-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
16v kadett c ???
- Topic starter dr_antrax
- Startdatum
CommoCruiser
Post vaak
Die steun van de manta is alu, die van de omega van staal.
Je kan ipv motorrubbers ook dempingsrubbers voor een aggregaat of compressor pakken.
Zo'n dikke rubber schijf met een draadeind er 'doorheen'.
Die kan je in verschillende diameters en diktes krijgen, dus kan je daarmee ook een beetje spelen met de stand van het blok.
Die rubbers zijn meestal een stukje stugger dan orginele motorrubbers, daardoor hangt je auto wat beter aan het gas, omdat het blok minder kantelt.
Je kan ze krijgen bij een bedrijf wat in industriele aandrijftechniek (kettingen, aandrijfriemen e.d.) doet.
De schroefdraad moet volgens mij M10 (sleutel 17) of M12 (sleutel 19) zijn.
Ik had zelf rubbers van 4 cm dik en 7 cm in doorsnee.
Je kan ipv motorrubbers ook dempingsrubbers voor een aggregaat of compressor pakken.
Zo'n dikke rubber schijf met een draadeind er 'doorheen'.
Die kan je in verschillende diameters en diktes krijgen, dus kan je daarmee ook een beetje spelen met de stand van het blok.
Die rubbers zijn meestal een stukje stugger dan orginele motorrubbers, daardoor hangt je auto wat beter aan het gas, omdat het blok minder kantelt.
Je kan ze krijgen bij een bedrijf wat in industriele aandrijftechniek (kettingen, aandrijfriemen e.d.) doet.
De schroefdraad moet volgens mij M10 (sleutel 17) of M12 (sleutel 19) zijn.
Ik had zelf rubbers van 4 cm dik en 7 cm in doorsnee.
giuliettaevo
Post vaak
Precies...king:
Trillingsdempers heten die dingen, zijn verkrijgbaar met aan beide kanten een draadeind, aan beide kanten binnendraad of een combinatie hiervan. Elke technische groothandel kan ze leveren. Ik heb ze zelf in 75mm doorsnee en 25mm hoog. Zijn echt stug, motor beweegt nauwelijks als je er tegenaan duwt.:thumbup
Kosten net zoveel (of minder) als een setje originele dikke kadett steunen.
Trillingsdempers heten die dingen, zijn verkrijgbaar met aan beide kanten een draadeind, aan beide kanten binnendraad of een combinatie hiervan. Elke technische groothandel kan ze leveren. Ik heb ze zelf in 75mm doorsnee en 25mm hoog. Zijn echt stug, motor beweegt nauwelijks als je er tegenaan duwt.:thumbup
Kosten net zoveel (of minder) als een setje originele dikke kadett steunen.
CommoCruiser
Post vaak
origineel gepost door giuliettaevo
Precies...king:
Zijn echt stug, motor beweegt nauwelijks als je er tegenaan duwt.:thumbup
Kosten net zoveel (of minder) als een setje originele dikke kadett steunen.
Precies
Motor kan motorrubber niet indrukken >> motor gaat tegen ander rubber aan drukken, nl. achterbanden :thumbup
En ze zijn zeker goedkoper !
Nog een tip om je auto wat directer op het gas te laten reageren :
Vul het rubber waar het lager van het staartstuk in zit op met bijv. een oude v-snaar.
Rubber even uit het stalen huis (dat wat je tegen de bodem aan schroeft) wippen, opvullen, rubber weer terugdrukken en klaar !
Precies...king:
Zijn echt stug, motor beweegt nauwelijks als je er tegenaan duwt.:thumbup
Kosten net zoveel (of minder) als een setje originele dikke kadett steunen.
Precies
Motor kan motorrubber niet indrukken >> motor gaat tegen ander rubber aan drukken, nl. achterbanden :thumbup
En ze zijn zeker goedkoper !
Nog een tip om je auto wat directer op het gas te laten reageren :
Vul het rubber waar het lager van het staartstuk in zit op met bijv. een oude v-snaar.
Rubber even uit het stalen huis (dat wat je tegen de bodem aan schroeft) wippen, opvullen, rubber weer terugdrukken en klaar !