• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1.9 cdti temperatuur meter gaat haast niet omhoog

Tis opgelost!! :thumb Hij wordt nu lekker warm ongeveer zo een 87°c, en ik kan weer lekker stoken! (en gas geven, want da vertrouwde ik toch niet zo op een koude motor)



Ga wat eten nu, ik zal nog een lijstje maken met de dingen waar je op kan letten en wat er zo allemaal los moet, maar daar heb ik nu effe geen tijd voor. Als je wat handig bent moet het wel lukken, maar jullie horen het nog.

Bedankt voor het meedenken!

Grtz
 
Dus wat ik gedaan heb om het thermostaathuis te vervangen



*Accu ontkoppelen en eruit halen (-pool, +pool, 13 onderaan de accu links)

*bak waar accu inzit ook losmaken (drie x 13) en naar voor hangen

*dikke luchtslang aan rechterzijde motorblok losmaken

*nu zie je het thermostaathuis zitten, er zit vanboven een 13 en vanonder eerst een 10 waar de egr koeling ook mee vast zit, en dan een 13 (komt later aan bod), dat is zo een schroef met nog is schroefdraad op (dit is een kl*te schroef!!)

*ondertussen alle slangen van het thermostaathuis eraf en het stekkertje ook

*egr koeling aan uitlaat losmaken, 2 x imbus maatje 6

*egr koeling aan inlaat losmaken, ook 2 x imbus (let op dat de dichting er niet afvalt want dan moet je gaan zoeken! eveneens bij uitlaat)

*egr koeling beugel losmaken, 2 x 13 zitten aan de achterkant van de motor, onder de inlaat (je ziet ze heel slecht zitten hoor)

*heb ook de waterslangen van de egr koeling er beide afgehaald zodat je het geheel wat kunt draaien

*dan de 13 die dus nog onder die 10 zit bij het thermostaathuis/egr koeling (die kl*te schroef dus) gaat echt niet makkelijk, je kunt maar hele kleine slagjes maken, maar je kunt ondertussen wel al een beetje met je egr koeling "spelen"

*als je die loshebt dan kun je het thermostaathuis eruit tillen terwijl je dus met de egr koeling wat speelt

*heb dan het motorblok lichtjes geschuurd met wat fijne waterproof (waar je thermostaat tegen de blok zit)

*en dan begon bij mij het gekloot... nieuwe thermostaathuis ertegen en dan die kl*te schroef er terug in krijgen :swear

*maar als die er eenmaal inzit dan ist gewoon alles terug opbouwen wat je los hebt gehaald, en je hebt wel enkele nieuwe slangklemmen nodig door die éénmalig gebruik dingen, en ongeveer 2,5 liter koelwater en toch wel wat geduld...



Hoop dat jullie hier iets mee zijn, als je vragen hebt stel ze gerust!!

Aja, en laat niks vallen op je bodemplaat want dat is echt tijdrovend tijdens het klussen, Tip: facom magneet stok

Grtz
 
Bedankt, ik ook... en ja het is idd wel wat werk. Maar ik voel toch al wel een duidelijk verschil in verwarming, er komt vele warmere lucht uit de roosters, en qua optrekken dat had ik nog niet tot het uiterste gedaan aangezien de blok nooit warm werd.. Maar hij gaat lekker, dat wel!





grtz
 
Egr koeling hoeft er toch niet vanaf, ik had die er toen niet af gehad bij mijn astra h met 1.9 en daar zit het toch precies hetzelfde? Als je het op gevoel doet krijg je de thermostaat er zo ook wel af.
 
gisteren via de BC gezien dat mijn coolant temp niet boven de 53 graden uitkomt :swear Meter kwam ook al een paar weken niet echt boven de 80 graden. Sinds een paar dagen ligt ie plat op z'n rug. Zal wel weer de thermostaat zijn. a.s.maandag naar de VOD voor een nieuwe. Heb er gelukkig een winterplan op zitten. Zal dan de tweede worden in 4 jaar tijd :hmmz



Groet jraaf.
 
Hoi Gtsmaniak,



Ben een paar dagen niet op het forum geweest... Ik had dat dus ook, diezelfde rot vijs die er niet terug in wilt.... heb hem ook laten vallen, zelfs 2 keer... daarom dat ik ook zei: facom magneet stok... Dat is echt iets handigs als je iets op de bodemplaat laat vallen... Je kunt ook gewoon een magneet op een stijve, doch plooibare stok maken en zo gaan "vissen"... Hoop dat je het opgelost krijgt!



@Spacejam: mag je proberen op mijn vectra... gaat echt niet hoor..



@jraaf: het schijnt echt een ziekte te zijn die thermostaten, dus kan wel ja



grtz!!
 
[quote="gtsmaniak"

Wat zouden de kosten zijn geweest om deze bij de garage te laten vervangen? Als ik zie hoe lang dat ik heb liggen sukkelen...



grtz en bedankt[/quote]



Je hebt om en nabij de €100,00 bespaard.

Thermosstaathuis kost bij de vod rond de €75,00 Koelvloeistof en een uur werk a €84,00.

Totaal een slordige €200,00 :afro Is toch weer €100,00 in de pocket.



Groet jraaf
 
Terug
Naar boven