• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1.2N kadett C loopt warm...

K

Koendettc

Post weleens wat
ben bezig met de resto van mijn kadett c (al 3 jaar ondertussen...)

en heb gisteren mn motor terug laten draaien.



toen mn auto nog in elkaar stak liep hij warm ook maar dacht dat het een kapotte thermostaat was want had de auto gekocht toen hij al tijdje stil stond.



Maar nu loopt hij dus nog steeds warm (zonder thermost.)



alles van ontsteking is vernieuwd, nieuwe waterpomp, waterdarmen ed.



wat kan er allemaal mis zijn of wat moet ik controleren?



wat is trouwens het beste al koelvloeistof?



motor3-1.jpg







 
Staat je ontsteking wel goed?



Mijn oude 1.2S had ook zoiets aan het begin, nadat ik de motor opnieuw opgebouwd had.

Hij werdt gelijk wat te warm. Toen heb ik de onsteking maar is verzet, en later ook met de scoop er op.

Bleek dat ie best ver af stond ;)



Ik had toen ook wat last van pingelen als ik harder dan 100 reedt...maar dat is op jou manier niet goed te testen.

De temperatuur liep toen wel vrij snel op.



Mooi blokje trouwens:thumbup



Koelsysteem heb ik toen ontlucht door gewoon de dop er lang af te houden. Motor draaien en de kachel op standje warm.

Net zolang tot er warme lucht door de kachel blaast.
 
Staat de temperatuurmeter vol in het rood, of alleen richting het rode.

Die dingen zijn niet echt nauwkeurig.

Heb bij een C'tje die ik had een keer het dashboardje vervangen.

Bij de oude stond hij altijd in het midden, bij de nieuwe tegen het rode.

Ter controle nog een andere klokkenwinkel geleend en erin gezet, deze kwam weer net boven het blauw uit.



Maar die tip van de ontsteking van Fearless is een goeie,even controleren !



Wat bedoel je met de waterdarmen ? Slangen of radiateur ?

Het kan ook zijn dat je radiateur verstopt zit. Koelslangen loshalen en met de tuinslang controleren of hij goed doorstroomt.
 
LIJKT nieuw ja, heb ik herspoten :D



met waterdarmen bedoel ik slangen.

en loopt echt vol in het rood na 5 min stationair draaien, net als voor ik de kadett uit elkaar haalde.



en ja, kachel kan ik niet opzetten, zit geen op momenteel heb gewoon die slang die vanop je waterpomp naar de kachel loopt direct terug op het blok gezet... (juist hoop ik?)



denk dat ik inderdaad de ontsteking nog eens moet controleren en even de radiateur testen.



Wat doe ik trouwens best voor koelvloeistof? Zuiver of aanlengen met gedestileerd water?



alvast bedankt voor de tips.
 
Zuivere kant-en-klare er in gooien.

Kost tegenwoordig bijna niks meer en dat zelf mengen met antivries is ook niet fantastisch.



Draait je koelfan wel goed mee?
 
origineel gepost door Koendettc

draait mee met waterpomp dus kan je toch niet regelen dan?



Oh ja, een 1200 heeft geen viscokoppeling, of wel ?



Kan hij misschien op twee manieren gemonteerd worden?

Dat hij nu verkeerd om zit en de warmte naar de radiateur toe blaast ?
 
snaar aangedreven :P oldskool.



Verkeerd om kan wel...maar dat zie je met monteren wel...dan staat ie niet zo mooi er op als nu.



Dan zou ie ook heel ver uitsteken...bijna tegen de radiateur aan
 
origineel gepost door Koendettc

ja...

kan de waterdarmen bijna niet vasthouden



en idd fan is snaar aangedreven en staat juist gemonteerd hoor ;)



Zijn allebei de waterdarmen die naar de radiateur lopen zo heet ?

Of maar één van de twee en is de andere hooguit lauw?

Dan zit namelijk de radiateur verstopt.
 
Het lijkt mij die ontsteking....De koppakking kan je haast niet verkeerd om plaatsen en de thermostaat is er nu uit.......

Wat kan er nog meer mis zijn? nix lijkt me.

Vermoed dat de onsteking niet precies goed staat..
 
allebei warm!

alsook dat dunne darmpje dat normaal naar de verwarming gaat



maar eens aan de gang dan met de ontsteking...



bedankt.
 
Zeer waarschijnlijk is het de ontsteking, ik heb het ook gehad met mijn C Kadett. Stel m even af met de stroboscoop, heb je m mooi op tijd staan, kan het daar in ieder geval niet meer aan liggen.
 
Probleem is nog altijd niet opgelost...



Gisteren de motor nog es doen warmdraaien (tot net onder het rood) afgezet, radiatordop afgedraaid en temp gemeten, 95°C

en dat is zonder thermostaat...



Wat kan ik doen, koelkanalen eens doorspoelen ofoz?



trouwens heb nu een electronische ontsteking gemonteerd, dus die zou altijd goed moeten staan nu...

(valt ook niks meer aan te regelen)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven