• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Ow ik heb geschreven de meeste 25E hadden een 3,7 diff misschien een enkeling niet met 5 gang handbak of 3 gang automaat niet maar de 4-gang automaat wel 100%. Dit onderwerp is al eens eerder de revue gepasseerd lees wat andere mensen hun ervaring was: viewtopic.php?f=14&t=165050...
  2. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Je hoeft ook niet met mij in discussie want je weet toch alles :thumb Als Opel na eigen zeggen een 3.7 diff heeft gebruikt bij automaten omdat de 4de te zwak was bij de latere C30NE en C30SE dan kun je toch op je eigen vingers uittellen dat een een 30E het in de 4de gang niet meer getrokken...
  3. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Lol ik verwijs naar het OHF omdat daar veel mensen die ook het diff hebben omgebouwd en super tevreden zijn.. En iedereen met een 30E in een Senator A of Monza zal je vertellen dat der onderin niks loos is bij 120 inhalen zal haast niet lukken met een 4 gang automaat zonder kickdown ..En wie...
  4. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Trouwens google zelf eens op het OHF en lees eens en bouw het dan zelf om en vertel je ervaring dan eens...... Dat je 24V leuk loopt is fijn maar het kan beter dwz bv door een andere diff win je net op alle gebied top/optrekken,jou 24v zal de top bij lange niet halen die ie in een B senator...
  5. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Handbak schakel 3L B-Senator/A-Omega hadden een 3.45 diff en de automaat 3L had een 3.7 aangezien deze een veel langere hoogste gang hadden anders werden deze te log bij optrekken met lage toeren.(aangezien de Opel lijn 6 geen koppel kanon onderin is)...
  6. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Ik heb zo vaak in een 24V gereden ik weet wel wat ik kan verwachten,maar volgens mij snap jij het niet helemaal.... Waarom heeft Opel bij de Omega A/Senator B,bij een auto die hetzelfde weegt (plus minus) en die een betere CW waarde heeft een 3,7 diff gebruikt???? Waarom kwam mijn broer...
  7. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Dat klopt ja idd standaard diff bij 5 gang hand 3 en 4 gang automaat en af fabriek standaard achter de 3 liters 100% juist en daarom is het een 3,7 geworden later na bij de latere auto,s (A omega B senator) Maar goed jij weet het beter dan hou het bij een 3.45as dan zul je der nooit achter...
  8. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Ik weet zo de toerentallen niet maar ik zou als ik jou was eens een 3.7 diff zoeken,wat bij je bak motor combinatie hoort,aangezien de 24V te zwak is om met zo,n diff fatsoenlijke in de 4de gang te presteren,ik weet zeker dat je zegt wow wat een wereld van verschil. En met een 30E is het...
  9. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Met een 3:45 diff heb je niks onderin als het is dan een lamme eend en al zeker bij een 30E die zijn niet echt wat je noemt de krachtpatsers van Gm/Opel. Het is ook niet voor niets dat Opel bij de latere motoren C30NE en C30SE die onderin wat sterker zijn en die hebben betere CW waarde dat ze...
  10. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Het is dat ik die ombouw zo voor ogen heb en die auto,s van onderen ken en weet wat je moet doen om het passend en werkend te krijgen,maar geloof me het is echt simpel. Alleen duw der dan ook een 3.7 diff onder anders zijn je 1 2 3 hetzelfde en krijg je een mooie 4de gang derbij en een lock...
  11. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Idd peilen in de D omdat dan je koppelomvormer gevult word door de oliepomp en dit het realistische peil is. Slippen kan niet door te weinig olie in je bak,als je nl te weinig hebt in je bak doe je bak niks of valt uit,dwz als je bocht naar links maakt hard genoeg gaat de olie naar 1 kant en...
  12. G

    Versnellingsbak Senator A1 1978

    Mechanisch kan ik je aanraden alles compleet mee over te nemen: Bak Bedrading/schakelaar/relais Flexplaat + bouten + opvul ring Koppelomvormer Eerste korte stuk cardanas moet je hebben TV kabel/gaskabel mechanische 6 impulsgever nemen met aansluiting voor KM teller. Dit is allemaal als...
  13. G

    startmotor defect in Senator B

    30 min werk hooguit in een werkplaats A deraf B derop,maar dit kan je heel goed zelf zijn nl maar 3 bouten 2x 17 of 19mm op de sleutel en 1x 13mm op de sleutel en de bedrading en dan heb je het ding in je handen.. Bij een Monza Senator gaat het heel goed van bovenaf maar bij een B senator zal...
  14. G

    ATF vervangen. Wanneer?

    Vervang maar gewoon en denk aan een nieuwe filter,rembanden stellen gaat bij jou bak niet,en als je olie niet stinkt of bruin/zwart ziet is der niet veel aan de hand en is vervangen gewoon hetzelfde als motor olie vervangen na het vervangen loopt of schakelt ie hetzelfde als het goed is.
  15. G

    Welke motorolie 3.0 E?

    30E in een Monza 5,5L C30NE met hetzelfde carter als een 30E in een Senator B 6L dit komt nl door de veranderde peilstuk,dus als je ook 6L derin kiept is der niks aan de hand,ik heb me de peilstok van een C30NE gepakt en in een 30E gezet.
    • GSE
    • Bericht #8
    • Forum: Cih
  16. G

    Commo '67

    Kijk das nu eens echt een mooie koets,ziet der echt netjes uit,Commo A coupe en B coupe heb ik altijd mooie auto,s gevonden en zeker in het zwart of een donkere kleur.
  17. G

    Welke motorolie 3.0 E?

    IK weet niet of het verhaal een broodje aap is of niet,maar persoonlijk geloof ik niet aan wondermiddeltjes als bv dingen die de automaat bak olie verbeteren en dingen die lekkages dichten enz enz. Maar ik weet wel dat de ouderen CIH 6 30E blokken slechte nokkenassen hebben ik hoor dit met...
    • GSE
    • Bericht #6
    • Forum: Cih
  18. G

    Welke motorolie 3.0 E?

    Persoonlijk 20w50,die gebruik ik nl in de zomer en 10W40 in de winter...Ff zoek functie gebruiken of kijken bij senator monza gedeelte vind je genoeg discussies..
    • GSE
    • Bericht #2
    • Forum: Cih
  19. G

    dieselmotor 2.3

    De bij behorende bak bij die motor... Alleen kom je misschien weer in de knoei met je achteras kwa toeren,aangezien een blitz gene overdrive bakken hadden (gok ik) en als je ene getrag 240 bak neemt van bv een Rekord E dan heb je een 5de gang met 0,71 als versnelling maar als je een achteras...
  20. G

    Versterkte koppeling voor CIH-6 cilinder info a.u.b.

    http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJ4ETPElUTT1kJ1ETM9QUSF10UmMDN8lTM9EkUBBVT" onclick="window.open(this.href);return false; Je kunt zo bij Ronald Bolz een sterke koppeling halen die een 4.0 24V nog aankan..
    • GSE
    • Bericht #2
    • Forum: Cih
Terug
Naar boven