• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

14 inch in combi met c2.5xe

als jij t zegt kerel :thumb



keuze zal waarschijnlijk de 14 inch worden, in combi met nieuwe gsi 16v remmen.



den wij moeten maar is ff kijken wanneer je tijd heb om ff af te spreken, dan kunnen we zien of ik alles heb :afro :afro



gr vinc
 
als jij t zegt kerel :thumb



keuze zal waarschijnlijk de 14 inch worden, in combi met nieuwe gsi 16v remmen.



den wij moeten maar is ff kijken wanneer je tijd heb om ff af te spreken, dan kunnen we zien of ik alles heb :afro :afro



gr vinc
 
Of je bouwt de voorzijde om naar goed setje 4 pots remklauwen van bijvoorbeeld Wilwood.

Dan kan je ook met 14 inch blijven rijden en met de standaardschijfmaat van 256mm.

Maar je hebt wel gelijk een veel betere remkracht dan je standaard remklauw!
 
Of je bouwt de voorzijde om naar goed setje 4 pots remklauwen van bijvoorbeeld Wilwood.

Dan kan je ook met 14 inch blijven rijden en met de standaardschijfmaat van 256mm.

Maar je hebt wel gelijk een veel betere remkracht dan je standaard remklauw!
 
Koppel is ook hoger en 20 pk is niet weinig.

Daarnaast is een V6 een stuk zwaarder en dat gewicht moet je ook weer tot stilstand brengen.



Ik zou in ieder geval minimaal een setje sportschijven en blokken monteren rondom (MTEC100 op uk ebay is een goede en betaalbare).
 
Koppel is ook hoger en 20 pk is niet weinig.

Daarnaast is een V6 een stuk zwaarder en dat gewicht moet je ook weer tot stilstand brengen.



Ik zou in ieder geval minimaal een setje sportschijven en blokken monteren rondom (MTEC100 op uk ebay is een goede en betaalbare).
 
hij is idd zwaarder dan een c20xe dat merkte k wel met bochten werk



denk dat vince t nie helemaal snapte haha maar geeft niets
 
hij is idd zwaarder dan een c20xe dat merkte k wel met bochten werk



denk dat vince t nie helemaal snapte haha maar geeft niets
 
owja Vinc snap t niet he :ass



ik had het idd over velgen en jij over remmen pannekoek :thumb



maar goed maak nie uit haha.



zal voorlopig toch wel ff rustig blijven hoor mbt de auto's.



de vrouw moe bijna bevallen dus ja :afro :afro



gr Vinc
 
owja Vinc snap t niet he :ass



ik had het idd over velgen en jij over remmen pannekoek :thumb



maar goed maak nie uit haha.



zal voorlopig toch wel ff rustig blijven hoor mbt de auto's.



de vrouw moe bijna bevallen dus ja :afro :afro



gr Vinc
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven