20xe revisie voor motorsport

[hillclimber16V]

Ik heb een vraagje :



Ik heb nokkenassen aangeschaft met een redelijk

hoge lift van 11 mm en zal dus andere zuigers moeten monteren.

Nu heb ik nog niet veel succes geboekt om deze te vinden

en had ik graag de ervaring van de leden ingeroepen

die al zuigers aangekocht hebben in het verleden

zowel in Nederland als in België.



Adressen en ervaringen welkom

 

[corsaboy]

JE-Pistons, Wossner, Wiseco, Omega



Dat zijn denk ik zo de meest bekende merken welke ook custom made zuigers aanbieden...

Betaal je wel naar maar goed



Maar waarom moet je met een 11mm lift al je zuigers aanpassen?

Wat is de lift in bdp??? Die is veel intressanter... Maximale lift heeft ie toch pas wanneer de zuiger naar beneden staat...

En niet bovenin..

 

[Miruni]

origineel gepost door corsaboy



Maar waarom moet je met een 11mm lift al je zuigers aanpassen?

Wat is de lift in bdp??? Die is veel intressanter... Maximale lift heeft ie toch pas wanneer de zuiger naar beneden staat...

En niet bovenin..



Deze denkfout maken de meeste mensen.

Het gaat inderdaad om de lift in b.d.p.

Het kritische punt is rond 7 - 9 Grd. voor en na B.D.P.



Je kunt ook in de orginele zuigers de klepsuitsparingen dieper frazen.

Heb ik zelf ook gedaan (1,5 mm dieper).

Heeft al verschillende crossen overleefd zonder problemen.

Kost je ook niet zoveel geld.

 

[corsaboy]

ja dat bedoel ik. Zo heb ik ook mijn motor verder berekent....

 

[hillclimber16V]

Als ik naar de gegevens kijk op de site van CatCams

zijn dit assen met 2.00mm en 1.95 mm in BDP



Ik probeerde deze middag eens één van de nokkenassen

op mijn reservemotor die ik aan het demonteren ben.

Als ik hem op de originele merktekens van de distributie

plaast gaat de motor met de hand niet meer rond.

Als ik de nieuwe as één tandje verleg gaat hij weer rond



Is het waar dat er al gesmede zuigers origineel in zitten?



Ja het is waar, namelijk deze middag naar het revisiebedrijf

geweest om de motor binnen te brengen en daar bevestigde

hij mij dat het gesmede zuigers zijn van Mahle die erin zitten.



Ik geloof dat ik deze een klein beetje laat bijwerken voor

de kleppen en op die manier ook wel aan 200 Pk zal komen

met de nokkenassen erbij.

 

[corsaboy]

standaard heeft de 16v geen gesmede zuigers hoor.

Ook die van de c20let vind ik geen sterke zuiger.



:cry



EN meten is weten.. maar een kleplift van 2mm is wekl aardig hoog. Ik zie dat ik 1.5 om 1.45 zit...

de standaard inkeping is volgens mij rond de 1.5

Normaal zorg je met een koppaking voor minimaal 1mm speling tussen bovenkant zuiger en onderkant cilinderkop/verbrandingsruimte.



Dus misschien toch de klepinkeping verdiepen

 

[KRSA2000]

standaard heeft de 16v geen gesmede zuigers hoor.





Met alle respect, ze zijn wel gesmeed...

En, opel gebruikte idd (gesmede) zuigers van Mahle





"It's one of the last production engines with a massive in-built tolerance for being tuned up. Most of the components are good for 250bhp. The rods can cope with that - the only reason we advise against it is that if the engine is over-revved it can cause problems. Even the pistons are fantastic. The original piston is a forged item - it's beautiful."





forged = gesmeed



De jongens van SBD Motorsport weten wel waar ze het over hebben lijkt mij...



Klik hier voor de volledig artikel



Of hier, Budget Horsepower (SBD Motorsport)

 

[corsaboy]

er zit veel verschil in de materiaal keuze dan..

Als het echt zulke goeie zuigers waren zouden jongens als JE, Wossner, Wiseco, Omega etc geen alternatief ervoor maken.

En zouden wij ze niet kopen...

 

[corsaracer]

origineel gepost door corsaboy

er zit veel verschil in de materiaal keuze dan..

Als het echt zulke goeie zuigers waren zouden jongens als JE, Wossner, Wiseco, Omega etc geen alternatief ervoor maken.

En zouden wij ze niet kopen...



dacht ook dat er in een c20xe gesmede zuigers zaten...



maar "wij" kopen ze omdat we of overmaat hebben of ander CV erin zetten (hoger of lager)



anders morgen eens ff kijken op de zuigers die ik hier los heb liggen of daar nog iets op staat....geen idee eigenlijk....

 

[hillclimber16V]

Het alternatief van die merken is om een hogere compressie

te bekomen.

Dat is de hoofd reden denk ik van deze fabrikanten.

Ik maak mij zeker geen illusie dat ik met de originele

zuigers aan te passen op even hoge PK's zal uitkomen

dan motoren met volledig aangepast intereur.

Volgens de metingen deze middag hoeft het blok niet geboord te worden en is dan ook geen reden om andere

zuigers te monteren.

Mijn doel is min 200 Pk te halen alles erboven is meegenomen maar hoeft echt niet meer te zijn.

Ik zie verschillende kadetten met meer dan 200 pk's die

om de haverklap de achteras kapot trekken of noodgedwongen sterkere tussenas moeten plaatsen.

Ik rij met gewoon (lees : heel goed) Opel materiaal

1.8s manta bak en kadett achteras.

En als je je daar nog niet kan mee amuseren moet je

maar andere oorden opzoeken.

 

[KRSA2000]

@ Corsaboy



Ieder zijn eigen voorkeur natuurlijk...



Omega zuigers zijn beter dan Mahle (daar ben wel met je eens), maar daar betaal je ook voor.

Voor "alledaagse gebruik" zijn Mahle zuigers meer als voldoende (niet iedereen gaat regelmatig met zijn bolide naar de dragstrip/circuit)



Ik weet toevallig wel dat JE zuigers minder zijn als die Mahle. Zij zetten meer uit als die van Mahle, mededankzij het silica-arme samenstelling . Dus, als expert en autokenner weet je wat dat betekent.

 

[corsaboy]

Ik weet wel dat de gesmede zuigers van JE, Wossner etc idd meer uitzetten dan de standaard zuigers helemaal bij hoge vermogens.



Vandaar dat ik ook 1mm speling heb ingebouwd in mijn nieuwe motor zodat de zuiger kan 'uitzetten'..





*Edit*

 

[hillclimber16V]

Hey Hey jongens

rustig aan

alle opinies zijn hier welkom

ieder heeft inderdaad zijn ervaring

en dat is het nu net waarom we hier zijn



In ieder geval ga ik het zo proberen

en zal ik zelf de ervaring opdoen en ook

laten weten wat het geworden is.



Lets hope for the best!!



@KSRA2000 : ik vrees wel dat het niet meer voor alledaags gebruik is bij mij en dis wel (amateur) compititie gericht.

Toch probeer ik een beetje de underdog te zijn met zoveel

mogelijk zelf te verwezelijken en niet metteen het duurste

van het schap te kopen.

Ik heb namelijk met mijn standaard blokje al veer speciaal

gereedschap achter mij gelaten en zelf het kampioenschap

in mijn klasse gewonnen in 2008.



Toch bedankt voor alle en verdere info



Ivan

 

[KRSA2000]

@ hillclimber16V



Dan heb ik niks gezegd! ha ha!

ff off-topic, in welke auto heb jij je C20XE-je gemonteerd?





@ Corsaboy



Je bent wel snel op je teentjes getrapt heb ik in de gaten.



Zo als wij op z'n engels zeggen: Don't dish out, if you won't finish your own plate!



(Ik heb jouw projecten gevolgd, en mijn opmerking was een compliment, en geen sarcastisch opmerking)

 

[stoppelflieger]

origineel gepost door KRSA2000

@ Corsaboy



Ieder zijn eigen voorkeur natuurlijk...



Omega zuigers zijn beter dan Mahle (daar ben wel met je eens), maar daar betaal je ook voor.

Voor "alledaagse gebruik" zijn Mahle zuigers meer als voldoende (niet iedereen gaat regelmatig met zijn bolide naar de dragstrip/circuit)



Ik weet toevallig wel dat JE zuigers minder zijn als die Mahle. Zij zetten meer uit als die van Mahle, mededankzij het silica-arme samenstelling . Dus, als expert en autokenner weet je wat dat betekent.



Wist je dat een set mahle c20xe zuigers de laatst keer dat ik het navroeg 160euro per stuk waren

Dus das denk ik ook de reden dat mensen vaker naar een je of wossner grijpen.

deze kun je namelijk ook in std compressie krijgen.

Al is het in mijn ogen niet ideaal voor straatgebruik en koude starts.

gr

 

[corsaboy]

Originally posted by KRSA2000

@ Corsaboy



Je bent wel snel op je teentjes getrapt heb ik in de gaten.



Zo als wij op z'n engels zeggen: Don't dish out, if you won't finish your own plate!



(Ik heb jouw projecten gevolgd, en mijn opmerking was een compliment, en geen sarcastisch opmerking)





Kwam helaas wel sarcastisch over.

Thx voor de opheldering. Zal mijn reactie ff nuanceren..



No hard feelings verder

 

[corsaboy]

dennis, orginele zuigers met zuiger veren zaten bij duparts volgens mij iets boven de 120 euri



ik ben zelf totaal niet gecharmeerd van de mahle zuigers. Nu teveel ellende mee gehad

 

[stoppelflieger]

o :swear:swear

Dat was de prijs die ik van de revisie boer door kreeg,of is dat de kale zuiger zonder veren?

 

[hillclimber16V]

@ ksra2000 : die zit in een kadett-c sedan



staat ergens bij de kadett hier

Laden…

www.opel-forum.nl

@ Corsaboy : je bedoeld met de Mahle zuigers in combinatie

met turbo niet.

Atmo hoor ik weinig klachten

Wat denk jij 200 Pk haalbaar met deze zuigers?

 

[rallyastra]

Ik ben leverancier van Wossner zuigers, mocht je toch nog andere zuigers zoeken kun je altijd eens contact met me opnemen.