het niet zo zijn dat een cel van de accu kapot is gegaan door de kortsluiting van de startmoter en dat de computer maar 9 of 10 volt krijgt heb dit probleem ook gehad terwijl de startmoter toch goed rondraaide dit kun je meten mar ook testen door gewoon over te starten
  11. M

    los slangetje

    volgens de geleerden de sensor voor de absolute druk inlaat,zoals je in het begin al aan gaf maar wat de functie er van is weet ik nog niet,moet wel zeggen hij loopt nu wat rustiger stationair trouwens de slang is los gegaan toen de gloeibougies zijn vernieuwd deze winter want daar moest toen...
  12. M

    los slangetje

    maar waar is deze sensor nu voor:)
  13. M

    los slangetje

    hoi slurpy haalde nog in 10 sec de honderd,moet wel zeggen dat die is gechipt weet niet of dat er iets mee heeft te maken
  14. M

    los slangetje

    moet wel droog zijn :D
  15. M

    EGR klep openen

    alleen het verbruik zal s,winters wat meer zijn heb dit zelf ervaren
  16. M

    condens in de auto

    uit het boekje heb ik vernomen dat de airco onder de 2 graden zowiso niet werkt,heb dit ook uitgeprobeerd en inderdaad is de pomp uitgeschakeld
  17. M

    Waar zit de thermostaat

    moet je die kunstofbak die waarvan je toen zei dat die lekte(luchtaanvoer wat naar de colector gaat)uitbouwen en daaronder zit die bij de spanveer van de keilriem
  18. M

    Kunstofbakje 2.5td "98

    denk niet dat dat lukt,er komt namrlijk te veel druk op van de luchtdruk van de turbo,als ik er een op de sloop tegen kom zal ik het je laten weten,maar wat die olielekage betreft dit kan ook nog van de EGR klep komen. deze willen graag aan de onderkant lekken
  19. M

    Kunstofbakje 2.5td "98

    nog een tip let op dat er geen olie op de radiatorslang komt,dit brand n.l in en dan kun je de slang vernieuwen deze kost 66 euro
  20. M

    Kunstofbakje 2.5td "98

    weet je zeker dat het de luchtbak is,meestal zijn het de slangen bij de klemverbindingen was mij ook het geval en bij je vorige berichten omtrent de olielekkage dat als die daar ergens lekt komt de olie op de koelvin en deze gooit hem richting accu en radiator
Terug
Naar boven