-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zoekresultaten
-
P
Ditributieketting ECO 1.0
Het motortje loopt in ieder geval weer, en helemaal niet verkeerd ook. De nokkenas van de uitlaatkleppen was inderdaad verdraaid. Alleen wil ik nu nog even goed controleren of de distributie goed op tijd staat. Maar de prijs van het speciale gereedschap staat me niet aan. Weet iemand hoe dik... -
P
Ditributieketting ECO 1.0
Het motortje loopt in ieder geval weer, en helemaal niet verkeerd ook. De nokkenas van de uitlaatkleppen was inderdaad verdraaid. Alleen wil ik nu nog even goed controleren of de distributie goed op tijd staat. Maar de prijs van het speciale gereedschap staat me niet aan. Weet iemand hoe dik... -
P
Ditributieketting ECO 1.0
Dank je wel Wim voor je snelle reactie. Hier kom ik al een stuk verder mee. Even nog een vraag. De tandwielen op de nokkenassen, zitten die met een spie op de assen geborgd ? Of zijn die ten opzichte van elkaar te verdraaien als ik het boutje losdraai. Mvg Piet -
P
Ditributieketting ECO 1.0
Ik kom op deze vraag omdat er op de eerste afbeelding geschreven staat. Draai indien nodig, de bout van ieder nokkenas tandwiel gedeeltelijk los om de kleptimingpositie af te stellen. -
P
Ditributieketting ECO 1.0
Ik kom op deze vraag omdat er op de eerste afbeelding geschreven staat. Draai indien nodig, de bout van ieder nokkenas tandwiel gedeeltelijk los om de kleptimingpositie af te stellen. -
P
Ditributieketting ECO 1.0
Dan zal één van de boutjes wel niet goed vastgezeten hebben. Ik zie namelijk dat de torx boutjes beschadigd zijn, door waarschijnlijk losgedraaid te zijn geweest met een gewone dop. Dank je wel willem Ik ga proberen hem weer aan de praat te krijgen. Mvg Piet -
P
Ditributieketting ECO 1.0
Dan zal één van de boutjes wel niet goed vastgezeten hebben. Ik zie namelijk dat de torx boutjes beschadigd zijn, door waarschijnlijk losgedraaid te zijn geweest met een gewone dop. Dank je wel willem Ik ga proberen hem weer aan de praat te krijgen. Mvg Piet -
P
Ditributieketting ECO 1.0
Dank je wel Wim voor je snelle reactie. Hier kom ik al een stuk verder mee. Even nog een vraag. De tandwielen op de nokkenassen, zitten die met een spie op de assen geborgd ? Of zijn die ten opzichte van elkaar te verdraaien als ik het boutje losdraai. Mvg Piet -
P
Ditributieketting ECO 1.0
Hallo ik heb een vraag, Mijn zwager heeft kortgeleden een Corsa 1.0 eco gekocht. Twee dagen geen problemen gehad maar ging steeds rotter lopen. Nu dus helemaal niet meer. Bij de plaatselijke garage heeft hij de compressie laten meten. De eerste en tweede cilinder hebben 2 bar en de derde...