-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zoekresultaten
-
H
Mijn Saabscona-B 400R
Het is naturlijk wel goedkoop produceren zo maar het hoort niet. De M3 van een vriend van me, die ik later overgekocht heb, lagen Groep N schijven op en daar had je dus 4 verschillende schijven. In combinatie met Pagid blauw remde dat ongelooflijk hard maar relatief weinig slijtage. We hadden... -
H
Mijn Saabscona-B 400R
Rik, het zou me verbazen en jou natuurlijk ook, maar het lijkt erop dat de lagerschalen niet goed zijn gemonteerd. Dit kan allerlei oorzaken hebben vuil, pasvorm (maat van de lagerschalen, maat of cilindrischiteit van kruktap of bigend gat niet goed), over torqued bouten kortom het kan vanalles... -
H
Mijn Saabscona-B 400R
@rik Ophuis wrote: Hallo Rik, mooi project en een veel betere auto dan het gros wat indertijd in de Ascona Cup reed. Op bovenstaande foto's viel me wat op waar ik je een vraagje over wilde stellen. Het lijkt me dat je twee linker schijven hebt maar die ene komt toch echt aan de... -
H
Mijn Saabscona-B 400R
He Rik, heel erg jammer om te lezen dat je er mee stopt. De Ascona is steeds beter geworden kwa chassis, onderstel en remmen maar motorisch helaas niet betrouwbaarder. Dat is jammer temeer omdat de wat minder sterke motoren toch wel goed bleven maar de vraag naar meer vermogen bleef. Het is nu... -
H
Mijn Saabscona-B 400R
Hmm Ascona + BMW V8 = king: Ascona + S65 = king: king: Oeps, ff wakker worden. :angel -
H
McLambo's Ascona B Project.
Kan ik je zo geen antwoord op geven, te dun houdt niet goed genoeg vast lijkt me of beschadigt misschien meer omdat de kop (of eigenlijk de ring aan de andere kant van het einde waar je de nagel in trekt) te klein is. Te dik heeft misschien weer te veel kracht nodig om de nagel kapot te trekken... -
H
McLambo's Ascona B Project.
Die popnagels, blijven die in het zicht? Als dat niet is zou ik het anders doen. Een maat van me die al 20 jaar in de polyester zit, die schroeft verbredingen met parkers erop. Als alles naar wens zit haalt hij alles weer los en lijmt de verbredingen weer op hun plaats, natuurlijk zet hij alles... -
H
McLambo's Ascona B Project.
Om zeker te weten of de kabel voldoende stroom doorgeeft en niet teveel spanning verliest zou je een test opstelling kunnen maken. Als je dan de spanning van je ontsteking afhaalt kun je even doorstarten en de spanning op je startmotor meten. Als je van tevoren de spanning van de accu meet weet... -
H
McLambo's Ascona B Project.
@RacesconaB204 wrote: :hmmz Ascona/Manta 400 en WK auto's dan? Tractie was ook toen gewenst zou ik denken. Welk voordeel zouden ze dan hebben gezien dat ze juist hier van het concept afgestapt zijn (en minder tractie op de koop toe zouden hebben genomen)? Lijkt mij niet logisch. Hoe... -
H
McLambo's Ascona B Project.
Het gaat er niet om hoe hoog de auto stáát in mijn bewering, ik geef alleen maar aan dat als de kont tijdens accelereren omhoog geduwd wordt, je een tractie vermeerdering hebt. Dit is onafhankelijk van de hoogte van de auto! Het is zelfs zo dat als je achter stuggere veren monteert of de auto... -
H
McLambo's Ascona B Project.
Louwe, misschien kunnen jullie niet zo goed lezen of zien jullie alleen staan wat je wilt lezen. Het is i.i.g. wel zo dat wanneer ik iets wil weten, dat ik me er dan ook echt in verdiep en dan komt theorie er vaak bij kijken. Praktijk ervaring?? Vanaf 1978 ben ik al met Opel CIH auto's bezig... -
H
McLambo's Ascona B Project.
@McLambo wrote:Het is meer dat het omhoog komen van de auto een bijverschijnsel is van dat de as 'onder' de auto doorwil bij het optrekken. Je achterashuis, daar draaien de assen in waar je wielen aan vast zitten. Stel dat je wielen vast staan, dan gaat het achterashuis achterover kantelen... -
H
McLambo's Ascona B Project.
@McLambo wrote:dus om te zorgen dat de auto niet 'omhoog' komt bij hard optrekken moet ik uitkijken naar een rekord asje o.i.d.? Wat is er mis aan dat de auto omhoog komt bij hard optrekken? Heb je liever dat de achterwielen omhoog komen? Of, hoe moet ik dat zien?? -
H
McLambo's Ascona B Project.
Frankrijk, schitterend land ja, wel jammer dat er Fransen wonen. @ Ben.M , ja het is ongelooflijk hoe men het initiatief van Harry Maessen tegenwerkt. De gemeente zou nog wel willen geloof ik maar milieugroepen zien de extra werkgelegenheid helemaal niet zitten en hebben zelfs het gezin... -
H
McLambo's Ascona B Project.
@ RISL, Je bedoelt waarschijnlijk die van Venray maar je zult maar in Ermelo wonen :( dan is het toch wel een eindje weg. Emmen is dan ook niet in de buurt maar daar hebben ze een speedway baan. Tja, het nadeel van dat soort banen is toch wel dat het superstrakke banen zijn en dat is denk ik... -
H
McLambo's Ascona B Project.
@McLambo wrote:Ik heb de stuurstang met kit weer aan elkaar gezet. 3x getest of hij wel doorbrak bij een klap erop, en dat werkt super. Tuurlijk, werkt hetzelfde als origineel alleen kun je nu eventueel een andere lengte instellen (wat ik dus nodig had voor ombouw naar stuurbekrachtiging). -
H
McLambo's Ascona B Project.
Hopelijk zijn je wiellagers nog heel. Als de studs zo vast zitten is het beter om de assen eruit te halen en een pers te gebruiken. Wat betreft je draagarm, heb je al opgemeten of er verschil is met de draagarm aan de andere kant? Misschien is er een wat vervormd. -
H
McLambo's Ascona B Project.
Nog ff een tip, de beste plaats voor een accu bij een achterwielaangedreven auto met starre achteras is links voor of rechts achter. Dit i.v.m. reactiekrachten van de aandrijving. Als je de accu niet in een bak met damp afvoer hebt staan moet je eigenlijk een slangetje aan de acccu bevestigd... -
H
McLambo's Ascona B Project.
McLambo, Je bekijkt zoiets altijd in rijrichting, die afspraak is eigenlijk voor alle voertuigen zo. De reden om de accu links voor of rechtsachter te plaatsen wordt al duidelijk als je bi dragrace de snelle straatklasse bekijkt, in de USA dan wel, waar ze met die heerlijke grote Amerikanen...