• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1.3 CDTI met een PowerBox. Iemand Ervaring ermee?

Hoi,



Ik ben volgende week de trotse eigenaar van een Twintop 1.3 CDTI met 59kw. Niet spectaculair snel als je uit een Golf TDI komt met 130 pl. Al viel me het tijdens de proefrit totaal niet tegen.



Ik heb een beetje zitten Google-en en kwam op deze powerbox uit; Italian Speed.

http://item.mobileweb.ebay.nl/viewitem?itemId=300873382035



- werkt dit?

- heeft iemand daar ervaring mee? (Misschien in een Corsa? Er rijden niet super veel diesel Twintops in NL)



Als het kasje doet wat ze beloven is het een *wonder* middel. Ik ben benieuwd, alsvast bedankt voor jullie reacties!
 
Och die rommel weer...



Tis allemaal heel lief leuk mooi en aardig, maar het is gewoon de moderne variant van een weerstandje insolderen op de kabel van een sensor van de motor.

Ja, hier zit een chippie in, en waarschijnlijk sluit je hem aan op minstens 2 sensoren die hij dan voor de gek gaat houden...

Het houd misschien ietsjes rekening met de daadwerkelijke gelezen informatie van de sensoren maar uiteindelijk ben je net als met een weerstandje gewoon de ECU voor het lapje aan het houden.

Dat kan gewoon niet gezond zijn en ik ben er dus ook absoluut geen fan van.
 
Helder, dan gaat ik er niet aan beginnen. Een andere optie om de motor te *kietelen*? Of gewoon lekker standaard laten?



Bedankt iig voor het antwoorden!
 
Als je alles goed combineert en afsteld dan heb je echt top spul!



Kost wel wat, maar daar betaal je dan ook voor :wtf haha
 
ik zeg chiptunen (bij UT ;) ). vind het persoonlijk best waard. rij zoiezo 1 km zuiniger per liter.

Oke is niet zo heel veel, maar moet ook zeggen dat ik niet op de zuinigheid let. Denk wel, ik bespaar met mijn rijstijl zeg maar 5 euro per tank.



300 euro gedeeld door 5 = 60 volle tanken. en aangezien ik er 2 minimaal per maand vol gooi, heb ik mijn geld eruit na 30 maanden. krappe 2,5 jaar dus :D

En dan is het op vermogen getuned :D
 
Terug
Naar boven