• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

14 inch in combi met c2.5xe

V

vincent23

Post vaak
Hallo,



ik ben voornemens om een v6 in mijn kadett te bouwen (E gsi c2.0ne 1988).



nu begreep ik dat 14 inch te klein is en er minimaal 15 inch onder moet.



waarom kan een 14 inch de krachten niet kwijt ?



ik ben geen racer, maar vind het gewoon leuk een v6 in me dett te hebben en lijkt mij dat de remmerij van een

kadett 16v toch af doende moet zijn ? (dit past in 14 inch velgen)



ik heb ooit wel eens een topic hierover geopend, echter is deze inmiddels verwijderd.



ik hoor het graag



gr Vincent.
 
Dus wat is het betere plaatje:



14 inch met gsi 16v remmerij ( dat past toch gewoon in 14 inch ?)



of



5 gaats eronder zetten en met calibra turbo velgen (16 inch)



gr vinc
 
Dus wat is het betere plaatje:



14 inch met gsi 16v remmerij ( dat past toch gewoon in 14 inch ?)



of



5 gaats eronder zetten en met calibra turbo velgen (16 inch)



gr vinc
 
Ik denk dat die 14 inch niets met de krachten kwijt kunnen te maken heeft, maar meer dat het niet past ivm de diameter van de remschijven, en afmeting van de klauw.



Zelf zou ik het niet doen, maar begrijp je wens wel ten aanzien van behoud OEM look van de wagen, want je hebt echt een leuke en goede Kadett, zo zie je ze helaas niet veel meer.



Een optie is om evt. voor een hoogwaardiger set remmen te gaan (Wilwood, AP, etc.) deze hebben in hun leveringsprogramma o.a. een speciale lijn, voor bijv. klassieke(re)/oudere auto's, dus kleinere remmen, maar bijv. dikkere schijven (warmte opname/afvoer) en compacte meerzuigerige klauwen teneinde passing van kleinere diameter wielen mogelijk te houden/maken. Dan heb je toch een systeem wat wel berekend is op het grotere motorvermogen. Reserves hierin lijkt mij nl geen overbodige luxe.
 
Ik denk dat die 14 inch niets met de krachten kwijt kunnen te maken heeft, maar meer dat het niet past ivm de diameter van de remschijven, en afmeting van de klauw.



Zelf zou ik het niet doen, maar begrijp je wens wel ten aanzien van behoud OEM look van de wagen, want je hebt echt een leuke en goede Kadett, zo zie je ze helaas niet veel meer.



Een optie is om evt. voor een hoogwaardiger set remmen te gaan (Wilwood, AP, etc.) deze hebben in hun leveringsprogramma o.a. een speciale lijn, voor bijv. klassieke(re)/oudere auto's, dus kleinere remmen, maar bijv. dikkere schijven (warmte opname/afvoer) en compacte meerzuigerige klauwen teneinde passing van kleinere diameter wielen mogelijk te houden/maken. Dan heb je toch een systeem wat wel berekend is op het grotere motorvermogen. Reserves hierin lijkt mij nl geen overbodige luxe.
 
Hey Jeroen,



tanx voor t compliment. (wa is OEM ?) :angel



Ik wil eigenlijk de dett zo orgineel mogelijk houden, maar goed zouden gsi remmen niet goed zijn ?



een andere optie is bijv cali turbo velgen op de kop tikken, maar goed dan wel ombouwen naar 5 gaats.



ben wel benieuwd of dit veel werk is.



als het alleen kwestie van overzetten is.......



gr Vinc



Ow enne nog tanx voor de bak :thumbup
 
Hey Jeroen,



tanx voor t compliment. (wa is OEM ?) :angel



Ik wil eigenlijk de dett zo orgineel mogelijk houden, maar goed zouden gsi remmen niet goed zijn ?



een andere optie is bijv cali turbo velgen op de kop tikken, maar goed dan wel ombouwen naar 5 gaats.



ben wel benieuwd of dit veel werk is.



als het alleen kwestie van overzetten is.......



gr Vinc



Ow enne nog tanx voor de bak :thumbup
 
Hoi Vincent, graag gedaan ! en vwb de bak, jij ook bedankt natuurlijk ! ;)

OEM betekent Original equipment manufacturer. Ofwel, origineel vanaf fabriek. Zoals de fabrikant bedoeld heeft en origineel geleverd heeft destijds voor de betreffende auto/model/bouwjaar/modeljaar, etc..



Maar idd, zie nu dat je in je start post over gsi 16v remmen had ja. Daar had ik ff over heen gelezen. Maar dat is ook nog wel een optie denk. Zijn die van dezelfde specificatie als van een Astra GSI 16V ? Zou wel voor een goede set schijven en blokken gaan.



Ombouwen naar 5 gaats is echt goed te doen ! Nu al 2x gedaan bij Astraatje F, en dat is nagenoeg hetzelfde als bij een E Kadett voorzover ik weet. En Calibra Turbo velgen zijn echt gaaf vind ik :agent , en staan super op een Kadett ! Volgens mij had Eric ze ook op een van ze Kadett zitten..



Groetjes,

Jeroen.
 
Hoi Vincent, graag gedaan ! en vwb de bak, jij ook bedankt natuurlijk ! ;)

OEM betekent Original equipment manufacturer. Ofwel, origineel vanaf fabriek. Zoals de fabrikant bedoeld heeft en origineel geleverd heeft destijds voor de betreffende auto/model/bouwjaar/modeljaar, etc..



Maar idd, zie nu dat je in je start post over gsi 16v remmen had ja. Daar had ik ff over heen gelezen. Maar dat is ook nog wel een optie denk. Zijn die van dezelfde specificatie als van een Astra GSI 16V ? Zou wel voor een goede set schijven en blokken gaan.



Ombouwen naar 5 gaats is echt goed te doen ! Nu al 2x gedaan bij Astraatje F, en dat is nagenoeg hetzelfde als bij een E Kadett voorzover ik weet. En Calibra Turbo velgen zijn echt gaaf vind ik :agent , en staan super op een Kadett ! Volgens mij had Eric ze ook op een van ze Kadett zitten..



Groetjes,

Jeroen.
 
calibra turbo is 15 he vince maar als t om de calibra velgen te doen is moet je m idd ombouwen



ik heb ook turbo remmen maar dan 4 gaats
 
calibra turbo is 15 he vince maar als t om de calibra velgen te doen is moet je m idd ombouwen



ik heb ook turbo remmen maar dan 4 gaats
 
de kadett zal never nooit een circuit zien haha :thumb



de kadett gsi remmen zijn volgens mij gewoon dezelfde als die van de astra 16v.



cali turbo zijn 16 inch den :angel



ik was zowiezo van plan om gewoon nieuwe schijven en blokken te kopen als ik die van de kadett 16v ga gebruiken.



het heeft wel mijn voorkeur om de remmen indien mogelijk, van de kadett 16v te gebruiken om de kadett zo orgineel mogelijk te houden.



gr vinc
 
de kadett zal never nooit een circuit zien haha :thumb



de kadett gsi remmen zijn volgens mij gewoon dezelfde als die van de astra 16v.



cali turbo zijn 16 inch den :angel



ik was zowiezo van plan om gewoon nieuwe schijven en blokken te kopen als ik die van de kadett 16v ga gebruiken.



het heeft wel mijn voorkeur om de remmen indien mogelijk, van de kadett 16v te gebruiken om de kadett zo orgineel mogelijk te houden.



gr vinc
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven