• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. K

    Ventilator Senator A1/2

    ach ja even een helder borreltje drinken, dan gaat het al een stuk beter.:D succes er meer.
  2. K

    Ventilator Senator A1/2

    Dat is een veel voorkomend iets bij de Rekord E dat de schuif bediening van de aanjager niet goed werkt. Waarschijnlijk is dit ook het geval bij de Senator/Monza. Opel4ever kan je hier vast wel verder bij helpen.
  3. K

    onsteking probleem

    Ik weet niet waar van deze elektronische ontsteking vandaan komt. Wat ik wel weet is dat het bovenste kastje de stationaire toerental regeld. De twee stekertje die er in en uit gaan kan je als het goed zo in elkaar schuiven. Misschien is deze wel de stoor zender.
  4. K

    opel rekord 20s op lpg

    Ik had toch verwachte dat G3 even veel verbruikt als benzine.
  5. K

    opel rekord 20s op lpg

    Ik had toch verwachte dat G3 even veel verbruikt als benzine.
  6. K

    Druk op koelsysteem

    okee, dat vraagt niet om uitleg:P Dank u allen voor de informatie. Wat een ict'er wel niet allemaal kan leren van het Opel forum:cool:
  7. K

    Druk op koelsysteem

    okee, dat vraagt niet om uitleg:P Dank u allen voor de informatie. Wat een ict'er wel niet allemaal kan leren van het Opel forum:cool:
  8. K

    Druk op koelsysteem

    Heb net het hele systeem ontlucht Daarna bevroor de verdamper direct, en werd de kachel niet warm. en als ik de dop van de radiateur hal spuit het koelwater niet omhoog. En is ook niet erg warm.(waar ik voor gewaarschuwd wedt) Heb de motor zeker 10 min laten lopen. Morgen slangen...
  9. K

    Druk op koelsysteem

    Heb net het hele systeem ontlucht Daarna bevroor de verdamper direct, en werd de kachel niet warm. en als ik de dop van de radiateur hal spuit het koelwater niet omhoog. En is ook niet erg warm.(waar ik voor gewaarschuwd wedt) Heb de motor zeker 10 min laten lopen. Morgen slangen...
  10. K

    Druk op koelsysteem

    Ja het systeem is goed ontlucht na mijn mening, mocht dit niet het geval zijn hoe kan ik dat dan controleren. Heb het gedaan zoals in het werkplaats boek staat: Eerst de radiateur vullen, dan het opluchting boutje los gedraaid en het expansie vaatje gevuld tot kault. Ja er zit een gaatje...
  11. K

    Druk op koelsysteem

    En is er een manier om te controleren of de koppakking lek is. Is dit allen mogelijk met compressie test, op de plek waar de bougie's zitten? Ik heb nog geen schuimend koelwater. En het olie is nog steeds bruin/zwart.
  12. K

    Druk op koelsysteem

    En is er een manier om te controleren of de koppakking lek is. Is dit allen mogelijk met compressie test, op de plek waar de bougie's zitten? Ik heb nog geen schuimend koelwater. En het olie is nog steeds bruin/zwart.
  13. K

    Druk op koelsysteem

    Ja het systeem is goed ontlucht na mijn mening, mocht dit niet het geval zijn hoe kan ik dat dan controleren. Heb het gedaan zoals in het werkplaats boek staat: Eerst de radiateur vullen, dan het opluchting boutje los gedraaid en het expansie vaatje gevuld tot kault. Ja er zit een gaatje...
  14. K

    Carburateur Rekord E1

    Vraag 1: Mischien heb je wat aan deze site: http://www.senatorman.de/Varajet_II.htm vraag 2: Deze behoord rechtstreeks op de bobine aangesloten te worden.(wel met een zekering natuurlijk)
  15. K

    Carburateur Rekord E1

    Vraag 1: Mischien heb je wat aan deze site: http://www.senatorman.de/Varajet_II.htm vraag 2: Deze behoord rechtstreeks op de bobine aangesloten te worden.(wel met een zekering natuurlijk)
  16. K

    2.8 scheurt en kraakt

    Waterpomp, dynamo en stuurbekrachtiging zitten los. Het nu atf in de bougie gaten gegooid, en nu maar afwachten. Nee deze auto staat in het hoge noorden.:P Zal binnenkort even een foto reportage maken. (voor de lief hebber)
  17. K

    2.8 scheurt en kraakt

    Nu is het zo erg dat er geen beweging meer in zit. (Dit is trouwens een project van mijn en mijn vader.) Door het starten van de startmotor komt er geen beweging in, ook niet als de starter krans handmatig gedraait word. Sleutel dop op de krukas poely heeft ook geen zin. Is het...
  18. K

    2.8 scheurt en kraakt

    Dank jullie voor de snelle een nuttige reacties. Zal kijken wat er gebeurt.
  19. K

    onstekingsas 6 cilinderlijn

    Ik heb het zelfde probleem met mijn commodore. De verdelerkap met 2 klemmen zijn nog wel te verkrijgen. Maar met twee schroefjes niet meer. Voor zo ver ik weet wordt bij een elektronische ontsteking geen schroefjes meer gebruikt.
  20. K

    HELP! Zenith problemen

    Het is mogelijk om de carburateur goed op benzine te laten lopen. Maar 100% wordt het nooit. (volgens (Hesse) http://www.autogas-hesse.nl/) Maar het probleem zit hem waarschijnlijk, het op de kop houden van carburateur bij demontage, kanaaltjes die verstopt zitten door pakking. Als je in...
Terug
Naar boven