• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. H

    20xe revisie voor motorsport

    Sorry terug van weg geweest Ik ben even met het bouwen van het nieuwe blok gestopt omdat ik na de eerste wedstrijd van dit seizoen behoorlijk teleurgesteld was over mijn resultaat. Tot vorig jaar draaide ik mee in de top 20 van meestal een 110 deelnemers en voelde mij daar goed op mijn...
  2. H

    20xe revisie voor motorsport

    Bij het overbouwen van de kleppen uit een KS kop naar de coscast ben ik op het volgende probleem gelopen. De schotels onder de veren die over de klepgeleiders moeten passen niet. Namelijk de buiten diameter van de klepgeleiders is bij de coscast kop groter en de gaten in de schotels niet...
  3. H

    20xe revisie voor motorsport

    Ik geloof dat dat niet de bedoeling kan zijn. Mijn eerste indruk is dat dit niet goed voor de cilinderkop kan zijn. Ik dacht althans dat die schotels net dienen om de klepveren niet in het licht alu materiaal laten in te slijten en ook de veren op hun plaats houd rond de klepgeleider. Dat...
  4. H

    20xe revisie voor motorsport

    Kan iemand nog de onderdeel nummer terugvinden in een oude pc met EPC erop? Ik werkte vroeger ook in een Opel garage en belde deze week met een oud collega maar die vertelde me dat hij er niet meer op staat bij de huidige EPC versie. Ik denk wel dat ik ergens de microfiche liggen heb en de...
  5. H

    20xe revisie voor motorsport

    Van de sterkte ben ik vast overtuigd maar voor hogere prestaties te berijken (+220Pk) denk ik dat je een hogere compressieverhouding nodig hebd en je best andere zuigers plaatst en drijfstangen. Zelf hou ik voorlopig bij de originele stuf die aangepast word en hoop 200 Pk min te behalen.
  6. H

    20xe revisie voor motorsport

    Vandaag het blok terug gehaald. Hij is opgemeten en alles valt nog binnen de tolerantie dus cilinders opnieuw gehoond en krukas gepolierd. Nieuwe schelpen en zuigerveren erop en dan is hij zo goed als nieuw. Eerst ga ik een proefmontage doen met de coscast cilinderkop en de nieuwe...
  7. H

    20xe revisie voor motorsport

    Inderdaad enkel normale brandstof toegelaten. Controle op dit word er nooit gedaan in klimwedstrijden omdat er gewoon geen middelen zijn denk ik. Ik heb anders wel rare geurtjes opgemerkt bij bvb een corolla WRC die meerijd en gewoonweg verplicht is op speciale brandstof te rijden. Ik...
  8. H

    20xe revisie voor motorsport

    Setje drijstangen aangekocht van forumlid maar moeten nog toekomen. Wat zouden jullie doen met de timing schijf op de krukas als je die sensor niet gebruikt. Ik heb een uitwendige schijf geplaatst op de krukaspolie om dat de ecu 36-1 tanden nodig heeft. Dus de schijf heeft geen nut in de...
  9. H

    20xe revisie voor motorsport

    Ik kan begrijpen met drukvulling dat de drijfstangen belangrijk zijn , niet dat het van minderbelang is bij atmo en hoge toeren. Als ik het goed gelezen heb is de olie pomp ook niet de sterkste bij meer dan 8000 tr/min dus wil dat zeggen: ofwel bouw je der ééntje op en top +240 pk ofwel...
  10. H

    20xe revisie voor motorsport

    Ondertussen ook het nieuwe blokje open gemaakt en laten opmeten. Zelf ben ik de drijfstangen aan het bewerken. Ik kocht me een klein digitaal waagschaaltje (voor koks) die precies tot 1g weegt. Althans dat beweerde de verkoper. Als ik de originele drijfstangen woog zat er slecht 2 gram...
  11. H

    20xe revisie voor motorsport

    Ik probeer ze allemaal precies gelijk te krijgen en alles word nog een gebalanceerd Dan moet hij super lopen. Ik heb gelezen dat zowel het totale gewicht als beide kanten gewogen worden. Iemand een idee hoe dan? Iemand al eens zien uitvoeren?
  12. H

    20xe revisie voor motorsport

    Als ik nu gewoon 1.5mm dieper in de zuigers maak nodig of niet zal dat beetje teveel niet merkaar zijn dacht ik. Ik bedoel moest er nu maar 1 mm dieper nodig zijn dat die 0.5 extra zeker geen kwaad kan. Nu zegt men mij wel dat bij een atmo het meeste voelbaar de compressie verhogen is en...
  13. H

    20xe revisie voor motorsport

    Ik moet je wel vertellen dat het budget beperkt is en dus bij de originele drijfstangen blijf want deze kunnen echt wel die 200 Pk aan. Voor de zuigers zal ik na nieuwjaar beslissen want inmiddels de koppeling en arp bouten besteld het blokje laten contolleren bij de rivisieboer zoals...
  14. H

    20xe revisie voor motorsport

    @corsaboy : als jij met 1.5 en 1.45 mm zit op BDP hoe ddiep zijn dan jouw pockets in de zuiger al? of kan ik mijn zuigers met de jouwe niet vergelijken vanwege de lagere CV?
  15. H

    20xe revisie voor motorsport

    @ ksra2000 : die zit in een kadett-c sedan staat ergens bij de kadett hier http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=50368&page=19 @ Corsaboy : je bedoeld met de Mahle zuigers in combinatie met turbo niet. Atmo hoor ik weinig klachten Wat denk jij 200 Pk haalbaar met deze zuigers?
  16. H

    20xe revisie voor motorsport

    Hey Hey jongens rustig aan alle opinies zijn hier welkom ieder heeft inderdaad zijn ervaring en dat is het nu net waarom we hier zijn In ieder geval ga ik het zo proberen en zal ik zelf de ervaring opdoen en ook laten weten wat het geworden is. Lets hope for the best!! @KSRA2000 ...
  17. H

    20xe revisie voor motorsport

    Het alternatief van die merken is om een hogere compressie te bekomen. Dat is de hoofd reden denk ik van deze fabrikanten. Ik maak mij zeker geen illusie dat ik met de originele zuigers aan te passen op even hoge PK's zal uitkomen dan motoren met volledig aangepast intereur. Volgens de...
  18. H

    20xe revisie voor motorsport

    Als ik naar de gegevens kijk op de site van CatCams zijn dit assen met 2.00mm en 1.95 mm in BDP Ik probeerde deze middag eens één van de nokkenassen op mijn reservemotor die ik aan het demonteren ben. Als ik hem op de originele merktekens van de distributie plaast gaat de motor met de...
  19. H

    Help; motor met winter depressie

    De eerte regel in diagnose stelling is alle gegevens weten zoals type motor en wagen???
  20. H

    versnellingsbak of achteras kapot?

    effe dekseltje van achterhas halen en even naar de kleine tandwieletjes kijken kan gebroken zijn en gewoon met de hand aan draaien is nooit hetzelfde als belast op de weg. kan ook de handrem optrekken en dan aan de as proberen draaien
Terug
Naar boven