• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1.2s c kadett

jwmanta

Post weleens wat
heb sinds vorige week een c kadett

motortje liep niet helemaal mooi moest half op de choke blijven rijden

nieuwe contactpunten erin gezet en de carbarateur opnieuw afgesteld

wat als gevolg heeft dat ik nu niet meer op de chocke hoef te rijden en

dat hij met 1 kick aan de sleutel start alleen onder het rijden met choke uit

heeft hij een lichte hik en zodra ik de choke aanzet is dit over maar dit probleem

was er voor dat ik de contactpunten vervangen had en carbarateur afgesteld had ook al

iemand enig idee waar dat aan kan liggen?
 
Heb je ook al een keer kleppen gesteld? Dat vinden die blokjes ook wel fijn. Wanneer is die hik, als je weer op het gas gaat of tijdens het gas geven?
 
als k weer op het gas ga is het erger als dan dat ik 80 rij dan is het een hele lichte hik vanavond ff met de lamp afgesteld

stond op 35 graden vooronsteking ipv 5 graden en contactpunten staan op 0.4mm dus dat is nu allemaal goed

zaterdag nog ff aan de co kast hangen om dat ook uit te sluiten en dan maar ff kleppen stellen moet de pakking tog nog vervangen

dus dat komt dan mooi uit moet met warme motor toch?
 
kijk ook even of het acceleratiemembraam (viekantje met 4 schroeven op de rechterkant van de carburateur) niet lek is of erg stug.

dit membraam zorgt ervoor dat je als je gas geeft er even een straaltje benzine de motor ingaat.

als deze niet goed functioneerd kan hij gaan hikken bij plotseling gas geven. heb ik dacht ik nog nieuw liggen voor je.



kleppen stellen is idd warme motor. inlaat 0.25 en uitlaat 0.15

moet officieel met lopende motor en een speciaal meetlint. maar ik zoe het altijd met een gewone voelermaat en stilstaande motor.

ook bij mijn opgefokte 1.3s.



succes
 
bedankt voor je reactie zal morgen even kijken heb een sterk vermoeden dat het daar aan zal liggen

onsteking staat namelijk optijd dmv stroboscooplamp en vandaag de kleppen gesteld en die stonden bijna perfect

dus morgen maar even kijken naar dat membraam als het daar aan ligt stuur ik wel een pm :thumb
 
Terug
Naar boven