• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. C

    wie kan me helpen met de pijlstok voor een 16v met 1800s kar

    inhoud van een c20xe carter meten en van een 1.8s carter. Daarna dus zoals "kadett 4x4" al aangeeft vullen met de goede hoeveelheid en aanpassen die pijlstok. Zo had ik het ook met me c-kadett 16v gedaan. Weet alleen niet meer of een 1.8s carter nu meer of minder inhoud had als een c20xe carter...:o
  2. C

    wie kan me helpen met de pijlstok voor een 16v met 1800s kar

    inhoud van een c20xe carter meten en van een 1.8s carter. Daarna dus zoals "kadett 4x4" al aangeeft vullen met de goede hoeveelheid en aanpassen die pijlstok. Zo had ik het ook met me c-kadett 16v gedaan. Weet alleen niet meer of een 1.8s carter nu meer of minder inhoud had als een c20xe carter...:o
  3. C

    Sneak preview :-)

    Mooi kadettje hoor. Alleen erg jammer van de 8v
  4. C

    Astra F gsi V6 #c30xe vermogensuitdraai toegevoegd

    Gelukkig is de Astra weer bij een liefhebber terecht is gekomen. Zag hem te koop staan maar had het geld gewoonweg niet. Succes met deze dikke Astra.
  5. C

    1 Klep Afgebroken ( Nieuw Probleem ? )

    origineel gepost door CORSA2L16VALVE zelfde probleem gehad. klep weggesmolten... jij spuit er ook teveel Nox in:P
  6. C

    De laatste kadett !

    origineel gepost door jblfreak die airco vind k mee vallen de nexia heeft t ook en kan je er zo in zetten als je een nexia schutboard hebt deze heeft ook een nexia schutboard zo te zien Pontiac Lemans heeft ook airco en die zijn van voor 1990.:P
  7. C

    c1 rijders.

    Ohw, nou snap ik hem:P Ik reed gewoon met me bumpertjes er nog op:thumbup
  8. C

    c1 rijders.

    koplampen van Golf I erin en je hebt gelijk een mooi kruis of smoke lichten. Enkelt het stalen frame een beetje aanpassen. @Bear79 Waarom inkorten?? Had ze via arta parts en paste perfect...
  9. C

    welke olie in bak en blok

    ik rij al jaren met ATF DII (GM dexron II specs) in me f20bak en ook in F16. Werkt perfect en schakelt.
  10. C

    welke olie in bak en blok

    ik rij al jaren met ATF DII (GM dexron II specs) in me f20bak en ook in F16. Werkt perfect en schakelt.
  11. C

    Oliezuipen met rookpluim zo nu en dan

    origineel gepost door Fearless Maar een bar of 9/10 is niet verkeerd wat de compressie betreft. Oeps, niet verder gelezen, er was dus al op gereageerd....:sleeping Niet verkeerd??? Ik heb net me kop een beurtje gegeven (2 kromme kleppen) en heb nu weer 14.2, 14.1, 14.5 en 14.1 bar...
  12. C

    c20ne stappenmotor en c20xe stappenmotor?

    ik rij al een tijd met een stappenmotor van een vr6 (2.8 oud type)
  13. C

    2.0 opboren naar 3.0

    origineel gepost door 2000 origineel gepost door cd-design En niet om beidehand te doen maar de zuiger diameter van een c20xe is 86mm en van een c30ne/c30se 96mm. Dus de zuigers zijn niet hetzelfde. Verhaaltje 3000cc delen door 6 is 500 en 2000cc delen door 4 is 500 klopt dus niet. Is...
  14. C

    2.0 opboren naar 3.0

    origineel gepost door mr-turbo Wat doet een c30se in deze post ?:wtf Ach zit nie zo te janken. Gewoon ff extra info vragen of ik het wel bij het juiste eind heb.....Er werd nl. over een ingekorte 6-cilinder gesproken en omdat er nog niets bekent is over de 3.0 16v waar het topic over gaat...
  15. C

    2.0 opboren naar 3.0

    origineel gepost door corsaboy jawel want ze gingen een 6 cilinder inkorten naar 4.. dan blijf je nog steeds op 2000 cc uitkomen.. als je vervolgens gaat boren en slag aanpassen is er misschien meer mogelijk. maar dat stond er niet.. alleen dat ie ingekort werd Als je de 6-cilinder...
  16. C

    2.0 opboren naar 3.0

    Hele korte zuigers en een hele lange slag laten maken. En natuurlijk honen tot de max:P Maar zoals gezegt zal 2400cc wel de max zijn. Ben eigenlijk nu wel benieuwd naar dit concept....Heb je geen Stroker kit voor een c20xe??? Dus niet opboren maar enkelt de slag veranderen??? En...
  17. C

    Schroef set Kadett E

    origineel gepost door Niek GSI Pipo hier van het forum kan je daar vast meer over vertellen! Merci, zal hem eens aanschieten
  18. C

    C20XE code 94

    origineel gepost door pastry welkom! Mijn fout. Had niet doorgegeven dattie zich ff moest voorstellen:P
  19. C

    24mei DuitseAutosportFestival

    Komt goed man. greetz:thumbup
  20. C

    24mei DuitseAutosportFestival

    origineel gepost door pastry volgens mij ving ik op dat het een oud rallyblok is met ca 200pk?king: Wat een verhalen gaan er de wereld rond. Me blokkie heb ik gewoon geoptimaliseerd. Geen scherpe nokken, gewoon een sfi-kast, wel een chippie, tuurlijk ook de brandstofdruk omhoog en een paar...
Terug
Naar boven