1.2 ohv op injectie

[Oste]

Heb al in een vlucht eens gezocht maar nog geen info over gevonden.



Het is voorlopig nog een puur theoretische vraag.

Zou het mogelijk zijn om een 1.2 ohv motortje op injectie te zetten?

Heb hier al wat aan gedacht en mss een injectiesysteem van een cih monteren?

Of misschien is een ouder k-jet systeem ook wel mogelijk?

De bedoeling is ook wat "low budget" te houden, ik weet wel gooi er een MS of kms of gelijk wat op maar dan zit je al snel aan 1000 pleuries.. uke

In idd je kan er gewoon ook een cih of 20xe in gooien maar iedereen doet dit dus kan je gelijk maar iets uniek maken en er nog fun aan hebben ipv bolt-on kits te kopen :thumbup .

Dit lijkt wel interessant aangezien meer en meer mensen de 1.2 behouden en niet naar de 2.0, 2.2 of 2.4 grijpen.



Graag had ik jullie mening hier eens over ( en geen afbraak )

 

[Fearless]

Heb mn bericht verwijderd, de el-cheapo ecu word niet meer verkocht :thumb

 

[Oste]

:wtf

Hoe bedoel je?

 

[kermitc]

misschien eens kijken naar een bmw motorfiets van de K serie

K100 heeft lhm multipoint is bosch injectie

latere typen weet ik niet

 

[Fearless]

Ik had een berichtje getypt dat je dan eens kon kijken naar een kdfi....mooi goedkoop maar niet betrouwbaar. Ze zijn al uit de handel genomen.

Dat had een stuk gescheeld en dan hoefde je niet te klooien met oude troep

 

[Oste]

Ahzo, nu snap ik het.

Ja ik weet MS erop en je hebt je 1.2i maarja..



@kermitc zal ik me eens in verdiepen :thumb



Heb al wat gedacht aan de K-jet en dit zou echt een makkelijke optie zijn.

Geen geklooi met elektronica, je zou enkel de juiste injectors moeten vinden voor een 1200..

 

[Fearless]

Wil je echt injectie, per cilinder of misschien een monopoint?

Want dan zou je eens kunnen spelen met een oude corsa bijv. Daar vind je genoeg van op de sloop.

Zou leuk zijn als je een lambda geregeld systeem kunt omgooien, heb je gelijk een beter ontstekingssysteem te pakken.

 

[Oste]

Klopt maar monopoint is qua vermogen niet zo goed als multipoint. Maar zou wel leuk begin zijn.

De bedoeling is om er drukvulling op te zetten ( turbo of compressor die discussie laten we maar )



Onderdelen vinden van gelijk wat is geen probleem, heb wel wat kenissen met hopen onderdelen :thumb

 

[2000]

@Oste wrote:Klopt maar monopoint is qua vermogen niet zo goed als multipoint. Maar zou wel leuk begin zijn.

De bedoeling is om er drukvulling op te zetten ( turbo of compressor die discussie laten we maar )



Onderdelen vinden van gelijk wat is geen probleem, heb wel wat kenissen met hopen onderdelen :thumb

Dan zou ik voor een turbo+ carb van een renault 5 gt turbo gaan.

 

[Oste]

Heb nog eens wat opgezocht over de injectie van zo'n bmw k100, dit is ook een L-jet systeem.

Zou het niet lukken om de injectoren van de bmw motor in combinatie met injectiesysteem van de cih's op een 1200 te plaatsen? Of denk ik te simpel?

Heb het opgezocht en de bmw injectoren geven 161cc/min. Weet niet hoeveel de injectoren van een cih geven?



@2000: dat is ook een leuke optie maar die injectie is eens iets apart

 

[KRSA2000]

@Oste wrote:... wat "low budget" te houden, ik w...



Ook al zit tussen " " vind ik de term 'low budget' een beetje misplaatst.



(Geen afbraak)

 

[Oste]

Ik versta het wel maar als je er bergen met geld tegengooit kun je alles met een motorblok tot wat mechanisch mogelijk is he

Ik zoek gewoon alternatieven voor de gewone mens.

ik ben 27, mijn huis is bijna af dus heb wel andere prioriteiten maar dit even -offtopic



Dit is ng steeds een theoretische vraag he, om eens met verschillende mensen te brainstormen over mogelijkheden.

 

[Fearless]

Ik denk dat het makkelijker is om een gebruikte vrijprogrameerbare ecu te zoeken, ipv iets van een andere auto/motor pasmaken. (want hoe wil je dat afregelen?)

Je ziet nog wel eens wat uit de autocross te koop staan hier en daar. Denk dat je daar al met al goedkoper mee klaar bent als dat je iets gaat pasmaken met een hoop trial and error.