• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zoekresultaten

  1. Y

    pk's winst met hogere compressie

    ik heb ook nog een setje 267 graden assen erin. verstelbare poelies groep a uitlaat van voor tot achter lexmaul inlaat licht vliegwiel versterkte lagers en bouten motor zal opnieuw gemapt worden als alles erin zit dus het zal wel degelijk zin gaan hebben lijkt me:D Je zal het vast...
  2. Y

    pk's winst met hogere compressie

    ik heb ook nog een setje 267 graden assen erin. verstelbare poelies groep a uitlaat van voor tot achter lexmaul inlaat licht vliegwiel versterkte lagers en bouten motor zal opnieuw gemapt worden als alles erin zit dus het zal wel degelijk zin gaan hebben lijkt me:D Je zal het vast...
  3. Y

    pk's winst met hogere compressie

    Ja ok dan zou ik het wel doen. Zou alleen ook wel andere nokkenassen nemen als je toch bezig ben. Denk dat je dan veel meer winst kunt behalen.
  4. Y

    pk's winst met hogere compressie

    Ja ok dan zou ik het wel doen. Zou alleen ook wel andere nokkenassen nemen als je toch bezig ben. Denk dat je dan veel meer winst kunt behalen.
  5. Y

    pk's winst met hogere compressie

    Ligt er ook aan wat je verder aan je motor gedaan heb. Op een standaard motor zal je er weinig van merken denk ik. Maar als je naar 12,5:1 gaat icm met paar leuke nokkenassen met mechanische stoters ofzo kan je wel redelijk vermogen winst verwachten. Denk dat het anders het geld niet waard is.
  6. Y

    pk's winst met hogere compressie

    Ligt er ook aan wat je verder aan je motor gedaan heb. Op een standaard motor zal je er weinig van merken denk ik. Maar als je naar 12,5:1 gaat icm met paar leuke nokkenassen met mechanische stoters ofzo kan je wel redelijk vermogen winst verwachten. Denk dat het anders het geld niet waard is.
  7. Y

    Calibra Turbo 360PK

    @giuliettaevo wrote:@Haasje17 wrote:Hij heeft geen 4x4 he.. Mijn fout, dat wist ik niet. ;) Maar zelfs dan is slechts 11 pk verschil onmogelijk... Dat is nog geen 3% verlies. :???: Rare waarde idd. Ik had bij Klasen ook maar 6% aandrijfverlies en dat vond ik al erg weinig. Dacht dat een...
  8. Y

    Calibra Turbo 360PK

    @giuliettaevo wrote:@Haasje17 wrote:Hij heeft geen 4x4 he.. Mijn fout, dat wist ik niet. ;) Maar zelfs dan is slechts 11 pk verschil onmogelijk... Dat is nog geen 3% verlies. :???: Rare waarde idd. Ik had bij Klasen ook maar 6% aandrijfverlies en dat vond ik al erg weinig. Dacht dat een...
  9. Y

    Schokbreker vragen (?)

    De meeste Bilstein dempers kunnen ook uit mekaar zodat er andere shims in kunnen om de demping aan te passen. Ik heb mijn eigen schokdempers hier laten aanpassen http://www.madenoracing.nl/ Ik heb zelf dan geen Bilsteins maar dat kunnen ze wel zeiden ze.
  10. Y

    Schokbreker vragen (?)

    De meeste Bilstein dempers kunnen ook uit mekaar zodat er andere shims in kunnen om de demping aan te passen. Ik heb mijn eigen schokdempers hier laten aanpassen http://www.madenoracing.nl/ Ik heb zelf dan geen Bilsteins maar dat kunnen ze wel zeiden ze.
  11. Y

    Schokbreker vragen (?)

    Intrax kan ook schokdempers maken voor je Ascona. Een collega van mij heeft ze ook laten maken voor een B Ascona. Was wel duur, maar hij is er heel erg tevreden over
  12. Y

    Schokbreker vragen (?)

    Intrax kan ook schokdempers maken voor je Ascona. Een collega van mij heeft ze ook laten maken voor een B Ascona. Was wel duur, maar hij is er heel erg tevreden over
  13. Y

    gm nummer gezocht

    Ik heb nog wel een goeie gebruikte voor je denk ik
  14. Y

    gm nummer gezocht

    Ik heb nog wel een goeie gebruikte voor je denk ik
  15. Y

    DTA of programeerbaar ecu mbt BDP krans

    Ik rijd gewoon met de standaard krans zonder problemen, geen idee hoe die het gaat doen boven de 8000rpm. Weet wel dat SBD een vervangende krans levert die hoge toerentallen aan kan. Maar waarom kan die niet meer op de krukas vraag ik me af? En Biggelaar is goed trouwens hoor, ik kom er ook...
  16. Y

    DTA of programeerbaar ecu mbt BDP krans

    Ik rijd gewoon met de standaard krans zonder problemen, geen idee hoe die het gaat doen boven de 8000rpm. Weet wel dat SBD een vervangende krans levert die hoge toerentallen aan kan. Maar waarom kan die niet meer op de krukas vraag ik me af? En Biggelaar is goed trouwens hoor, ik kom er ook...
  17. Y

    Direct to head TB's - VS - inlaat + TB's

    Direct to head neemt een stuk minder ruimte in, en ziet er altijd wel netjes uit vind ik. Vermogen scheelt vrijwel niks volgens mij. Alleen zit volgens SBD motorsport wel verschil in die taper throttle bodies en die multi bodies. http://www.sbdev.co.uk/Tapers_Over_MT.htm
  18. Y

    Direct to head TB's - VS - inlaat + TB's

    Direct to head neemt een stuk minder ruimte in, en ziet er altijd wel netjes uit vind ik. Vermogen scheelt vrijwel niks volgens mij. Alleen zit volgens SBD motorsport wel verschil in die taper throttle bodies en die multi bodies. http://www.sbdev.co.uk/Tapers_Over_MT.htm
  19. Y

    Time Attack

    Ja zal ik doen kees, zou liever 13 juni ook rijden dan is de kans op lekker weer een stuk groter. En ik heb nog nooit op Assen gereden dus dat is ook wel leuk. Maar ik heb helaas nog steeds geen vervoer voor de Corsa dus ben bang dat dat niks gaat worden :(
  20. Y

    Time Attack

    Ja zal ik doen kees, zou liever 13 juni ook rijden dan is de kans op lekker weer een stuk groter. En ik heb nog nooit op Assen gereden dus dat is ook wel leuk. Maar ik heb helaas nog steeds geen vervoer voor de Corsa dus ben bang dat dat niks gaat worden :(
Terug
Naar boven